...vllt. hast`e mich falsch verstanden ... zöllige schaftschraube  - kopf ab und auf den schaft das metrische gewinde geschnitten.

...und schwarze u-scheiben...kannst`e selbst machen indem du normale scheiben mit (lein)öl brünierst.

Das stimmt so aber überhaupt nicht. Das 1/4" Gewinde hat eine größere Steigung (ca. 1,25 mm) als das M6 (1 mm) und deshalb einen fast gleichen Grunddurchmesser (5,1 mm) wie ein M6 (5 mm), auch wenn es einen um 0,4 mm größeren Außendurchmesser hat. Wie kommst denn auf 6mm Grunddurchmesser beim 1/4", wenn es gerade mal 6,4 mm außen hat?

Ich hab das Ganze jetzt doch anders gemacht.

Mit dem Sacklochbohrer das 1/4 Gewinde in die Hutmutter geschnitten.

Die Schraubenlänge aus Gewindestangen oder längeren Altschrauben mit dem Dremel zurecht geschnitten.

An jedes Gewindeende zur Absicherung einen Schlitz für den Schraubenzieher geschnitten, damit ich im Falle des Falles die Schaube auch wieder raus bekomme.

Die Hutmutter mit viel Locktight Hochfest auf die Gewindestange angezogen und durch trocknen lassen.

Und dann mit Drehmoment an das Mopped.

Um den Arbeitsaufwand gehts ja gerade. Ich hab die Rocker gekauft, damit ich was zum basteln habe. Wenn ich ein fertiges Bike wollte, würd ich einfach eins in Auftrag geben. Aber ich brauch was, wo ich mir nach den Stunden am Schreibtisch noch mal die Finger ölig machen kann. Wenn ich da einfach nur einen Schraubenkit kaufen und einschrauben würde, wär ich ja nach 15 Minuten fertig.

Auf jeden Fall ist "das BESSERE der FEIND des GUTEN"

Noch mal kurz was zum Arbeitsaufwand:

Bei meiner SR 500 hab ich schon vor 25 Jahren alle Schrauben, bei denen das möglich war, auf VA poliert umgebaut. Poliert heißt, dass ich die nachpoliert habe, bevor sie ans Mopped kamen. Bei der Wide Glide hab ich die Motorschrauben auf Schwarz und VA umgebaut. Alles was auf Chrom ist, ist schwarz, alles was auf schwarz ist, ist VA poliert. An der Sporty meiner Frau sind die Schrauben VA. Ich bin der Meinung, dass die Schrauben an einem Motorrad das erste sind, was gammelt, und damit das erste, was ein Mopped scheiße aussehen läßt. Also ist es eine Sache um die ich mich immer kümmere.

Das mit den Messingköpfen an der Rocker hängt jetzt einfach damit zuammen, dass ich die in einem ganz dunklen British Racing Green Candy lackiert habe. Und ich finde da muß irgendwo irgendwas aus Messing dazu, damit die Farbe richtig kommt. Eben irgendwie traditionell. Andererseits sind das so kleine Teile, dass man die eher unterbewußt wahrnimmt. Also es war mir schon immer einen Haufen Arbeit wert, das so zu gestalten, das es gut kommt, aber es sind am Ende trotzdem nur ein paar Schrauben mit 1cm Durchmesser und sollte daher nicht soviel kosten, wie ein Luftfilter oder ein Auspuff.

Ich mach am Wochenende eins, wenn die Sonne scheint und ich die Schrauben fertig habe. Bei Wolken sieht die auf Fotos einfach Schwarz aus. Ist ein seeeehr dunkles Grün, aber bei Licht kommen die Flammen noch durch und sie ist deutlich grün.

Aber du bist ja nicht weit von Gießen weg, komm am Wochenende einfach vorbei und guck sie dir an.