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Alle XL 883: Läuft nur mit Choke und knallt aus dem Vergaser Evo883

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Alle XL 883: Läuft nur mit Choke und knallt aus dem Vergaser Evo883

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Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

Rocker60

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fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

25.03.2023 11:18

Hi, gestern habe ich die andere Spule eingebaut und siehe da ...läuft!

Im Standgas top aber wenn ich fahre und Vollgas gebe ruckelt es etwas und da muss ich wohl nochmal nach der Hauptdüse schauen, weiss nicht, welche zur Zeit eingebaut ist. Ich habe schonmal gestern schonmal beim Händler ne 185 iger gekauft und je nachdem was zur Zeit drin ist... zusätzlich habe ich nochmal diese Gummidichtung für den Vergaserübergang zum Manifold gekauft, die wird dann auch gewechselt.
Die Co Schraube ist auf 3 Umdrehungen rausgedreht und das kann man ja nicht im laufenden Motor machen ohne sich irgendwo zu verbrennen da diese Schraube so kacke zu erreichen ist. Da kommt man bei laufendem Motor nur dran, wenn der Luffi ausgebaut ist und das ist ja dann unmöglich es ordentlich hinzubekommen.

Noch so nebenbei, weiss jemand hier, ob von den Einspritzermodellen der Luftfilter inkl. Platte an die älteren Vergaser passt?

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echx.raw · 106 Posts seit 23.10.2021

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echx.raw

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25.03.2023 20:57

Der Luffi von Einspritzern passt nicht, da ist die Aussparung deutlich kleiner.

für die Leerlaufgemischschraube habe ich mir so eine längere gekauft, wo man von außen besser drankommt. Wäre bei deiner vll auch eine Idee?

wenn die auf 3 Umdrehungen raus ist, könnte es auch sein das deine Teillast Düse größer sein muss (habe ich irgendwo mal aufgeschnappt).

Casimir · 836 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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836 Posts seit 05.02.2022

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25.03.2023 21:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
Hi, gestern habe ich die andere Spule eingebaut und siehe da ...läuft!

Im Standgas top aber wenn ich fahre und Vollgas gebe ruckelt es etwas und da muss ich wohl nochmal nach der Hauptdüse schauen, weiss nicht, welche zur Zeit eingebaut ist. Ich habe schonmal gestern schonmal beim Händler ne 185 iger gekauft und je nachdem was zur Zeit drin ist... zusätzlich habe ich nochmal diese Gummidichtung für den Vergaserübergang zum Manifold gekauft, die wird dann auch gewechselt.
Die Co Schraube ist auf 3 Umdrehungen rausgedreht und das kann man ja nicht im laufenden Motor machen ohne sich irgendwo zu verbrennen da diese Schraube so kacke zu erreichen ist. Da kommt man bei laufendem Motor nur dran, wenn der Luffi ausgebaut ist und das ist ja dann unmöglich es ordentlich hinzubekommen.

Noch so nebenbei, weiss jemand hier, ob von den Einspritzermodellen der Luftfilter inkl. Platte an die älteren Vergaser passt?

Halleluja... Dann wollen wir mal hoffen das es an der Stelle die Ursache war.
Hatte die ZS übrigens schon in meinem ersten Post hier (4. Post in diesem Thread) geäußert und später nochmal. 🙄😉
An einer Justierung des Vergasers kommst aber nicht vorbei. Bei den Verlängerten Co-Schrauben gibts große Qualitätsunterschiede von der Spitze her.
Gibts düsentechnisch für deinen Motor keine Vorgaben?

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Grüße, Tim

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springerdinger · 4198 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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fährt: Softail Springer

25.03.2023 22:26

Düsentechnisch ist beim 97er 883er HDI-Modell im Auslieferungszustand als Haupdüse eine OEM 27243-95 (soll eine 170er sein) und als LLD eine 42er (OEM 27171-89) drinnen.

Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

Rocker60

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25.03.2023 23:57

So, in den neu verbauten Vergaser der überholt wurde war eine 45 er Leerlaufdüse und 150 !! Hauptdüse drin, warum auch immer. Hab die Leerlaufdüse mal drin gelassen und als Hauptdüse eine 180iger rein geschraubt, ist soweit auch gut gelaufen. Bin Probe gefahren, sowie das Kackwetter es zugelassen hat und dann kommt es..... in die Garage rein, ausgemacht und gedacht, machste nochmal an, bisschen laufen gelassen und dann mal kurz Gas aufgerissen....Knall und Peng und der Vergaser war komplett ab, aus dem Manifold. Verpuffung oder so ähnlich... Die Halterung ist sozusagen aus der Vergasergrundplatte mit den einschraubhülsen rausgenknallt, davor hatte ich noch einen neuen originalen Gummidichtring eingesetzt Jetzt hab ich den Benzinhahn zugemacht und war kurz davor, ein Feuerzeug zu holen Baby

Jetzt mache ich mal paar Tage Pause und überlege, was noch zu machen wäre.

