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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Umbau Blog Chopper mit Biss

Umbau Blog Chopper mit Biss

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Umbau Blog Chopper mit Biss

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Avatar (Profilbild) von c53
c53 ist offline c53 · 2249 Posts seit 07.07.2012
aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
c53 ist offline c53
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2249 Posts seit 07.07.2012
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fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
Neuer Beitrag 12.01.2019 00:03
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Heute mal die andere Seite.
Gruß C53 
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oldschool-freak ist offline oldschool-freak · 347 Posts seit 28.03.2018
aus Diepoldsau
fährt: FXSTB
oldschool-freak ist offline oldschool-freak
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347 Posts seit 28.03.2018 aus Diepoldsau

fährt: FXSTB
Neuer Beitrag 12.01.2019 03:31
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zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
zum zitierten Beitrag Zitat von oldschool-freak
Wirklich ein Swap-Meet-Klassiker geworden, auch die unterschiedlichen Schwarz-Töne an den Motor Covern sind sehr speziell. Meins wär's nicht, diese Bastelbuden haben mir damals schon nicht gefallen.

Sorry, aber ich verstehe nicht was Du mit Bastelbude meinst? Es sind alles original Harley Teile aus der Modellreihe Sportster der Jahre 96-2003. Asche auf mein Haupt dass ich es wage einen anderen Lenker als original Harley zu verwenden und dass das Hinterrad von einer Custom ist und nicht von einer 1200 S. Okay das Pulley Cover hat nicht die exakte Farbe wie der Motor - ist auch nur mit Plasti Dip getunkt. Vielleicht lackiere ich es auch noch in Wrinkle Lack wie der Motor oder es kommt eines aus Chrom dran. Ein Original Cover in Wrinkle gab es nur in den Jahren 2000-2003 bei der 883R. Extremst selten zu bekommen. Und Buell hat bei den Motoren ein völlig anderes Cover ohne Bremspumpenaufnahme. Also was tun deiner Meinung nach. Das ganze Bike wird mich im Endeffekt weniger kosten wie manche nur für ihren Breitreifenumbau oder ihren RST, Penzel Blingbling Quatsch ausgeben.
Und das Ganze mit einem Antrieb von mehr als 90 PS wo manch anderer das Mehrfache ausgibt um seinen TwinCam dorthin zu befördern. Und wie im Eingangspost beschrieben, mal sehen was ich noch alles finde in meinem Fundus. Hab auch noch ne Menge BigTwin Evo Teile rumliegen. Mensch da bringst Du mich auf eine Idee, der Ducktail Fender der FXST bekommt man sicherlich auch an die Sporty gedengelt.
Gruß

Geht doch nicht um kack original Teile, dein bunter Stilmix passt nicht so recht und deswegen ist es auch kein cooler 60/70´s Style Moped, sondern nur Restef****n

Genau, die Herkunft der Teile spielt doch keine Rolle...

__________________
Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...

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Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
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Neuer Beitrag 12.01.2019 20:09
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Das sieht ja schon gut aus Daumen hoch nur weiter so.

Avatar (Profilbild) von c53
c53 ist offline c53 · 2249 Posts seit 07.07.2012
aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
c53 ist offline c53
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2249 Posts seit 07.07.2012
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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB
Neuer Beitrag 02.02.2019 16:31
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Soweit fertig für den Ritt zu E-worx zum Verkabeln  Jetzt mit schwarzem Tank da der Chrom Tank morgen entrostet wird  Gefällt mir so gar nicht. Sissybar ist noch in der Mache. 
Gruß C53 
 
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Shadow ist offline Shadow · 2403 Posts seit 11.03.2013
aus Ostenholz
fährt: RATglide
Shadow ist offline Shadow
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2403 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

fährt: RATglide
Neuer Beitrag 02.02.2019 17:22
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die Sitzbank & Tank erinnert mich an ein Kamel unglücklich

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Booze ist offline Booze
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2945 Posts seit 29.05.2017 aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 02.02.2019 19:39
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Da ist halt keine Linie, aber er hört ja nicht auf uns traurig

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Motorradfahrer ist offline Motorradfahrer · seit
Motorradfahrer ist offline Motorradfahrer
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 02.02.2019 22:26
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Wir könnten jährlich die "Goldene Himbeere" des Forums vergeben.

