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Indian stellt neue Baureihe vor!

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Indian stellt neue Baureihe vor!

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MASCH ist offline MASCH · seit
MASCH ist offline MASCH
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Neuer Beitrag 15.02.2021 22:44
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Nur zur Klarstellung, weil einige Emotionen hoch gekocht sind bzw sich Leute angegriffen bzw. über den Mund gefahren fühlten:

- ich gönne jedem seine Meinung
- und den Spaß mit Modellen, die nicht von HD kommen
- ja, ich fahre erst seit knapp 6 Monaten eine und habe das auch nicht verheimlicht
- ich wusste allerdings nicht, dass es eine Wartezeit gibt, bevor man sich äußern darf; Entschuldigung an alle beinharten Typen hier, die schon mit H & D persönlich gefahren sind

Ich finde es nur nach wie vor „komisch“, dass man von einigen Leuten hier NICHTS positives über HD hört. Hatte schon die Vermutung, dass das Fakeaccounts sind von Mitarbeitern anderer Hersteller.

Ich denke nicht, dass ich mich im Ton vergriffen habe, aber so ist das eben manchmal.

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Vtwin-Junkie ist offline Vtwin-Junkie · 471 Posts seit 09.02.2019
fährt: Harley Iron Sporty 1979, Moto Guzzi 850, Honda CL 500
Vtwin-Junkie ist offline Vtwin-Junkie
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471 Posts seit 09.02.2019
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fährt: Harley Iron Sporty 1979, Moto Guzzi 850, Honda CL 500
Neuer Beitrag 15.02.2021 23:25
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Schwer austeilen, aber nix einstecken können...
Oft erlebt...

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von neuen Harleys…
 

Moos ist offline Moos · 13683 Posts seit 27.11.2010
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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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13683 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 15.02.2021 23:32
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Kein Nachtreten jetzt bitte, verwässert nur den Thread und ist auch nicht ganz fair. Thema hat sich eh erledigt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Juergen3 ist offline Juergen3 · 54 Posts seit 27.01.2018
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Neuer Beitrag 17.02.2021 10:17
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Guten Morgen, bin vor kurzem mal „fremdgegangen“ und habe mir die neue Chieftain angesehen und konnte auch die Challenger probesitzen. Muss sagen war überrascht über die Challenger speziell der perfekte Sitz  und Gefühl am Bike. Zusagen würde mir aber eher die Chieftrain wegen der Optik, was mir noch aufgefallen ist war der Sound. Mir wurde erklärt das dieser mit einer Klappe gesteuert wird hat sich zumindest im Stand wie meine J&H angehört und soll auch so funktionieren? Wenn’s das Wetter zulässt werde ich mal Probefahrten!
Attachment 358142
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HeikoJ ist offline HeikoJ · 3524 Posts seit 18.11.2014
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HeikoJ ist offline HeikoJ
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Neuer Beitrag 17.02.2021 12:29
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Mal sehen wie lange Polaris sich das noch leisten kann/will. Gross Profit Margin ist die Bruttomarge, also der Teil des Umsatzes der nach Abzug der Herstellungskosten übrig bleibt.
Attachment 358148

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

heinzhessen ist offline heinzhessen · 53 Posts seit 24.09.2013
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fährt: FLSTC,2002 und FXDB, 2015 und Road Glide 2017
heinzhessen ist offline heinzhessen
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53 Posts seit 24.09.2013 aus Weilburg

fährt: FLSTC,2002 und FXDB, 2015 und Road Glide 2017
Neuer Beitrag 17.02.2021 13:02
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Endet dann also wie Victory.....

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Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 17.02.2021 13:13
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 @Juergen3  die Challenger passte bei mir auch wieder Arsch auf Eimer.  Sehr bequem. 

@HeikoJ  das wohl eher ein Grund warum ich mir keine kaufen würde.  Indian kann genauso schnell weg sein wie Victory.   Ging mir mit Chevrolet auch schon mal genauso.

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HeikoJ ist offline HeikoJ · 3524 Posts seit 18.11.2014
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HeikoJ ist offline HeikoJ
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Neuer Beitrag 17.02.2021 13:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von heinzhessen
Endet dann also wie Victory

Bei Victory lag die GPM meiner Erinnerung nach bei 9 Prozent, zusätzlich muß man noch beachten das Polaris auch die Slingshots zu den Motorrädern zählt.
Scott Wine, der als Polaris CEO für den Kauf der Marke Indian verantwortlich war hat das Unternehmen zum 31.12.2020 verlassen, interims CEO ist der vorherige Finanzvorstand Michael Speetzen, solange kein neuer CEO berufen wird passiert eh nichts.

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sk68 ist offline sk68 · 910 Posts seit 12.06.2008
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Neuer Beitrag 17.02.2021 13:59
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Noch rechnen sie wohl mit nem Wachstum in der Motorradsparte.

