Was für ein Tag. Zuerst bring ich mit all meinem Improvisationstalent und den paar bescheidenen Hilfsmitteln die Rod nicht aufgebockt um das Hinterrad auszubauen. Am Flaschenzug hängt die teilzerlegte Buell, also was machen.
Bin dann nach Stuttgart um nen Scherenmopedheber zu kaufen. Kostet bei Louis 100 Euro. Auf Anhieb einen Parkplatz gefunden, Parkticket gekauft und losmaschiert. WIR SIND UMGEZOGEN! Was! Sind die irre?
Also zurück zum Auto gehumpelt, Navi eingestellt und los zur neuen Adresse. Schon wieder ein Parkplatz frei, nur ein paar Meter weit weg. Ein paar Meter zuviel, das gerade gekaufte Teil ist sackschwer, bis ich wieder am Auto war war ich schweissnass und schnaufte als wollte ich dem Stuttgarter Talkessel den letzten Sauerstoff absaugen.
Bloss weg aus dieser Stadt (nebenbei ein wenig Sightseeing, Stuttgart 21, diese Verbrecher sollen alle in ner Jauchegrube verrotten).
Zuhause den Mopedlifter mal begutachtet und gleich 3 Schrauben nachgezogen. Massiv (sauschwer), leichtgängig, man braucht ne Knarre und ne passende Nuss dazu, unters Moped mit 2 Holzklötzchen und hoch das Teil. Geht wies Brezelbacken, ein tolles Gerät, wirklich.
Die Streetrod hat unten ne eingeschweisste Platte als Tankschutz mit nem störenden Knubbel in der Mitte, daher 2 Hölzchen als Distanz. Für andere Bikes sind Adapter bei, sollte fast immer passen.
Und jetzt das gewohnte Programm, Stoßdämpfer lösen und hochbinden, Bremszange raus, Riemen aushängen, Achse rausziehen.
ACHSE RAUSZIEHEN! Das verhurte Ding rührt sich keinen Millimeter. Da war doch so ein Eichenklötzchen im Regal, her damit und knapp unterm Auspuff vorbei und mit dem Hammer... Eichenklotz geht kaputt, Hammer bleibt dafür heil, Achse bewegt sich keinen Millimeter und ich schwitze schon wieder wie verrückt. Unterer Auspufftopf weg, Alublock damit ich nicht das Gewinde vermacke und jetzt mit dem Hammer immer wieder volle Kanne, unter Bikern und Ärzten nennt man das einen veritablen Schlaganfall.
SIE RÜHRT SICH, sie kommt, oh mein Gott und wie sie kommt, ach ist das herrlich, die Achse ist draussen. Ist ja auch ein langes Ding. Und da ich sie immer gut einschlunze fettig und schmierig. Putzen, sofort saubermachen und gucken was da so korrodiert hat. Dabei fällt mir der volle und geöffnete 2,5 Liter Terpentinkanister aus der Hand. 1 m2 Garagenboden ist jetzt wie geleckt, ein Terpentin-T-Shirt hängt zum Trocknen am Schraubstock.
Eigentlich sind im Bereich der Radlager nur ein paar ganz geringe Rostspuren zu sehen, sonst ist die Achse nur fleckig aber eigentlich glatt und ok. Auch die diversen Distanzen die mir da entgegenkullerten sehen gut aus.
Beim Einbau, und das mach ich immer so, salbe ich die Achse mit Schmierfett und bisher hatte ich beim Ausbau noch nie solche Probleme. Jetzt würde ich eigentlich nur gerne wissen was ihr so nehmt, zur Auswahl in meinem Regal, stehen Kupferpaste, Schmierfett, Bosch Spezialfett (ein ölfestes zähes Zeug, eigentlich für Zündnocken).
Ehrlich, so ein Mist ist mir in Jahrzehnten nie passiert. daher wäre ich über eure Tipps, Tricks oder exotischen Rezepturen erfreut.
Morgen hol ich mein Hinterrad vom Reifenfritze.
Es grüsst Zappa

Das ist das Teil (wurde hier an anderer Stelle auch schon für gut befunden):

http://www.louis.de/index.php?partner=hu...tnr_gr=10003265

Ich nehm das Zeuchs:

Ja machmal hat man kein Glück und manchmal einfach nur Pech.

An die Hinterachse kommt bei mir gar nix dran, ist doch verzinkt das Teil (glaub ich) jedenfalls kein Rost nach etwa 47000km... allerdings ist der Keller auch ganzjährig zwangsgeheizt und demnach Pfurztrocken.

SCHMIEREN und SALBEN
Habt Dank für die Anteilnahme
Habe mich mal ein wenig nach Gleitmetall umgesehen und mir jetzt Alupaste bestellt. Ist preislich auch noch im Rahmen. Da gibts noch Gleitmetall von Metaflux, aber das ist dann doch recht teuer. Habe mir auf Döppis Empfehlung ne Tube Liquimoly LM 47 Langzeitfett angeschafft. Falls die Alupaste zu zäh ist werde ich sie mit dem MOS2-Fett mischen. Das Wetter ist eh grauenhaft und da warte ich noch ein paar Tage bis die Paste da ist um dann endlich auch in die Bikesaison zu starten.

Gruß vom Zappa

Das ist der Stoff:
http://www.ebay.de/itm/Gleitmetall-Monta...ME:LCE:3160

Tut mir leid, weiss nicht was da defekt ist, aber da setzt es mir ungewollt irgendwelche Smilies rein (wie ich diese Dinger hasse)

Nehme an das Zeuchs ?

Beim durchschieben der Achse Zappa, bleibt eh kaum was an der Achse hängen. Die ganze Siffe schiebt sich dann runter.

Das Problem mit festen Achsen kenne ich nicht.
Vielleicht liegt es da ran, das ich nicht mit Hochdruckreiniger auf die Radlager und ähnlich empfindliche Teile halte.
Denke aber, das es im Grunde daran liegt, das die Achse beim ersten Rad/Reifenwechsel gründlich gesäubert und komplett dünn mit entsprechendem Fett bestrichen und dann erst wieder eingesetzt wird.

Fahre seit 1976 Zweiräder an denen ich schraube und bin immer wie beschrieben vorgegangen....

... Achse gut alles gut


Gruß
Karuso

Z.B. Loctite 8009
Großzügig auf die Achse schmieren und einbauen. Am Schluss noch den Flansch der Achsmutter damit schmieren.