Die Erstnominierte für 2019 hätten wir ...

Tupapupa ist offline Tupapupa · 330 Posts seit 11.04.2015
fährt: Forty Eight (2015), FLSTCI Heritage Softail Classic (2004), FLSTC Heritage (2002)
Tupapupa ist offline Tupapupa
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330 Posts seit 11.04.2015
fährt: Forty Eight (2015), FLSTCI Heritage Softail Classic (2004), FLSTC Heritage (2002)
Neuer Beitrag 04.02.2019 06:55
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Den "Höcker" finde ich auch etwas zu hoch, aber fährt sich bestimmt gut mit Rückenlehne.

__________________
...

Skogr ist offline Skogr · 5917 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 04.02.2019 08:48
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Nö, Sitz ist authentisch und cool aus den späten 60igern, Anfang 70iger.

King & Queens Sitzbank.

Lass dich nicht beirren, wenn alle sagen das ist nix, bist weg vom Mainstream und was die Masse macht. Und hast die Chance was außergewöhnliches zu basteln. Augenzwinkern

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 04.02.2019 08:55
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zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
 Und hast die Chance was außergewöhnliches zu basteln. Augenzwinkern

Wie recht du doch hast fröhlich
So wie ein Pontiac Aztek oder ein Fiat Multipla zB.

Skogr ist offline Skogr · 5917 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
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Neuer Beitrag 04.02.2019 10:01
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Schönheit ist was anderes, da geb ich dir recht. 

und..... subjektiv.  

__________________
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Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 04.02.2019 10:19
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Und wozu noch eine Sissybar bei der Sitzbank?

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c53 ist offline c53 · 2249 Posts seit 07.07.2012
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Neuer Beitrag 04.02.2019 10:34
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Sissybar wird ca. 70 cm hoch und läuft ca. 10 bis 15 cm über die Höhe der Sitzbank und nimmt das Kennzeichen und das Rücklicht auf. Nach erster Sitzprobe habe ich nochmals 4 Zoll Riser geordert da der Lenker doch etwas höher kommen kann mit den Mid Controls. Und nein, der Lenker wird vorerst nicht geändert, Lampe auch nicht. Fahrversuche stehen ja auch noch aus um endgültig zu entscheiden ob das mit dem Nachlauf so einigermaßen hinhaut. Tüv ist erst im Mai - bis dahin kann man ja noch was ändern. Und a bikers work is never done.
Vielen Dank für euer Interesse - Gruß C53

TheDude ist offline TheDude · seit
TheDude ist offline TheDude
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 04.02.2019 10:53
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zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Sissybar wird ca. 70 cm hoch und läuft ca. 10 bis 15 cm über die Höhe der Sitzbank und nimmt das Kennzeichen und das Rücklicht auf. Nach erster Sitzprobe habe ich nochmals 4 Zoll Riser geordert da der Lenker doch etwas höher kommen kann mit den Mid Controls. Und nein, der Lenker wird vorerst nicht geändert, Lampe auch nicht. Fahrversuche stehen ja auch noch aus um endgültig zu entscheiden ob das mit dem Nachlauf so einigermaßen hinhaut. Tüv ist erst im Mai - bis dahin kann man ja noch was ändern. Und a bikers work is never done.
Vielen Dank für euer Interesse - Gruß C53

Bloß keine Risers bei Apes... Das sieht übertrieben bescheiden aus... 

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
aus Frankfurt am Main
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Neuer Beitrag 04.02.2019 11:00
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Dann passt es doch zu seinem Konzept unglücklich

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