Hi zusammen, ich möchte an meiner Fatboy den Kupplungszug erneuern. Leider ist der Zug an das Interferenzrohr der auspuffanlage gekommen und angekokelt. Man sieht nun die Sehne innen. Das kann auf dauer nicht gut sein und auch etwas Getriebeöl ist durch den Zug ausgelaufen.
Ist das normal das auch etwas Getriebeöl im Zug drin ist? Jetzt frage ich mich ob ich einen günstigen Zug nehmen soll (ca. 37,87 €) oder doch lieber den originalen für 69 €?
Im gleichen Zuge möchte ich die Müller Power Clutch montieren. Am besten beides woher am günstigsten und eine Dichtung für die Getriebeseite wo der Zug rein geht brauche ich auch oder? Habe nur welche ab Bj. 2004 gefunden. Meine ist Bj. 2001.

 @bestes-ht  11290 ist Teil 26 (O-Ring für den Leerlaufschalter).

Nr. 7  (OEM 38666-00)  sollte als Einheit wie angegeben Nr. 6  und Nr. 9 beinhalten.

Moinsen,

Wenn ich mich hier einmal kurz einmischen dürfte......

Kupplungszug am besten von BARNETT. Kostet etwas mehr als der andere Kram, aber dafür hast Du etwas
Langlebiges und Leichtgängiges (spart vielleicht sogar die Kosten für die Müller-Clutch).

Die Dichtung für den Getriebedeckel hat die OEM-Nr.: 36801-87C.

Greetz  Jo

Gegenfrage… Wie alt ist deine Maschine, wieviel km ist die gelaufen und wie lange möchtest du sie noch fahren?
Der originale Zug hat 21!!!! Jahre gehalten!!!!
In der Regel geht die Aluöse am Griff kaputt, da nicht regelmäßig geschmiert. 
Und dann 30,- € sparen, wäre mir die Sache nicht Wert!
Die Zugummantelung/Hülle besteht aus mehreren Lagen, außen ein Kunststoffüberzug, dann eine Metallspirale und eine Teflonauskleidung.
Früher gab es die Teflonauskleidung noch nicht.
So wie du es beschreibst, dass du den Zug siehst, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Wäre der Zug nicht auch zeitgleich undicht, würde ich ein Stück Schrumpfschlauch/Gelechtschlauch drüber ziehen.

​​​​​​https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bowdenzug

Den habe ich auch bestellt. Und die Müller Power Clutch.

So, meine Teile sind endlich da. Die Müller Power Clutch, Barnett Kupplungszug und eine Dichtung für den Getriebedeckel wo der Zug dran kommt. Werde berichten.