Vielleicht zur Erklärung für Newbies hier:

Die Ecke  "Allgemein Motorräder" ist eines von 25 Unterforen hier und befindet sich im Bereich "Allgemeines", wo sich auch die Laberecke und die "Website News" befinden.
Eingerichtet wurde es, um die Welt hinterm Tellerrand, die tatsächlich außerhalb von HD existiert, sichtbar zu machen und allgemeine Motorradthemen besprechen zu können. So hatten wir hier in der Vergangenheit schon x-verschiedene Modelle anderer Hersteller, die vorgestellt und mal mehr oder weniger diskutiert wurden. Sei es, weil sie besondere technische Lösungen oder ein besonderes Design boten, oder wil sie als Erst-, Zweit-, oder Drittbike von Interesse waren.
Die BMW R18 und die Indian-Modelle sind die letzten Zugänge in dieser Richtung.
Wir Mods achten darauf, dass neue freds zum selben Modell mit dem Bestehenden zusammengefügt werden, damit sich das Ganze nicht zerfaselt und nicht mehr Raum einnimmt, als vorgesehen.

Dass sich manch einer durch solche Themen in seiner Forumszugehörigkeit anscheinend provoziert und beleidigt fühlt, tut dem Thema meist nicht gut, da dann schnell auf persönlicher Ebene gestichelt wird.

Aber dagegen gibt es ein Heilmittel:

MAN MUSS DIESEN THREAD NICHT ANKLICKEN
MAN MUSS IN DIESEM THREAD NICHTS SCHREIBEN
MAN KANN SICH GANZ AUF DIE ANDEREN FOREN HIER KONZENTRIEREN, WENN ES EINEM NUR UM HARLEY-DAVIDSON GEHT

Ich persönlich bin froh, dass ich in diesem Forum sehr oft und sehr schnell Hilfe erhalten habe, auch schon mal zu Themen, die weniger HD-spezifisch, dafür aber sehr motorradrelevant waren.
Ich freue mich über die Vielfalt, die der Motorradmarkt zu bieten hat und hätte ich die Mittel, wären einige Mopeds unterschiedlicher Hersteller heute nacht in meiner Garage am Ladegerät.

Vielleicht tut hier ein wenig Toleranz gut, bevor man sich auf einer Ebene gegenseitig aufstachelt, die so viele Gemeinsamkeiten bietet.
Wie sagte der Chefredakteur der Bikers News mal so schön zu diesem Thema: "Alte soziologische Weisheit: Je kleiner die Unterschiede, umso stärker werden sie betont".

Vielleicht kann man sich damit wieder ein wenig versöhnlicher hier unterhalten.

Recht übersichtliches Video wie ich finde, 
Man beachte am Schluss den Größentest vom Fahrer.

Ich finde die Mopeds sehr gelungen,  auf jeden Fall eine Alternative zum M8, wenn man gewillt ist,  mal über den Tellerrand zu schauen....
Natürlich hat das genau wie bei Triumph,  nichts mit dem ursprünglichen Produkt zu tun, aber Harley hätte auch ein ähnliches Schicksal erleiden können und ein M8 hat nun auch null Gemeinsamkeiten mit dem was da 1905 bei Harley ausm Holzschuppen gerollt ist....

Ich war ja immer Dyna- Liebhaber und Fahrer. Mir gefiel die direkte Linie und der Hauch von Sportlichkeit immer besser als der " Weichschwanz".
Dann stellte HD diese Baureihe ein ( einer der grössten Fehler der Companie vor Einstellung der Sportsterreihe).
Bin dann zu Indian rüber.
Nun gibt es dort wieder mit der Chief Darkhorse ein Modell, das den Dynas sehr nahe kommt.
Diese kostet unter 18.000. Hat bereits den Fetten 180er hinten und serienmässig den Ride Command mit Navi.
Zusätzlich haben die grossen  1900er Thunderstroke Motoren serienmässig 96 DB, so dass die Meisten nicht mehr in teure Auspufflösungen investieren müssen.
Somit ist der Preis sogar bereinigt günstiger, als der der Street Bob. 
Auf eine Probefahrt freue ich mich schon!

das hätte man bei indian besser machen müssen! da hat tcj recht.
denke die 95dB grenze sollte man als hersteller im auge behalten!

Doch muss man! Vielleicht nicht wegen des Klangs oder der Lautstärke aber optisch geht das Ding gar nicht!

in vielen "softail" rahmen liegt der dämpfer so flach. auch im mw8. warum sollte das schlecht sein?
wenn es nicht funktionieren sollte, würde man es so nivht bauen.
und fahrwerkswunder sind die ganzen cruiser ohnehin nicht.
der scout sagt man ja auch ein gutes fahrwerk nach, oder täusche ich mich da komplett, da liegt der dämpder auch flach.
kann das mal jemand erläutern?

thx