Wenn ungenügende Entlüftung, dann einfach mal den Tankveschluß lockern.

Wenn Spritmangel, dann das Kraftstoffsieb im Tank kontrollieren oder säubern.

Bei Zündschloß auf Zündung!
Der Killswitch hat keinen Einfluss auf die Leuchten.

Deswegen meine Empfehlung.

Aus dem 2002 Fahrerhandbuch:

Zündkabel müssen entstört sein, besonders an µP-Zündungen (stört sich sonst selbst!).

Dazu gibt´s Kohlefaser- (Carbon-) Kabel mit Widerständen von 3...8kΩ pro ft (~30cm).
Also die Länge messen und nachrechnen.

Beispiel aus dem WHB (korr.):

womit wir mal wieder völlig vom Eingangsthema weg sind, ein Problem in allen Foren

So

Neue Woche und immernoch Rätselraten. 
War bei einem Spezi von mir der hauptsächlich Pans und alte Indians hat, aber auch eine Evo Fat Boy, der hat sich das mal angeschaut. 

Zündung ist soweit i.O. und daran sollte es nicht liegen. 

Benzin aus dem Benzinhanh kommt gut an, Benginschlauch erneuert, immernoch keine Besserung. Wobei ich den 6mm Innendurxhmesser Schlauch auch grenzwertig eng finde. 

Neue Kerzen rein, STADTVERKEHR gefahren, und die Dinger sind schneeweiß. Danach mal 100km Autobahn und Landstraße 70-140 gefahren, Zündkerzen sind schneeweiß. 
Eohlgemerkt mit 48er ND, 180er HD und Unterlegscheibe unter der Nadel. 

Obenrum so ab 80 geht die Maschine wie hölle, allerdings nur mit offener Auspuffklappe, bei geschlossener fehlt gefühlt 1/4 der Leistung. 

Bin langsam echt am verzweifeln, haben das Manifold auch mehrfach mit Benzinreiniger von allen Seiten abgerpüht, einmal ist sie ausgegangen, allerdings seeeehe langsam und nicht reproduzierbar. 

Trotz schneeweißen Kerzen genehmigt sie sich 7.5 Liter auf 100km

Das stimmt doch vorn und hinten nicht.

Die Menge, die da in einer Minute durchfließt, wird dein Motor in dieser Zeit trotzdem nicht verbrauchen.