Das heißt also, FP3 erkennt bei einem zweiten, dritten, ... speichern, welche Felder schon mit grünen Werten belegt sind, lässt diese beim Speichern aus und überschreibt nur die gelben und leeren Felder.
Für Amerikaner ziemlich clever.
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Ne einfach App öffnen, ganz normal Handy verbinden und wenn du dann auf Autotune drückst in der App, wirst du sehen, es läuft weiter automatisch 👍
zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Also wenn man beim nächstes mal wider weiter fährt. Einfach App öffnen und den die map öffnen oder gleich auf Autotune wider ?
Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?
Ok, danke.
Das heißt also, FP3 erkennt bei einem zweiten, dritten, ... speichern, welche Felder schon mit grünen Werten belegt sind, lässt diese beim Speichern aus und überschreibt nur die gelben und leeren Felder.
Für Amerikaner ziemlich clever.
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Stimmt, sonst wäre das zwischendurch speichern ziemlich fehl am Platz. Aber den Amis traue ich alles zu 😂
Ich habe eine miller arlington Euro 4 Auspuffanlage und offenen screamin Eagles Luftfilter. Wenn ich jetzt auf map gehe. Welche Auspuff Anlage und Luftfilter soll ich da auswählen ?
Oder ist das egal was ich auswähle, weil sich das Motorrad im Autotune Modus eh quasi selbst anlernt.
Ganz egal ist es nicht, aber ziemlich.
Je näher der ausgewählte Lufi und Auspuff an den tatsächlich verbauten Teilen ist, desto schneller geht das "Anlernen" über Autotune.
Ich hatte den Stock Lufi und den Stock Exhaust gewählt.
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
@Rufus deinem letzten Kommentar entnehme ich, dass es egal ist ob ich meine Stock Map autotune oder eine vorgefertigte? Das wäre nämlich jetzt meine Frage gewesen 
Ich bin der Meinung es sollte egal sein, da ja Ende das gleiche heraus kommen sollte!? Es geht ggf. schneller bei einer vorgefertigten...
Habt ihr die autogetunte Map so gelassen oder auch noch mal um die berühmten 2% angefettet?
Habt ihr ggf. eine Empfehlung für die Auspuffkombi für eine Penzl Retro Line mit Stock Lufi. Hab gelesen die V&H Twin Slash soll der nahe kommen.
Hab das FP3 erst seit gestern und noch nicht verbaut... belese mich gerade noch
Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.
Wenn ich meine nächste Woche aus dem Winterschlaf reiße, sollte ich dann die Tuning-Map neu aufspielen? Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird. Stimmt das? Hatte den Kill-Switch auf Off beim abziehen der Batterie. Soll angeblich eine Rolle spielen.
zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
autotune macht nichts anderes, als die LTFT und STFT werte zu ermitteln.
Das macht die EFI der Sportster auch ohne Fuelpak. Wie bereits von SportyR88 erwähnt braucht man für eine vernünftige Abstimmung Breitbandsonden statt der verbauten Sprungsonden. Dazu kommt das durch das "beliebte" ziehen der Hauptsicherung wegen der Batterieentladung die LTFT und STFT Tabellen gelöscht werden und danach erst wieder neu angelernt werden müssen.
Man muß zwischen Gemischtabellen und LTFT (long term fuel table) / STFT (short term fuel table) unterscheiden. LTFT und STFT sind Korrekturtabellen die NICHT dauerhaft im FLASH abgelegt werden weil es "Arbeitsmaps" sind und die Werte darin ständig angepasst werden
FP§ Manual sagt dazu "The Autotune feature utilizes your stock O2 sensors by setting your air fuel ratio table into closed loop operation and calibrating the front and rear volumetric efficiency tables (aka VE tables)"
Hier mal Grafiken wie die Abstiimmung bei der HD EFI grundsätzlich funktioniert. Für die Sportster natürlich ohne Klopfsensor.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.