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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim

Sorry, lieber Iron-Flo, da machst Du es Dir aber doch etwas zu einfach:

1. Das große Geschäft mit den Zubehörauspüffen begann definitiv mit Euro 3. Vorher war das eine Randerscheinung mit völlig offenen starren Billigrohren, die nur wenige dran machten. Mit Euro 3 waren die breite Masse der Moppedfahrer aber derartig genervt, dass sie plötzlich bereit waren, 2500€ und mehr für aufwendig elektronisch gesteuerte Klappentechnik  auszugeben. Die Investition der plötzlich neu aufkommenden Hersteller hatte sich vorher doch offensichtlich nicht gerechnet, weil kein starkes Bedürfnis bei der Masse der Kunden bestand.
2. Die extreme Diskrepanz zwischen dem kleinkarierten Herumhacken auf dem Landverkehr des kleinen Privatkonsumenten  seit sagen wir 1990 und der großzügigen Toleranz der exakt gleichen Politiker gegenüber dem kommerziellen Schiffs-  und Flugverkehr wird doch wohl keiner hier allen Ernstes  bestreiten wollen. Wobei die Politik mit dem Siegeszug des Zweitaktdiesels und der dadurch möglichen Globalisierung zwangsläufig mit einem besonders giftigen Treibstoff zum Nulltarif sogar noch eine drastische Verschlechterung gegenüber früher geradezu euphorisch begrüßt hat. Ein schönes Beispiel ist Hamburg: Einführung des geregelten Kats in Autos: Ende der 80er. Zwangsweise Vorschrift des Marinediesels, wobei von Kat, Harnsäure und Entsorgung des Schwefelsäureverseuchten Zweitaktöls noch garnicht die Rede ist: 2010. Und spätestens auf dem Atlantik ist sowieso alles legal bzw. scheissegal.

Und genau das, dass hier mit zweierlei Maß gemessen wird, wollte ich zum Ausdruck bringen. 
Übrigens, meine Harleys habe ich nicht gekauft, weil sie so besonders billig in China hergestellt wurden und dann für fast nix zigtausend Seemeilen transportiert wurden.  Solche Exporte von Luxusgütern gab es schon immer, und wegen der hohen Kosten in umweltverträglichem Rahmen. 

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Trust The Universe

Kurz gesagt: es geht nur ums Geld.
Die Reichen haben die Macht, Politiker sind Marionetten um die Reichen an der Macht zu halten und noch reicher zu machen.

Was ist denn gerade das Thema? E-Antrieb

Geil!

Was benötigt man Akkus und Strom

Was wird giftig hergestellt? Akkus.

Die Solarpannels, Windräder etc. reichen noch lange nicht aus, wo kommt der Strom her sei dem die Atomkraftwerke stillgelegt wurden? Aus Kohlekraftwerken.

Juhu die blasen mehr Feinstaub in die Luft wie unsere Dieselflotte.

Natürlich wird der Strom teurer, "wir" müssen ja das Netz ausbauen.

In 10 Jahren wird der Strom nicht billiger sein.
Warum auch, dann müsste Herr XY Multi ja auf ein paar Millionen verzichten.


Wir werden verarscht wo es geht. Hauptsache der Rubel rollt. Die Umwelt spielt dabei keine Rolle, mit der Umweltverschmutzungspanik kann man aber gut Geld verdienen...

Vorschriften für einen lauten Auspuff dienen nur um vom Hauptgeschehen abzulenken.

Aber ich lass mir ungewuchtete Felgen patentieren.
So hab ich wenigstens während der Fahrt auf nem Elektromopped das Gefühl ich würde noch meinen Hobel aus Milwaukee sitzen.



 

Naja, ich denke langfristig wird es nur E Motorräder geben und man kann über nen Soundgenerator noch was drehen. Aber ob dies dann noch Motorradfahren ist????
Aber es gibt ja auch Puristen die ein ABS abklemmen, weil es nicht original HD ist.

@niterider:

Es mag sein, dass die Klappenanlagen erst mit Euro3 aufgekommen sind.
Aber Zubehör-Anlagen, die das Mopped einfach nur lauter machen und sonst nix, gibt es schon seit Jahrzehnten.
Und das nicht gerade in geringer Stückzahln, sondern durchaus in großer Anzahl.
Wie ein anderer User schon geschrieben hat: Wäre von Anfang an nicht illegal am Sound gebastelt worden, hätte es vermutlich nie so strikte Lärmvorschriften gegeben, wie es sie heuer gibt.

