Ein freundliches Hallo an alle Fans des Alteisens,
Nachdem ich fast schon aufgegeben habe eine Panhead in gutem Zustand zu kaufen, reift in mir eine neue Idee.

Ich könnte einen Panhead Motor mit passendem original Getriebe in einem relativ neuen Replika Rahmen bekommen, Papiere von 1951.
Jetzt ist die Frage, macht das Sinn? Es sollte dann ein Chopper werden. Der Aufbau ist nicht das Problem. Ich möchte nur nicht Unsummen ausgeben um hinterher zu merken das sowas unverkäuflich ist. Was sagen die Experten?

Motor und Getriebe überholt ?

Replikarahmen welcher Hersteller ?

Sonst noch etwas dabei, oder nur Motor, Getriebe und Rahmen ?

Was soll das Zeug denn kosten ?

Rahmen von VG als Tauschrahmen in den Papieren eingetragen ?

Aus meiner Sicht ist nur Original als Wert einzustufen.
Aber im Grunde ist es so, die Nachfrage bestimmt den Preis/ Wert.
Vielleicht findet sich dann jemand, der genau das sucht, was du bauen willst und derjenige ist bereit einen bestimmten Preis zu Zahlen den es ihm wert ist.
Aber das ist reine Spekulation.
Z.B ist eine angeblich fahrbare Kopie des Billy Bikes aus Easyrider welche damals beim Inventarverkauf bei der Auflösung des Harley Cafes in Las Vegas für 12.000$ verkauft worden wenn ich das noch richtig im Kopf habe.
Vermutlich durch die Geschichte hat sich der Wert noch etwas erhöht.
Aber sicher unter 20.000$
Da hast Du mal einen Anhaltspunkt.

Hallo,
das ist soweit beides richtig.
Da so ein Umbau mit 10-20 kalkuliert wird und am Ende dann doch wieder 40k verschlingt will ich diesmal ein bisschen vorsichtiger vorgehen. 

Wenn Du Dir einen Panhead Chopper nach Deinem Geschmack bauen willlst, um ihn zu behalten und damit richtig viel Spaß zu haben, mach es !

Wenn Du sie jedoch nur bauen willst, um dann Deinen finanziellen Einsatz wieder herauszubekommen, vergiß es !

Die Problematik liegt einfach darin, dass die Geschmäcker der Leute, die sich einen Chopper zulegen wollen, durchaus sehr verschieden sind.

Also lassen sich die Leute ihren Chopper genau nach ihren Vorstellungen bauen oder schrauben ihn selbst zusammen.

Meine grobe Rechnung beim letzten Projekt :

Kaufpreis des Projektbikes : 13 K  ( komplettes Motorrad ohne Elektrik , Ölleitungen, Bowdenzüge )

Motor und Getrieberevision : 5 K ( obwohl schon mit neuen Zylinderköpfen von V-Twin gekauft )

Großteile wie Räder, Gabel, Tank , Kotflügel, Sitzbank ,Auspuffanlage : 5 K

Kleinteile und Unvorgesehenes : 3 K

Meine Arbeitszeit : 0 K

Falls Du Alles, aber auch wirklich Alles selbst machen kannst ( außer Motor und Getriebe ).

Gruß. Franz

P.S.:  Und diese ganze Aufstellung ist sehr optimistisch , weil ich ziemlich viel Glück hatte bei der Qualität des Projektbikes.

im Oldtimerbereich zeigt sich das die zu erzielenden Preise sich immer an original Maschinen an denen  nichts zu machen war richten. Sobald da Restaurierungskosten dabei sind machts du das für den Spass.