Hallo Leute!

hatte in meiner 98iger EVO Softail so einen No Name Schrott an Air Ride drin.

Zylinder undicht und schlechtes Fahrverhalten.

Hab jetzt die serienmäßigen Dämpfer drin, sind super, aber der Enduro Look schaut halt bescheuert aus, ca. 10cm von Fender bis Reifen.

Jetzt soll wieder eine Air Ride System rein, aber was für eines, das alte Legend air, das neue Legend air, das Air Tail System oder das Tricky Air Ride?

Hat jemand Erfahrung damit oder mir ein Stück weiter helfen.

Danke Euer

LowNigthTrain

Hallo Highjagger,
da bin ich gespannt was der sagt.
Weil bei den Leuten, die das Geld mit den Teilen verdienen ist ja nichts raus zu bekommen.
Hab schon mit den W&W, CC, Walz und Ricks - Leuten gesprochen, aber die Auskünfte waren echt für die Katz - dachte das sind Profis.
Danke - bis später
LowNigthTrain

Also, ich persönlich schwöre auf die Luftfederung.
Mit bin etwas übergewichtig (ja, ich freue mich schon auf die Kommentare der Schakale hier
und bringe meistens mehr als 130 kg auf den Bock.

Auf meiner Nightrod Special hatte ich das Airnott drauf (hier den Prof. Zonk ansprechen) und auch Zonk, Mumba und BollerAndy können da mehr sagen.
Ich war absolut glücklich damit und konnte nach vielen Dämpfer - Versuchen nach dem Einbau der Arnotts das richtige fahren genießen.

Bei der Rocker C habe ich nun legend verbaut und es ist wie bei der NRS. je nach Strecke stelle ich mir die Höhe und/oder die Dämpfung mit einem kleinen Schalter ein und ab gehts.

Von der Performance, nimmt sich Tricky und Legend nicht viel. Hier gehts eher um TÜV und Kosten.
Legend erschien mir am ausgereiftesten, wobei das eher subjektiv ist.

Bei der Softail kämen für mich dann auch nur legend oder Tricky in Frage. Die Customizer konzentrieren sich meistens auf eine Marke (Bsp. Thunderbike Tricky, Independent oder Walz halt eher Legend)