Guten Tag zusammen, 

mit meinem ersten post in diesem Forum beginne ich direkt mal mit dem wesentlichen - ich bin 24 Jahre alt, Student und komme aus Aachen. Demnächst werde ich mir eine Sportster von 1998 zulegen und die alte Baureihe gefällt mir sogar sehr mit ein zwei optischen Änderungen. 

Als aller erstes wären da für mich möglichst passende Ape Hangers, ich dachte da an 12" / inch die ähnlich der Gabel verlaufen. Als Vorbild diente mir diese Sportster: https://www.youtube.com/watch?v=xaHM8Y9Rxo8

Bei Ebay habe ich die Teile gefunden, komme aber mit einem Kabelverlängerungsset (240€) + Narrow Ape Hangers (110€) auf 350€. Meine Frage ist, ob es eventuell auch günstiger möglich ist - evtl. Kabel einzeln bestellen oder sogar gar keine neuen Kabel?

Vielen Dank

Ok danke das werde ich mir genauer anschauen! Ist so ein Umbau für den TÜV eigentlich problematisch?

Kabelverlängerungsset für 240 Tacken? Da gibt's 'ne Menge Lötzinn und Schrumpfschlauch für.

Ich gehe aber mal davon naus, dass da auch die Züge (Gas- und Kupplungszug) mit drin sind, oder?
Das Teuerste wird aber wohl eher die Bremsleitung sein, kann man sich heute aber auch schon für kleineres Geld als Stahlflex anfertigen lassen.
Hast du 'nen link zu dem Verlängerungsset?

Schau doch auch mal in unserer Vorstellungsecke vorbei. Jungs aus Aachen sind da immer gerne gesehen.
Gruß aus Oche wa!

Bei dem BJ ist eine Verlängerung der Kabel problemlos per Lötkolben oder Quetschverbinder (Aderendhülsen) möglich.
Hiefür 180€ zu investieren erscheint mir als völlig überzogen!
Da es bei solch einem Umbau Sinn macht die Kabel im Lenker zu verlegen, reicht vermutlich ein Meter 1,5 er in Farbe xyz, da die Verbindungen/Verlängerungen später im Lenker liegen können. 
Bremsleitung in benötigter Länge ist für mich nicht der teuerste Posten, da schlagen eher Gaszüge und Kupplungszug eine Kerbe ins Budget.

Tricolore hat aber schon den eigentlich wichtigsten Punkt bei ner Standuhr angesprochen, Flüssigkeiten, Reifen und alles was spritführend ist sollte gecheckt bzw. getauscht werden...Gabel wird oft vergessen!
Alt aber wenig Kilometer ist kein Indiz dafür, das keine Wartungsarbeiten anstehen.

Bei einem Gebrauchtkauf handhabe ich das immer so, einmal komplett durchinspektionieren, 100-200 KM fahren und dann erst die Umbaupläne in Angriff nehmen.

Klar ist man(n) bei sowas voller Tatendrang, ansetzen sollte man(n) aber an der richtigen Stelle.