Hallo zusammen,

hatte eben schon in der Vorstellungsecke was zu mir gesagt....hoffe, das ist zum "Einstand" ok?!
Habe auch gleich eine Frage:

Will mir eine neue 48 EU 4 zulegen. Und damit war die Frage nach dem Auspuff....JH, Penzel oder Kess Tech...nach vielem googlen bin ich zu dem Entschluss gekommen, eine Kess zu nehmen.

ABER: Wie mir erklärt wurde, regelt die neue ESM 4 sich automatisch...heißt...je nach Gasdruck, Drehzahl, km/h etc. regelt sich die Anlage alleine...

Stelle mir das in der Praxis als Schlecht vor....erst laut, dann wieder leise......

Wie ist denn Eure Meinung? Überzogen, auf Fernbedienung wechseln.....

Interessiert mich sehr und hab in der SuFu nix gefunden.

Danke für Eure Infos...

LG

Thomas

Gegoogelt oder auch mal gehört? Das solltest du nämlich tun. Gab schon Leuts hier im Forum den war das Teil zu laut und Geld war futsch. Steht nix im Kesstech Thread dazu? 

Hab dazu im Thread noch nix wirkliches gefunden....hab sie mir angehört...klang an sich ist top....aber im Leerlauf bspw. wird ab 3.000 u/min von laut auf leise umgestellt. Und die Konfig. ist anscheinend tricky....je Gang, Gasdruck, Drehzahl unterschiedlich.....deswegen grübel ich1

Ich empfehle auf jeden Fall gleichzeitig den Krümmer vom Euro 3 Model zu tauschen.

Grüße Kally

Also ich hab ne Kess ESM3 an meiner NightRod. Manchmal fahre ich sogar mit geschlossenen Klappen, weil mir das auf Dauer offen zu laut ist. Vielleicht fahre ich demnächst auch mit Ohrenstöpseln . Andersrum mache ich sie in Ortschaften gezielt auf, weil ich sonst denke, man könnte mich übersehen, weil sie geschlossen fast gar nicht zu hören ist und gedankenlose Fußgänger schnell mal auf die Straße stolpern.

Zu deiner Befürchtung wegen dem ständigen auf und zu: Ich bin vor dem Kauf eine ESM2 gefahren. Die hat echt immer kurz vor 50kmh zu gemacht und ging dann erst bei 70 wieder auf, das war wirklich ein ständiges hin und her. Bei meiner ESM3 macht sie beim fahren aber nur ca. zwischen 45 und 55 zu. Und das auch nur, wenn man einige Sekunden in diesem Bereich fährt. Beschleunigt man von einer Ampel z.B. auf 60, bleibt sie die ganze Zeit offen.
Theoretisch soll sie auch merken, wenn sie auf nem Prüfstand steht und dann öfter zu gehen. Das habe ich aber noch nie erlebt und wenn die RaceControl am Wegesrand steht, drücke ich präventiv immer den "Flüstermodus-Knopf". TÜV lasse ich dann bei dem Händler machen, der mir die Dinger angeschraubt hat und mir versicherte, die seien legal. Ist dann sein Problem

Das ist ja logisch,dass ganze Zeit offen fahren NICHT legal ist! Ich bin nur verwundert, dass ich das selber steuern kann, weil laut diversen Videos von kesstech schließt die ja automatisch! 

.....genau so ist es! Habe selber eine Kees auf meiner Street Glide BJ. 2017 und die regelt zwischen 20-80 km/h. Alles andere wäre ab 2017 nicht zulassungsfähig!
Mit FB kann man(n) das umgehen, was dann allerdings nicht mehr legal wäre