zum zitierten Beitrag Zitat von Knicklicht

zum zitierten Beitrag Zitat von helmutsen
Nein, ich rüsste um vom freedom performance Thorcat 36"

Auf Samson Krümmer mit MCJ Töpfen Crossover 😄🙋🏽‍♂️

Auch ne coole Kombi ! D.h. du spekulierst auch drauf dass die Offiziellen die Endtopf/Krümmer-Kombi nicht bemerken?

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Nein, ich rüsste um vom freedom performance Thorcat 36"

Auf Samson Krümmer mit MCJ Töpfen Crossover 😄🙋🏽‍♂️

Auch ne coole Kombi ! D.h. du spekulierst auch drauf dass die Offiziellen die Endtopf/Krümmer-Kombi nicht bemerken?

Die Krümmer brauchen keine Zulassung,  die Endschalldämpfer sind wichtig.
Und bei der Länge habe ich immer die Möglichkeit die Kappen abzuschrauben 😄
Mcj Tüten dann zugedreht und alles ist legal 😄🤷🏽

Der Meinung war ich bis letzten Freitag auch. Zwei TÜV Prüfer & zwei Harley Werkstätten haben mir dann unabhängig voneinander erklärt, dass ein Endopf nur ABE/Zulassung/whatever mit seinem dafür gedachten Krümmer hat (Bei Penzl wärs der OEM Krümmer, bei MCJ/Thorcat der mitgelieferte, usw usf) ...Alles andere bedarf einer Einzelabnahme, welche ja bekanntermaßen mittlerweile unmöglich ist...

EDIT: Obwohl die Kollegen der beiden Werkstätten der Meinung waren, dass das eher selten kontrolliert wird/überhaupt drauf geachtet wird...)

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Nein, ich rüsste um vom freedom performance Thorcat 36"

Auf Samson Krümmer mit MCJ Töpfen Crossover 😄🙋🏽‍♂️

Auch ne coole Kombi ! D.h. du spekulierst auch drauf dass die Offiziellen die Endtopf/Krümmer-Kombi nicht bemerken?

Die Krümmer brauchen keine Zulassung,  die Endschalldämpfer sind wichtig.
Und bei der Länge habe ich immer die Möglichkeit die Kappen abzuschrauben 😄
Mcj Tüten dann zugedreht und alles ist legal 😄🤷🏽

Der Meinung war ich bis letzten Freitag auch. Zwei TÜV Prüfer & zwei Harley Werkstätten haben mir dann unabhängig voneinander erklärt, dass ein Endopf nur ABE/Zulassung/whatever mit seinem dafür gedachten Krümmer hat (Bei Penzl wärs der OEM Krümmer, bei MCJ/Thorcat der mitgelieferte, usw usf) ...Alles andere bedarf einer Einzelabnahme, welche ja bekanntermaßen mittlerweile unmöglich ist...

EDIT: Obwohl die Kollegen der beiden Werkstätten der Meinung waren, dass das eher selten kontrolliert wird/überhaupt drauf geachtet wird...)

Ich frage mich wie das kontrolliert werden soll.
Ich kenne keinen Krümmer der irgendwelche Bezeichnungen hat ,
weder =0.83em E-Zeichen , DOT oder sonstiges.Also wer will mir sagen dass es nicht der MCJ  Krümmer ist oder der OEM der Springer. ?
😄🤷🏽

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zum zitierten Beitrag Zitat von Knicklicht

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von Knicklicht
Ich denke bei mir ist eher das Problem dass die Töpfe dann über den Fender (Und damit das Ende des Fahrzeuges) überstehen werden damit BE erllischt da Fahrzeuglänge verändert?

Offenbar nicht

Ja hatte das schon gesehen, hatte mich stark verwundert da mir zwei TÜV Prüfer hierzu ganz andere Dinge erzählt haben

In erster Linie gehts mir darum, ob eine solche rein optische Veränderung eurer Erfahrung nach eine Stilllegung rechtfertigen würde.

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)§ 47c Ableitung von AbgasenDie Mündungen von Auspuffrohren dürfen nur nach oben, nach hinten, nach hinten unten oder nach hinten links bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sein; sie müssen so angebracht sein, dass das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten ist.

​​​​​​Auspuffrohre dürfen weder über die seitliche noch über die hintere Begrenzung der Fahrzeuge hinausragen.


Da steht es eigentlich ganz klar.
Meistens ist aber nur ein Bußgeld 25 € fällig.

Ich würde die Anlage aber so anbauen,  dass du im Notfall die Endkappen abnimmst und dann wieder legal unterwegs bist.
Genauso mache ich das gerade mit meiner MCJ  Crossover.
Sollte einer unbedingt Ärger machen wollen,  schraube ich die Endkappen ab und die Anlage ist legal. 😄🤷🏽

Zumindest kann man so eine Stilllegung umgehen.

LG Martin

zum zitierten Beitrag Zitat von Hecki
 @helmutsen ...und, schon Probe gehört??
Grüßle