zum zitierten Beitrag Zitat von derechteede
Hallo Olaf,

ich hatte die HD-4 2009 an meiner FLHRC verbaut, und im Prinzip hast du den Mechanismus in deinem Eingangspost völlig exakt beschrieben.
Mit dem langen Inbus wurden lediglich die Löcher zum schließen verschoben oder waren deckungsgleich und damit offen, wie auf deinen Bildern.
Dort kann man ja auch die 2 Schalen noch erahnen.
Ich vermute mal, dass die beiden Schalen miteinander "vergammelt" sind und erstmal mechanisch wieder getrennt werden müssen.
Ich meine mich zu erinnern, dass das Drehen mit dem Inbus auch einen Anschlag hatte, jeweils bei ganz auf und bei ganz zu, also man konnte nicht im Kreis drehen.

O. k.
Vielen dank
Also der Mechanismus ist frei ich konnte ihn leicht rein treiben und auch mit dem Zieh Hammer wieder zurückholen.
Allerdings lässt sich die Schraube nur rein oder raus drehen da muss also irgendetwas abgebrochen sein was dann durch eine Schraube ersetzt wurde. Also denke ich mal dass die Verstellung nicht funktioniert. Naja muss ich halt offen fahren oder ich versuche den Mechanismus irgendwie mit den Fingern zu verdrehen und dann die Schraube fest zu ziehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Pearse
beim versuch das gängig zu machen ,beim irgendeinem Vorbesitzer, was abgerissen sein und durch einen Bolzen ersetzt worden sein.

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Pearse
beim versuch das gängig zu machen ,beim irgendeinem Vorbesitzer, was abgerissen sein und durch einen Bolzen ersetzt worden sein.

Denke ich auch. Die Verstellung mit dem Inbus ist eine viertel Umdrehung mit Anschlag... wenn es funktioniert. Ich habe die linke Tüte aber immer auf offen, da es kein erwähnenswerter Unterschied ist zwischen offen & zu. Da ist das Betätigen des elektrischen Switch für das rechte Rohr schon deutlicher für den Klang verantwortlich. Lass das linke Rohr auf Offen und gut ist.