Hallo zusammen 
Hatte jemand schon mal zeitweise Aussetzer an seiner Hi 4 Crane Single Fire Zündung?
Modell: Softail EZ 1995 mit mechanischem Tacho und alten Armaturen
Mal beim Kaltstart, mal beim Fahren. 
Es zeigt sich ein Leistungsverlust, der mal nach wenigen Sekunden, manchmal nach 2 - 10 km verschwindet.
Beim Kaltstart trifft der Fehler (auch nicht immer) am hinteren Zylinder auf, da er kalt bleibt. Nach 2-3 mal neu Starten ist der Fehler dann zeitweise weg. 
Die Zündkerzen habe ich gegen neue originale getauscht. Einen Wackelkontakt vom Zündverteiler bis zur Zündspule samt Massekabel habe ich überprüft und ist daher vmtl nicht vorhanden.
Sollte eine Zündspule nicht funktionieren oder immer defekt sein? 
Kann eine Single Fire Zündspule mit einer Dual Fire getauscht werden, um den Fehler zu finden?
Können zur Fehlersuche originale Zündkabel verwendet werden?
Bin am Überlegen, wenn es die Zündspule sein sollte, auf die originale Zündung zurück zu bauen.
Der Vorbesitzer hat den Kabelbaum abgeschnitten 
Das originale Zündmodul ist vorhanden.

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

Wünsch euch einen schönen Tag.

Christian

Aus welchem Grund betonst du das?
Das ist bis 1995 so, und hat mit deinem Problem absolut nichts zu tun.

Bist du sicher, dass das Zündausetzer sind?
Gibt es Fehlzündungen?

Guten Morgen 
Ich bin auf Zündunterbrechungen gekommen, da mir bei einem Kaltstart aufgefallen ist, das der hintere Zylinder kalt bleibt. Daher läuft der Kolben im hinteren Zylinder zwar mit, aber es wird nicht gezündet. 
Dabei tritt logischerweise ein Leistungsverlust auf.
Das Baujahr habe deshalb so beschrieben, da es ab 1996 diverse Änderungen geben soll 
Hat den niemand einen Tipp?
Hab erst 1100 Euro für KD und Um- Eintragungen in den original Zustand liegen lassen und jetzt läuft sie nach 500 km echt übel, wenn der Fehler vorübergehend auftritt.
Hab gestern die Zündkabel getauscht, leider auch nicht der Fehler.
Grüße und einen schönen Tag

Die Änderungen die es ab 1996-97 gegeben hatte, haben nichts mit deinem eventuellen Zündungs-Problem mit einer Zubehör-Zündung zu tun.
Treten denn "deine beschriebenen" Zündungsprobleme dauerhaft, oder nur sporodisch auf?

Danke für eure Tipps 

Ich gehe jetzt runter und schaue nach, ob es am Spulenausgang eine Oxidation gibt.
Am hinteren Zylinder das Zündkabel abziehen und laufen lassen kann ich auch testen. In der Bedienungsanleitung steht nur:

Warnung:
Niemals den Motor durchdrehen, wenn eines der Zündkabel abgezogen ist.

???

Genau!
Hochspannung-Vorsicht-Lebensgefahr!

Foto vom Ausgang hinterer Zylinder