Moin,

Mit der Link Bremse bremst man ja hinten und vorne in den meisten Situationen ohne das man das wirklich möchte.

Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt wie lange man auskommt mit den Belägen ?

Gibt es schon Füchse die umgerüstet haben auf Brembo oder TRW Beläge und / oder Scheibe ?

Gibt ja org, Brembo Umrüstsättel, weiss jemand wo die herkommen - sind vielleicht von einer Kawa oder so ?

Martin

musst Du langsamer als 40 km/h fahren, dann bremst nur der Kreis, der angesprochen wird

Wer bremst verliert

Ne mal im Ernst, hat Vor- und Nachteile.
Wenn man sich aber die ganzen GS Kühe in den Alpen ansieht, die haben das auc h alle, also man kommt schon damit klar und auf gerader Strecke finde ich es angenehm, wahlweise nur Fuß- oder Handbremse einzusetzen. Dazu noch den Tempomat rein, wozu hat man so ein Gelumpe denn sonst

Hallo Martin,

Deine 2014er Street Glide hat doch schon die neuen Bremssättel mit der gelochten Metallblende, nicht wahr? Und wenn ich nicht vollkommen daneben liege, sind diese neuen Bremssättel von Brembo. Die ABS-Steuergeräte, z.B. von meiner 2012er Street Bob, waren auch schon von Brembo.

Zu den Bremsbelägen : Da meine SB gefühlt so gut wie gar nicht gebremst hatte, habe ich vor kurzem Brembo Sintermetall eingebaut. Das vorsichtige Einfahren, bis die Beläge sich an die Scheiben angepasst haben, hat knapp 200 km Landstraße gedauert. Jetzt bremst das Mopped, wie ein Mopped bremsen sollte. Mit einem Finger bekommt man sie in den ABS Regelbereich.

Wenn die Kombifunktion unter 40km/h aufgehoben wird dürfte diese bei Passfahrten in Kehren ohne Funktion sein!

Über die Standzeit des "Reflex™ Kombibremssystem mit ABS" kann ich nach rd. 5.000 km noch nichts sagen,
aber die Bremswirkung ist ggü. den Vormodellen deutlich verbessert und m.E. ein deutlicher Sicherheitsgewinn.

Allerdings gedenke ich auch nicht mit meiner Harley Touring in engen Kehren der Alpen
oder gar im Gelände ausgerechnet gegen eine aktuelle BMW GS anzutreten.