Hallo,

das Bulletin habe ich in der Datenbank bereits gelesen. Scheint mir so, dass ich der einzige bin, dessen 2006-Harley-Twincam ( noch ) nicht optimal läuft, da sonst keine Postings dazu vorhanden sind.

Springt problemlos an, aber regelmäßig scheint es Aussetzer bei der Spritzufuhr zu geben:

1.Während der Fahrt mit Konstantgas ( Moped bremst kurz ab und beschleunigt wieder, Sekundenbruchteil, bei Kurvenfahrt eher ungünstig... )

2.Beim Start an der Ampel: beim Gasgeben aus dem Stand verschluckt sie sich ab und zu bzw. nimmt nicht immer problemlos Gas an, führte bereits mehrmals zum Abwürgen bzw. Ausgehen

Beim Beschleunigen treten keine Fehler auf, daher beschleunige ich jetzt gerne und öfter..Dealer kennt die o.g. 2006-Einspritzproblematik ( noch ) nicht. Habe bei mir nachgesehen, es sind ebenfalls die "alten" 8°-Düsen verbaut, nicht die "neuen" 25°-Düsen.



Wer hat ähnliche Probleme bzw. diese schon gelöst? Welche Ursache könnte noch vorliegen, da ja andere Maschinen offensichtlich auch mit den 8°-Düsen problemlos laufen.

PS:

Ja, ich weiß, ich hätte auch lieber einen Vergaser

*SWAT*

@SWAT

Hallo,

dann druck Dir doch mal das Bulletin aus und überreiche es Deinem Händler, damit er endlich Bescheid weiss. Ich denke allerdings, dass die Unkenntniss eher eine Ausrede ist, denn auch Dein Händler hat mit Sicherheit seine Mechaniker auf Schulung für die neuen Modelle gehabt. Und spätestens seit dem ist das in dem jeweiligen Unternehmen bekannt. Ich habe den Eindruck, Dein Händler versucht abzuwiegeln, damit er da nicht beizugehen braucht. Man kennt ja schließlich die schlechten Verrechnungskonditionen die die Händler für Garantiearbeiten hinzunehmen haben.

Meine Nighttrain hat auch noch die "alten" Düsen. Allerdings steht sie noch einige Zeit im Schowroom von meinem Händler. Daher ist sie auch noch nicht betankt und auslieferungsfertig gemacht worden. Somit ist auch noch nicht zu ermitteln gewesen, ob sie problemlos läuft. Allerdings kann eine Ümrüstung auf den aktuellen Serienstandard ja kein Fehler sein. Ich werde wohl mit meinem Händler dahingehend überein kommen, dass er zur Auslieferung die neuen Düsen einbaut. Da ich die Rockerboxen noch auf eine schwarz glänzende Pulverbeschichtung ändern lassen will, muß der Tank eh ab und er kann dann ohne großen zusätzlichen Aufwand die Einspritzdüsen auswechseln. Und für spätere Maßnahmen zur Drehmoment-/Leistungsanhebung sind Einspritzdüsen mit einer optimaleren Verteilung nur von Vorteil. Das Die neuen Düsen hierfür zwingend notwendig werden, hat sich bei der Company ja durch die Erkenntnisse bei den 2006er 103cui SE Motoren bewiesen.

Gruß vom Nighttrainfahrer

Hi @all!

Ich habe meinen Street Bob am 06.04.2006 beim Händler abgeholt,bin seither 1400 KM

gefahren.Ich habe dieses Problem an meinen Street Bob noch nicht gehabt,ich fahren jeden Tag über die Autobahn zur Arbeit ca. 25 Km mal 80-100 mal 100-160 er läuft wie ein Schweizer Uhrwerk auch in der Stadt beim Ampel Jumping keine Probleme.

Grüsse aus dem Münsterland

Heinz

evrything will be all right again

Hallo,

den link gibts so nicht, wie Du ihn geschrieben hast - zumindest findet ihn mein browser so nicht.

Ich vermute aber, dass Du in dem entsprechenden Forum die Kabelbindergeschichte am hinteren Einspritzdüsenstecker meinst?!

Bei mir liegt das Problem wohl woanders. Moped läuft mittlerweile im Prinzip gar nicht mehr bzw. völlig unrund, Drehzahl rauf und runter, sprotzt und spuckt nur noch und geht dann so 30 - 60 Sekunden nach dem Anlassen von selbst wieder aus.

Möglicherweise Benzinpumpe (?), mal sehen. Geht nächste Woche zum Händler.

Das passt mir. Vorher 4 alte, gebrauchte Harleys gefahren, alle ohne Probleme. Neumotorrad fährt nach 200km nicht mehr. Alle meine Befürchtungen sind eingetroffen. Ein Königreich für einen Vergaser

*SWAT*

~ und nochmal www.street_bob_rider.de~

Grüsse aus dem Münsterland

Heinz

evrything will be all right again

Laut Harley-Popp in Marktredwitz gibt es bei einer Reihe von 2006er Düsen ( allerdings nur bei Dyna )Probleme die Harley, bzw. der Hersteller, abgeändert hat.

Gruß Olds

Also,

jetzt wird es für mich sehr sehr lustig. Habe die Maschine heute abholen wollen. Beim Auslesen wurde kein Fehler angezeigt. Neue Kerzen sind reingekommen und die Software soll neu aufgespielt worden sein. Hab jetzt weniger Standgasdrehzahl, das ist gut. Ansonsten: Keine Änderung. Nimmt schlecht Gas an, ruckelt und geht oft aus, sobald man Gas wegnimmt. "Fahren" im eigentlichen Sinne ist so nahezu unmöglich.

Da sie anfangs, d.h. so die ersten 150km etwa, top lief, kann es ja auch eigentlich gar nicht an den Düsen liegen, oder? Dann hätte es ja von Anfang an Probleme geben müssen...

*SWAT*