Moin,

Standgeräusch ist bei Euro 4 mit 91 dB(A) ausgewiesen. ESD bleibt bei mir das „heilige Kanonenrohr“, allerdings der HD eigene Screaming Eagle ESD. Ich mag es nicht, wenn mich bei meinen langen Touren eine überpräsente Geräuschkulisse nervt. Da habe ich es lieber etwas dezenter.

Viele schwören ja auf die Euro 5 Aggregate, da diese wohl einen ausgewogeneren Motorlauf haben sollen. Meine Euro 4 läuft mir ausgewogen genug. Zudem war es für mich eine Sache der Optik: die Streifen, die HD seit 2021 auf den Tanks plaziert, mag ich nicht leiden, da sich die angelegte Linienführung nirgendwo am Fahrzeug wiederfindet und ich ein nagelneues Motorrad nicht gleich zum Lackierer tragen wollte.

Wenn man sich andererseits z.B. in eine Jekill & Hyde 2-1 Komplettanlage verliebt, die ein Heidengeld kostet, ist die Relation zum Anschaffungspreis eines Neufahrzeuges deutlich besser, als bei einer Gebrauchten. Von der Fahrzeuggarantie ganz abgesehen; zumindest wer darauf Wert legt.

Die Farbauswahl ist bei den Euro 4 Modellen dafür etwas umfangreicher. Neben der Standardfarbe Vivid Black gab es in 2018 Twisted Cherry und Silver Fortune, 2019 Vivid Black, Twisted Cherry, Wicked Red, Midnight Blue, Barracuda Silver sowie die Custom Lacke Scorched Orange/Black Denim & Kintic Green. Für 2020 neben Vivid Black dann noch Midnight Blue/Barracuda Silver, River Rock Grey Denim, Performance Orange sowie die Custom Lacke Tahitian Teal & Scorched Orange/Silver Flux.


Ich persönlich hätte gerne Scorched Orange/Silver Flux 💪 Wenn hier also jemand mitliest, der diese Lackierung hat, aber gerne auf Twisted Cherry wechseln möchte, bin ich sofort dabei 😬😇


BlackStar

Standgeräusch der SG ist bei Euro 5 mit 93 dB(A) angegeben? Die SportGlide wurde auch nur für Euro4 Konstruiert und dann nachtäglich auf Euro5 Nachgerüstet und hat seither 2 Lambdasonden. Das das nicht unbedingt erfolgreich war merkt man am unrundem Leerlauf. Der regelt sich (wegen der 2 Sonden) ständig neu ein und schwangt dadurch erheblich. Beim Fahren merkt man allerdings nichts.

Wie ist der Leerlauf der 107er SportGlide bei Euro4?

P.S. Ab 185cm würde ich auch die Rasten vorverlegen und da man bei den M8 Modellen ständig schalten muss auch eine Müller Power Clutch. Beides ein hervorragender Komfortgewinn.

Ja das wollte ich noch fragen ob die "original"-Sitzbank ausreicht. Ich wollte ohnehin noch eine Sissibar anbringen weil chefin gerne angelehnt fährt

Moin,

bzgl. empfehlenswerter Sitzbank fragst Du hier in der Händlerecke vom Forum mal bei Vintage Bikeparts (Harry, Nick Grisu1340) nach.

BlackStar

Bloß keine e5 Sport Glide kaufen! Die bin ich 2 Jahre 19.000 km gefahren. Die ständigen Leerlaufschwankungen bis hin zum fast ausgehen machen einen bekloppt!
Deshalb auch tschüss, e5 Harleys…

Fahre ne 21er Sport Glide und bin sehr zufrieden. 
Und ja, der Motorlauf im Serientrimm (Probefahrt) war schrecklich, das man als teuer zahlender Kunde da erstmal investieren muss, ist natürlich ein schlechter Witz. 
Habe dann aber gleich Stage 1 inkl. DP-Mapping mitgeordert, da ich sowieso später noch Stage 2 machen wollte, was inzwischen auch passiert ist. 
Bei der Abholung war alles fein, guter Durchzug auch von ganz unten im hohen Gang, einfaches Rumgebummel ohne Stress möglich und gute Power wenn nötig (Sozia-Betrieb beispielsweise). Die Leerlauf-Probleme sind Vergangenheit und meine Kess macht im Zusammenspiel mit dem SE Ventilator ausreichend Programm. 
Möchte unser Baby nicht mehr missen, die Wandelbarkeit ist einzigartig.

Ich weiss nicht wo das Problem ist. Mein Töff ist auch Euro 5 und ungemappt. Läuft ganz normal im Standgas...

Bei mir ebenso. Euro 5, 2200km runter, läuft auch im Standgas einwandfrei.