Egal welches Kasten Transportmittel, wenn von vorne kein Zugang ist, wie verzurrt ihr denn bei 2 Bikes die Vorderräder? Da müsste man ja ein Schlangenmensch sein  .

Das rückwärts Einschieben ist bei einem 250 kg Bike alleine nicht möglich, sollte man auch bedenken, wenn man alleine unabhängig sein will.
Im Kastenwagen beschränken die Radkästen oftmals das nebeneinander stellen.
Ein Cross- oder Nutzbike kann man an die Seitenwand anstellen, mit unseren Schätzchen   machen das die wenigsten.

Das hatte ich schon bei einem Kastenanhänger ohne Zugang vorne. Mein König und die Triumph meiner Freundin drin. Passte ganz gut, aber um die vorne zu verzurren musste ich echt turnen...und das bei meinen elfengleichen Maßen...
Die Radkästen in einem Transporter sehe ich auch als Problem. Müsste man ohne Koffer probieren, ob dann beide Bikes passen.

Hallo zusammen,

meine Lösung habe ich hier noch nicht gesehen, daher stelle ich sie mal vor.
Ich habe einen "normalen" Hänger (Humbaur) mit Seitenwänden, Motorrad-Wippe und Auffahrrampen. Für den Transport eines Bikes oder auch 2 "schmalen" Mopäds kein Problem. Bei 2 Bikes wird es schon etwas knifflig mit dem Aufparken aber es geht noch. Da die Harley ja doch etwas schwereren Kalibers ist, heißt es: Entweder nur Harley oder aber "sich etwas einfallen lassen".

Ich hätte mir jetzt auch noch einen Motorrad-Hänger für 2 Mopäds zulegen können aber ehrlich gesagt wollte ich nicht noch den 2. Hänger bei mir rumstehen haben. Also habe ich im letzten Jahr dann mal gebastelt und das ist dabei rausgekommen:

• 1. Bild: So sieht der Hänger im Normalfall aus, mit Seitenwänden
  
• 2. Bild: Die Wände wurden abgenommen und dafür entsprechende 4-Kant-Rohre (Stahl) als Träger/Verstrebungen an den Seiten angebracht. Dazu mussten verschiedene Bleche angeschweist werden, bsp. als Halterungen für die Kotflügel. Gleichzeitig dient das 4 Kant-Rohr  aber auch als Verstärkungen für die Stahlbügel, an denen die Zurrgurte befestigt werden ... und es müssen ja auch Katzenaugen an die Seite des Hängers :-)
  
• 3. Bild: Damit auch die Fahrräder vernünftig transportiert werden konnten habe ich Halterungen aus Polycarbonat gedruckt (3D-Druck) und 16mm Rohre quer über die Deichsel angebracht. Mein Fahrradträger (Kupplungsaufsatz) hat dann die restlichen Teile zum Befestigen der Räder geliefert. Die Teile können schnell innerhalb weniger Minuten vom Träger genommen und umgesteckt werden.
  
• 4. Bild: Die Auffahrrampen, die sonst im Hänger von innen an den Seitenwänden befestigt werden habe ich in der Mitte zwischen den Mopäds positioniert. Gleichzeitig wurden auch Befestigungen im Boden für die Wippen angebracht. Normalerweise gibt es nur Befestigungspunkte in der Mitte des Hängers.
  Die Befestigungspunkte wurden mit normalen Einschlagmuttern von unten angebracht und funktionieren Top!
  
• 5. und 6. Bild: Fahrräder und Mopäds einwandfrei auf dem Hänger verzurrt und startklar.
  

Die Fertigung der Teile hat ca. 2 Tage in Anspruch genommen. Aktuell dauert der Umbau ca. 2 Stunden. Klar, das macht man nicht jede Woche mal so eben, aber ich transportiere auch keine 2 Mopäds jede Woche.
Sollte ich mir wirklich mal einen reinen Motorrad-Anhänger zulegen, dann kommt auf jeden Fall nur ein absenkbarer Hänger in Frage!!


Auf eine ingenieursmäßige Meisterleistung möchte ich jedoch noch explizit hinweisen, da die Konzeption und Entwicklung die meiste Zeit in Anspruch genommen hat.
Es wurde extrem hoher Wert darauf gelegt, dass der Hänger eine eingebaute Spülmaschine erhält, die umweltfreundlich und wassersparend arbeitet ... natürlich inklusive Trockner.
Auf dem letzten Bild ist diese Lösung einmal dargestellt.
Bin gerade dabei dies als Frenchise-Lösung anzubieten. Bei Interesse einfach melden.

Servus zusammen,

ich spiel gerade mit dem Gedanken mir einen Ford Transit Custom L1H1 zuzulegen. Hat hier im Forum schonmal einer damit ne Street Gide Transportiert? 
Allein von den Maßen sollte sie knapp reingehen 😬

Danke für die schnelle Antwort. Ich dachte mir schon sowas in der Art. Wäre ja zu schön gewesen😬

das sollte gar kein Problem sein, ich hatte regelmäßig meine Street Glide in meinen kurzen Viano mit einer Innenlänge von Heckklappe bis Sitzkasten von 2,40m, daher musste das Vorderrad auch immer etwas zwischen den Vordersitzen und zur Heckklappe waren dann noch ca. 10 - 15cm Platz. Der Ford hat glaube innen eine Ladelänge von 2,6m und damit genug für eine Street Glide.
Bei der Street Glide musste ich wegen der geringen Durchlasshöhe an der Heckklappe lediglich die Frontscheibe abnehmen, das ist allerdings schnell erledigt, da es nur 3 Schrauben sind.
Leider habe ich kein Bild mit der Street Glide im Fahrzeug, dafür eines mit meiner Heritage, die aber von den Ausmaßen nicht kleiner als die Street Glide ist. Die Street Glide konnte ich über eine 3m lange klappbare Schiene ohne weitere Hilfe einladen nur zum Ausladen brauchte ich immer etwas fremde Hilfe, da ich sie wegen der geringen Innenhöhe nicht alleine aus der Radwippe herausbekommen habe.

Zur Radwippe, hier kann man das Argument dass es dann knapp wird, nicht stehen lassen da die Radwippe mit ihrem senkrechten Profilblech, in dem dann das Rad steht, praktisch direkt an der Stirnwand steht und somit das Vorderrad nur ein paar mm dahinter in der Schiene zum stehen kommt.

Ich weiß die Höhe von dem geplanten Fahrzeug nicht, bei mir war/ist das nicht möglich, so flach kannst du dich gar nicht machen...
Wie gesagt habe ich eine 3m oder sind es 3,3m weiß ich jetzt nicht genau, Schiene zum klappen, die ist ca. 35 - 40cm breit, ich starte das Motorrad, ersten Gang rein und fahre sie langsam neben her laufend so weit in den Bus rein, bis es nicht mehr geht, dann steige ich auf die Ladefläche und fahre sie grbückt bis in die Wippe vor.

Das empfehle ich aber nur wenn du dabei ganz sicher im Umgang mit schleifender Kupplung bist und dabei auch das Gewicht sicher händeln kannst wenn das Motorrad bergauf läuft und du aber praktisch am Boden bleibst.  Ist alles eine Übungssache, am Anfang empfehle ich dir das unbedingt mit ein paar helfenden Händen zu machen.

Ich habe das mittlerweile sicher schon 20 mal mit verschiedenen Harleys gemacht, wenn das Auto etwas abschüssig steht lässt sich das Bike sogar ohne Motor reinschreiben. Bisher hatte ich noch kein einziges Problem.