Habe gerade eine 2004er Sporty 883 von einem guten Freund bei mir stehen, weil die hintere Bremse nicht richtig funktioniert.

Ich hab mir den Bremssattel angeschaut und gesehen, dass der äußere Bremsbelag nur an einer Ecke sehr weit runter geschliffen war. Es sah so aus, als hätte sich der Belag auf dem oberen Stift irgendwie verkantet. Also Beläge ausgebaut, Stift fein abgeschliffen und leicht gefettet. Neue Beläge geholt und direkt noch einen Bremsflüssigkeitswechsel gemacht.

Als alles wieder parat war tat sich...nix. Der Tritt auf den Fußhebel geht ins Leere. Also Bremssattel wieder aus und geschaut ob der Kolben weit geug ausrückt, das tut er. Direkt noch mal entlüftet (keine Blasen im Schlauch zu sehen). Zusammengebaut und geschaut, ob der Kolben gegen den Belag drückt. Das tut er so wie er soll. Der ganze Sattel bewegt sich dabei auf den beiden Wellen.
Und trotzdem baut sich nicht genug Druck auf, bzw. klemmt der Kolben nicht genug.

Der Bremsflüssigkeitszylinder ist über einen Schlauch mit dem Pump-Zylinder verbunden. Hab alles nach Lecks abgesucht aber nichts gefunden. Das Moped hat eine geringe Laufleistung von unter 20tkm.

Was würdet ihr als Nächstes unter die Lupe nehmen?

Falls das was Moos geschrieben hat nichts bringt.

Auf Bild 1 sieht es so aus als ob der Kolben was angesammelt ist und auf Bild zwei sieht der Haltestelle aus als ob dieser am Gewinde Hitze Einwirkung bekommen hat.

Kolben ausdrücken und schauen ob diese noch gut sind eventuell ersetzen und neunen Haltestelle. Die sollen laut HD immer ersetzt werden beim Belag Wechsel.
mache ich zwar auch nicht immer aber die werden schon belastet und können sich einlaufen bzw. auch verziehen

Seit ich mal das Erlebnis mit einer Integralbremse hatte befülle ich Bremssysteme immer vom Sattel zur Pumpe da kommt die Luft raus. Auch fährt man dabei den Bremskolben nicht kaputt.

Ich tippe auf das Repairkit.

Nachdem ich die Bremspumpe überholt habe, war das entlüften kein Problem.
Auch ohne spezielles Werkzeug oder hoch hängen.

42810-04B  sollte es sein.

So, bis auf das Repair Kit hab ich alles auprobiert: Manuelles Entlüften, Entlüften mit Bremsenentlüftungsgerät (Druckluft) und Befüllen mit dicker Kanüle andersrum über das Ventil.

Bremswirkung ist leicht besser geworden, zumindest kommt man zum Stehen, aber eine Vollbremsung ist auch bei wenig Geschwindigkeit nicht möglich - das müsste aber doch auch eine Sportsterbremse bringen, oder?
Bin die Straße hoch und runter und nach meinen Bremsversuchen ist die Scheibe jetzt sch... heiß.

Der Bremssattel ist nicht verkantet, beim Druck auf den Hebel sieht man wie er arbeitet.

Bleibt eigentlich nur noch das Repair Kit, andere Ideen hab ich nicht mehr.

Hab das hier gefunden (fehlt das B am Ende der Teilenummer, müsste laut Onlinevergleich aber dasselbe sein):

https://www.ebay.de/itm/Bremszylinderrep...SQAAOSw32lYtKIL

Beim Thunderbike gibts das Kit auch. Etwas teurer aber ich denke bei einer Bremse sollte man nicht geizen.