Moinsen,

Was DAS angeht, habe ich absolut KEINE Erfahrungen, aber vielleicht kann ich Dir dabei helfen das Ganze RECHNERISCH
zu lösen. Ich hatte mal - für diejenigen, die, so wie ich, die Sekundärübersetzung an ihren Mopeds ändern wollen -
in der FAQ-Ecke eine Formel zur Berechnung der Zahnriemenlänge eingestellt. Diese habe ich gerade mal auf "Kette"
geändert und als Anhang hier dran gehängt. Das Maß für die Länge eines Kettenglieds hab ich von w&w... Ich hoffe, es
stimmt.

Da es sich hierbei um eine EXCEL-Tabelle handelt, musst Du die Endung der Datei nach dem Herunterladen von "pdf" auf
"xlsx" ändern. Dann kannst Du sie nutzen und damit herumspielen. Den "Achsabstand" (also das Maß zwischen Zentrum
Ritzel und Zentrum Kettenrad) musst Du vielleicht noch einmal selbst nachmessen... hab ich nur geschätzt.

Übrigens gibt es nicht nur die von Dir erwähnten Ritzel und Kettenräder, sondern noch ein paar Varianten mehr....
....und diverse Ketten gibt´s da auch.

Greetz   Jo

Hast Du ihn von "Kette_berechnen.pdf" auf "Kette_berechnen.XLSX" umbenannt ? ? ?

@tutte76 
Hab gerade einen Fehler in meiner Formel entdeckt und korrigiert. Also die *.pdf-Datei noch mal herunterladen.
Jetzt stimmt alles.

Außerdem würde ICH an Deiner Stelle die Sekundärübersetzung nicht so "brutal" ändern. 21/48 entspricht 2,29 : 1;
22/40 wären 1,82 : 1, also über 20% weniger Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Kommst Du dann überhaupt noch
auf Geschwindigkeiten jenseits von 110 km/h ? ? ?

Bin bei dir. Werde mal NUR Ritzel ausprobieren.
Versuch macht kluch.

Hi Thorsten,

ich habe vor ca. 2 Jahren den Belt durch eine Kette getauscht, daher habe konkrete Erfahrungen mit unterschiedlichen Übersetzungen für einen Kettenantrieb gemacht. Allerdings habe ich eine 1200er, BJ 97 mit 5-Gang-Getriebe. Außerdem fahre ich sehr selten schneller als 100 - 120 KM/H.

1. 21 - 40 -> gut für höhere Geschwindigkeiten, natürlich weniger Durchzug, die Gänge müssen länger ausgefahren werden. War für mich auf Dauer nicht so passend.
2. 21 - 48 -> habe ich ich erst gar nicht ausprobiert, da klar war, dass bei höheren Geschwindigkeiten die Drehzahlen für mich zu hoch werden
3. 23 - 48 -> Passt für mich z.Z. bestens, Drehzahlen und Vibrationen sind für mich OK. Kommt der orig. Belt-Übersetzung für eine 1200er recht nahe.

Dazu muss ich noch sagen, dass ich ein wenig mit der Zündkurve und dem VOES experimentiert habe, was bei der jetzigen Einstellung vor allem die Vibrationen m.E. sehr reduziert hat.

Beste Grüße, Rainer