Moin, 

Das hört sich fast so an, als ob du nach dem Anlassen genauso weit kommst, bis die Schwimmerkammer im Vergaser leer gesaugt ist...

Lässt du den Choke nach dem Anlassen ganz draußen?

Was für ein Baujahr hat dein Zossen? 

Gegen die Schwergängigkeit hilft mal an der Rändelschraube zu drehen, mit der der Zug befestigt ist (direkt hinter dem Choke-knopf).

Der Choke selbst macht nichts anderes, als eine zusätzliche Benzindüse zu öffnen und dem Gaser ein wenig mehr Sprit einzuhauchen. Ich denke nicht, dass es daran liegt...

Greetz.  Jo

Versuch mal folgendes: Wenn du mit dem Choke gestartet hast und dein Bike im Stand ein bisschen gelaufen ist, nimmst du den Choke raus und fährst dann erst los. Es hört sich nämlich fast so an, als würde deine Maschine viel zu “fett“ laufen und darum aus gehen.

Die Sportster ist mit Unterdruckbenzinhahn ausgestattet, vielleicht ist dort die Ursache zu suchen.
Kann mir zwar auf Anhieb auch keinen Zusammenhang mit dem Choke zusammenreimen aber möglicherweise liegt ein Problem mit dem Unterdruck vor.
Wie lange ist denn der Hypercharger schon verbaut, der braucht für die Klappen ja auch Unterdruck.
 

Also am Hypercharger liegt es auch nicht. Der ist schon beim Kauf letztes Jahr drauf gewesen. Unterdruckschlauch ist neu. Wenn ich die Schwimmerkammer auf schraube und starte kommt sofort Sprit. Morgen drehe ich mal ein wenig die Stangasschraube vor dem Starten rein, vielleicht hat die sich verstellt.
Wenn das nicht hilft bestell ich mal ne 180 Hauptdüse. Ein Versuch ist es wert.

Moinsen,

äähhmmm.... Was bitte ist denn eine STANDGASSCHRAUBE ? ? ?

Es gibt eine LEERLAUFGEMISCHSCHRAUBE und eine LEERLAUF(DREHZAHL-) SCHRAUBE und die verstellen sich eigentlich nicht von alleine.

Ich an Deiner Stelle würde auch an der Bedüsung erst mal nix ändern, wenn der Bock sonst - wenn er denn mal läuft - keine Zicken macht.


Greetz   Jo

P.S. Anbei noch ein Foto der Rändelschraube, mit der Du den Reibwiderstand des Choke-Zugs einstellen kannst

@Schimmy​​​​​
Mit Standgasschraube ist das selbe gemeint wie Leerlauf(drehzahl-)schraube. 

@Rabauke
Ein richtiger Kaltstart ist nur wenn der Motor wirklich “kalt“ ist! Und das dauert schon einige Stunden. Fasse mal zwei Stunden nach der letzten Fahrt an den Motor und du wirst staunen wie warm dieser noch ist.
Ich glaube das Shark das Problem nur bei einem richtigen Kaltstart hat. Hört sich zumindest so an. 

Hallo Shark
An deinem Vergaser scheint die Kaltstarteinrichtung defekt zu sein, genannt Choke, um das Problem zu beseitigen musst du den Vergaser ausbauen und den Choke gangbar machen, durch eingedrungenes Wasser und oder Schmutz kann das Teil leicht festhängen.
Dabei solltest du zur Sicherheit prüfen ob der Motor keine neben Luft durch defekte Dichtungen ansaugt.
Die Kaltstartvorrichtung fettet das Gemisch stark an, so dass  der Motor im kalten Zustand starten kann, wie der Name schon sagt.
Wenn der Motor eine Zeitlang läuft muss man den sogenannten Choke abstellen, weil es sonst passieren kann das das Benzin nicht mehr zerstäubt wird und der Zylinder geflutet wird, dann geht der Motor aus, weil Flüssigkeiten nicht brennen, auch Benzin nicht das geht nur in Gasform.
Das scheint bei dir der Fall zu sein, du kannst das leicht prüfen, wenn das nochmal geschieht, in dem du die Zündkerzen rausdrehst, und kontrollierst, ob sie nass sind.
Reisi

Straydog
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Wie gesagt das bekommt man vom sogenannten Gewerblichen Fachmann (Profi) gegen Geld.
mit Humorvollen Grüßen
Reisi