Es kommt halt auch ein wenig darauf an, wie pfiffig sie sind. Ich hatte zumindest beim Interview-Video auf 1000PS (zumal auf deutsch!!) den Eindruck, dass Indian von den Ideen her nah an den Leuten dran ist. Wenn man das reichlich kommuniziert und die richtigen Kanäle online und offline nutzt, kann das noch gut ausgehen. Von grad mal 1.000 Stück p.a. in D kann man recht flott wachsen. Ich habe gelesen, dass Indian im Januar '21 hierzulande unter den Top10 bei den Neuzulassungen gewesen sein soll.

Onkel_Michi ist offline Onkel_Michi · 52 Posts seit 19.01.2021
fährt: Harley Highway King, Triumph Thruxton TFC, BMW R 1250 R, Vespa 300 SS
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Neuer Beitrag 17.02.2021 14:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..tja, nix für mich. Die Indian finde durch’s Band hässlich.

Sehe ich genauso und das Leben ist nunmal viel zu kurz um mit hässlichen Bikes durch die Gegend zu fahren.

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Ich betrinke mich gerne mir Freunden. Außer wenn ich es mit Grünen zu tun habe, dann betrinke ich mich vorher.

George ist offline George · 22964 Posts seit 23.07.2007
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George ist offline George
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 17.02.2021 14:18
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Hab das hier gestern auf FB gelesen. Fand ich interessant:

THE NEW INDIAN: I BET CUSTOM BIKE BUILDERS CANT WAIT UNTIL THEY SEE THIS: who other then a true chopper guy understands that the frame of a bike needs to look good to start with. Ola Stenegard is Indians designer, he comes from Sweden, is a member of the Plebs chopperclub and has been building choppers since his teens. This is the frame for the new Indian with that good looking Chief motor. Also really cool he lets us see something of the process of design and development of a new motorcycle
Attachment 358156

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3524 Posts seit 18.11.2014
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HeikoJ ist offline HeikoJ
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Neuer Beitrag 17.02.2021 14:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Ich habe gelesen, dass Indian im Januar '21 hierzulande unter den Top10 bei den Neuzulassungen gewesen sein soll.

Naja, 32 Stück, vermutlich Händlerzulassungen
Attachment 358157

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Evodriver ist offline Evodriver · 124 Posts seit 06.03.2020
fährt: HD Fat Boy 95´er Evo
Evodriver ist offline Evodriver
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124 Posts seit 06.03.2020
fährt: HD Fat Boy 95´er Evo
Neuer Beitrag 17.02.2021 14:58
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Immerhin mehr wie Yamaha und Suzuki, uuups was ist denn mit denen los ?  <<< Ist kein neues Thema, waren nur so meine Gedanken.

Avatar (Profilbild) von Vtwin-Junkie
Vtwin-Junkie ist offline Vtwin-Junkie · 471 Posts seit 09.02.2019
fährt: Harley Iron Sporty 1979, Moto Guzzi 850, Honda CL 500
Vtwin-Junkie ist offline Vtwin-Junkie
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471 Posts seit 09.02.2019
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fährt: Harley Iron Sporty 1979, Moto Guzzi 850, Honda CL 500
Neuer Beitrag 17.02.2021 15:50
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Polaris ist mit Indian nun im 10ten Jahr. Ich glaube nicht, dass man da noch von Strohfeuer sprechen kann, wie die anderen Versuche vorher.
Zumal alle Modelle durchweg ausgereift konstruiert wurden und qualitativ etwas über HD stehen.
(ich glaube, ich kann das beurteilen).
Mit den neuen Modellen wird die Zulassungsstatistik deutlich nach oben gehen.
Und mal ehrlich: der neue Rahmen ist hinreissend schön. Wann hat es sowas das letzte mal gegeben?
Über Geschmack lässt sich natürlich immer streiten, aber ich denke, Indian ist gut genug aufgestellt, um für alle etwas zu bieten.
Auf diesem Weg ist HD ja auch. Nur: Harley ist ums verrecken angewiesen, hohe Stückzahlen zu verkaufen um überleben zu können.
Indian ist als kleiner Wirtschaftszweig im Polariskonzern eher ein Hobby...
Ich würde mir wünschen, dass beide Firmen noch lange am Markt bleiben! Freude

__________________
Nach 35 Jahren die Schnauze voll von neuen Harleys…
 

Skogr ist offline Skogr · 5935 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
Langes Mitglied
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5935 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 17.02.2021 16:20
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Ich glaube,  dass weder die Qualität,  noch der Preis oder die Technik und Design der "Bremser" für mehr Absatz sind,

das dünne Händlernetz müsste ausgebaut,  erweitert werden. Mehr Präsenz und nicht so weite  Entfernungen zum nächsten Händler.

Die freien Schrauber siedeln sich dann nach und nach an, bzw. stellen sich auf Zubehör und Technik von Indian ein.

__________________
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