Zur Gloablisierung:
Es ist egal, ob die Produkte aus China hier herkommen, aus den USA oder aus Timbuktu.
Auch der Preis des Produktes spielt keine Rolle.
Im Zwiefelsfall ist es sogar so, dass China-Massenware die günstigere Ökobilanz hat, da sich die Transportemissionen auf viel mehr Stücke aufteilen.

Die Ökobilanz einer Harley ist im Vergleich zu einer BMW (oder auch Ducati oder Aprilia) die reinste Katastrophe.
Wer Umweltschutz also wirklich so ernst nimmt, der sollte möglichst wenig importierte Produkte kaufen.
Schon gar keine Luxusgüter.

Wer es doch macht, der nimmt den Umweltschutz offensichtlich nicht so ernst, wie er sagt.

Da hilft auch der Hinweis auf den Zweitaktdiesel nicht.
Klar ist das eine Sauerei ohnegleichen.
Und natürlich ist es von der Politik unglaublich verlogen, quasi exklusiv nur auf PKW und Motorräder einzuschlagen. Es gibt weitaus größere und wichtigere Baustellen, an denen man ansetzen müsste.
Aber nur weil etwas noch schlimmer ist, wird etwas Schlimmes dadurch doch nicht zu etwas Gutem.

Ehrlich gesagt bin ich der Meinung, dass nicht ich es bin, der sich die Sache zu einfach macht.
ICH bin mir meiner Schuld durchaus bewusst. Und ich kann ganz gut damit leben.
Du hingegen schiebst du Schuld von dir weg. Nach dem Motto: "Die lassen die Tanker mit Zweitaktdiesel / Schweröl fahren, also sind die Politker schuld. Und nicht ich, der seine Waren aus Übersee bestellt."
 

Blicke da aktuell nicht durch...
Wenn ich heute ein Euro 3 Motorrad kaufe, welches noch NIE zugelassen wurde, bekomme ich es zugelassen?
Habe was von 10% der Restbestände können eine Ausnahmegenehmigung bekommen. Aber das läuft über den Hersteller wohl in Absprache mit den Händlern.
So hat es wohl Honda gemacht.

Würde dies über den Händler zulassen, er muss wissen ob er die erforderlichen Unterlagen dafür hat, klappts nicht sein Problem, aber im Kaufvertrag so festhalten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hi,

mWn gibt es bei HD in 2017 kein Euro 3 Lagerfahrzeug ohne Haltereintrag in der Zulassungsbescheinigung Teil II.

HD resp. der deutsche Importeur hat es nach meinem Kenntnisstand nicht für notwendig befunden, hier eine Sondergenehmigung für eine 'auslaufende Serie' zu beantragen. Somit dürfte zumindest alles, was offiziell über den deutschen Importeur über den Tresen geht, mit einer Tageszulassung versehen sein.

Für parallel beschaffte Euro 3 Mopeds dürfte sich eine Erstzulassung ab 2017 mehr als schwierig erweisen. 

Gruß, silent 

Ja Harley hat beim KBA keine Restbestände gemeldet und somit nicht die 10% in Anspruch genommen.

Alles was Euro 3 hat und noch nie angemeldet war ist nur noch als Ersatzteillieferant zu verwenden. 

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ich bin echt gespannt wann der erste mal seinen %co wert von der AU seiner 17er Harley postet.
Gestern war meun TÜV Kumpel da und hat bei mir 3 bikes getüvt. Meine hatte 0.02 %co .und das ohne Betriebsstemperatur 
Was kommt dann bei den neuen raus? Blümchen? 

EU3-Moppeds durften noch 2000mg CO pro Km ausstoßen, bei EU4 liegt der Grenzwert bei 1.140mg/Km. Keine Ahnung, was das in Prozent ausmacht. Die Abgasnormen nennen keine Grenzwerte in Prozent.
Es geht ja aber nicht nur um CO sondern auch um Stickoxide, Partikelmengen, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und um den Geräuschpegel.

Konsequenterweise müssten also all diese Werte bei der HU / AU geprüft werden.

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