@ bestes:
Ne muss ned laufen, man kann auf Modulsuche gehen, die Stellglieder anfahren etc., sich nen Überblick verschaffen, auch über plausible Sensordaten.
Um evtl DFCs zu erzeugen muss der Motor mindestens 5 Sec durchdrehen, mit eingebauten Kerzen.
Ich sachs nochmal, rumprobieren geht gar ned, Differentialdiagnose is angesagt, am besten nach Prüfbaum.
Und unbedingt im zusamengebauten Zustand (Griffe montieren) prüfen, in diesem Fall wg Kupplungsschalter.
Beim linken Lenkerkabelbaum besteht Verwechslungsgefahr der Accessorie- Leitungen, hier auf jedenfall mit Schaltplan nachprüfen.
Bin gespannt, bitte um Rückmeldung.
PS: Hast du ein Werkstatthandbuch, mit Handbuch elektrische Diagnose?
Gruss KW
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