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jpggl

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26.03.2023 07:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
aber wenn ich den Luftfilter abbaue und meine Hand auf den Vergaser im Ansaugbereich lege, läuft sie einigermassen und ich kann dann Gas geben ohne grosses Verschlucken

Morgen, da lande ich immer wieder bei meinen Überlegungen. Ferndiagnose: zu viel Luft. Da der Gaser mal gewexelt wurde, ist der Lufi original? (Hab mir jetzt nicht den ganzen Thread nochmal durchgelesen)

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Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

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26.03.2023 12:05

zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
aber wenn ich den Luftfilter abbaue und meine Hand auf den Vergaser im Ansaugbereich lege, läuft sie einigermassen und ich kann dann Gas geben ohne grosses Verschlucken

Morgen, da lande ich immer wieder bei meinen Überlegungen. Ferndiagnose: zu viel Luft. Da der Gaser mal gewexelt wurde, ist der Lufi original? (Hab mir jetzt nicht den ganzen Thread nochmal durchgelesen)

der Luffi ist original und gestern ist der Vergaser einigermasse gut gelaufen, bis auf diese eine Verpuffung . Jetzt könnte es evtl. das Zündmodul oder die Zündung selbst sein, ansonsten habe ich alle relevanten Teile erneuert.

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Casimir · 836 Posts seit 05.02.2022

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26.03.2023 12:25

Puh....genau sowas ist einem Bekannten an seiner Sportster Evo auch passiert...dem ist in der Garage die Karre in Flammen aufgegangen.
Hast Glück gehabt...

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Grüße, Tim

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Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

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26.03.2023 12:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Puh....genau sowas ist einem Bekannten an seiner Sportster Evo auch passiert...dem ist in der Garage die Karre in Flammen aufgegangen.
Hast Glück gehabt...

Hmm, die Sporty hat Glück gehabt, Augenzwinkern

, Feuerzeug war keines greifbar...
Ist aber wie verhext, vielleicht sollte ich das Teil doch in versierte Hände übergeben aber ist jetzt eine ungünstige Zeit, da alle ihre Karren für die kommende Saison machen lassen. Ich hab ja meine Rocker C noch aber hätte gerne die Sporty zwischen durch mal gefahren.......

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Casimir · 836 Posts seit 05.02.2022

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26.03.2023 12:54

Kannst mal n Bild von der Vergasersituation machen?

Gibst du sie in eine Werkstatt, wirds bei so einer Bastelbude teuer und wirst abgezogen.
Da wirds bestimmt 4-stellig und ist danach immer noch nicht perfekt.

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Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

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fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

26.03.2023 13:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Kannst mal n Bild von der Vergasersituation machen?

Gibst du sie in eine Werkstatt, wirds bei so einer Bastelbude teuer und wirst abgezogen.
Da wirds bestimmt 4-stellig und ist danach immer noch nicht perfekt.

Ich komme die nächsten paar Tage nicht zu meiner Garage, ist 30 km entfernt im vermieteten Haus und sollte eigentlich schon hier bei mir sein. Das verrückte ist ja, dass beide Vergaser optisch tip top sauber sind und der letzte ja auch einigermassen lief, bis auf dies Verpuffung. Was soll ich da fotografieren Augen rollen

? Zudem muss ich zugeben, dass ich meine Zugangsdaten hier vom Forum nicht finden kann und nur übers Laptop zuhause angemeldet bin. Ich schau nochmal nach den Daten um mich per Handy dann einzuloggen und Bilder machen kann...
Bin halt nicht der Jüngste....
habe gerade meine Daten aktualisiert und hoffe dann mit dem Handy Bilder zu machen

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jpggl · seit

jpggl

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26.03.2023 14:05

Mahlzeit, du kannst natürlich auf Verdacht alles wechseln. Aber kleb doch mal den Lufteinlass mit Panzertape bis auf ein Drittel zu, dann Proberunde. Wenn besser, nur noch 50% abkleben, usw. Dann haste entweder den Fehler oder dessen Ausschluss.

Gruß, Tom.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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aus Kleve

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26.03.2023 15:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
So, in den neu verbauten Vergaser der überholt wurde war eine 45 er Leerlaufdüse und 150 !! Hauptdüse drin, warum auch immer.

Wichtig wäre jetzt zu wissen, welche Nadel verbaut ist. Wird durch eine Buchstaben - Kombination
am oberen Ende der Nadel angegeben.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Rocker60 · 58 Posts seit 06.07.2022

fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

Rocker60

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58 Posts seit 06.07.2022

fährt: Rocker C und Shovel, Bj 1981

26.03.2023 15:53

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
So, in den neu verbauten Vergaser der überholt wurde war eine 45 er Leerlaufdüse und 150 !! Hauptdüse drin, warum auch immer.

Wichtig wäre jetzt zu wissen, welche Nadel verbaut ist. Wird durch eine Buchstaben - Kombination
am oberen Ende der Nadel angegeben.

Gruß Matthias

da kann ich nichts zu sagen, sollte ich beim Händler die Originale nochmal besorgen? Kann ja nicht die Welt kosten

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springerdinger · 4198 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4198 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

26.03.2023 15:55

Ich denke, dass die Nadel "nichts" mit deinem Problem zu tun hat.

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