Seit ich an meiner wertvollsten Harley mal ganz kurz eine hatte, verzichte ich sogar an allen anderen auch darauf !

Die Lithiumbatterie braucht einen geeigneten elektronischen Regler, dann ist alles gut. Der bekannte Originale von Delco mit den Zungen ist natürlich nicht geeignet.

Servus Südtiroler Fabl (BTW meine Familie kommt aus dem Grödnertal),

ich sehe, Du hast/renovierst eine 67er Early Shovel, also warum hier nicht auch über Deine reden:

LiFePo4 im Originaldesign (zumindest Originalgröße für die E-Glide) wirst nicht finden - aber es gibt ein passendes Leergehäuse, in das man die reinbauen kann: Bates Battboy 65.

<<da im Handbuch natürlich noch keine Blinker inkludiert sind>> hmm welches Handbuch meinst Du? Im Servicemanual 1959-1969 sind sie im Schaltplan für 1968-1969 drin, inkl. Kabelfarben. Hat Deine noch gar keine Blinker (und keinen Lenkerschalter & Blinkrelais)?

Ich poste ungern Links zu (vermutl. noch) copyrightbehaftetem Material, aber Google findet das ganz fix mit 

harley service manual electra glide 1959 1969 pdf

(Probier' mehrere - die 23 MB große PDF mit dem orangen Cover hat die beste Auflösung).

Was ist an Deiner E-Glide zu machen?

Viele Grüße
  Hannes.

Hmm ok - bei meiner 68er original (und genauso wie im Servicemanual abgebildet): vorne links & rechts schwarz (klar, keine bunten da wo man sie sieht), und hinten links rot und rechts grün - also wie am (Dick)Schiff 

Die interne Verkabelung zu Blinkerrelais, Schalter, Kontrollleuchten usw. ist nochmal ne eigene Sache, aber davor sollten wir vom Fabl erstmal wissen, was schon vorhanden ist und was nachgebaut werden muß.

Viele Grüße
  Hannes.

…heißt aber wiederum,bei LifePo Batterie muss ich den Delco OEM Regler rauswerfen, und verliere das OEM Design, richtig?
da würde ich dann doch zur AGM Batterie greifen wollen.

zu meinem Projekt: aktuell ist alles auseinandergebaut. Anfangs wollte ich njr „Kleinigkeiten“ herrichten. Dann entschied ich mich nach und nach das Teil immer mehr auseinander zu bauen. Nun ist alles entfernt. Rahmen wird sandgestrahlt, neu lackieet. Motor und Getriebe mit Glsperlen auf neue Optik gebracht. Fender müssen neu lackiert werden, da nicht original und nicht passend zum Tank. 
und und und

Gefunden
ja da steht noch einiges an. Die Optik muss bei mir genauso passen (OEM) wie die Technik. 

Danke dir

Zwecks Kabelfarben mache ich mir nicht die großen Sorgen…hab mir nämlich den kompletten Kabelbaum neu in OEM Style besorgt. Nur die Blinkerfatben haben gefehlt. Die habe ich jetzt dank eurer Hilfe rausgefunden. Borne schwarz und hinten grün und rot. Die mache ich dann separat mit einem eigenen Gewebeschlauch (warscheinlich reicht der mit dem kleinsten Durchmesser für 2 Leitungen).

dennVerdrahtunhsplan drucke ich am Besten auf A3 Papier und ale mir die einzelnen Leitungen selbst an 😉

muss jetzt eh mal auf Ende Januar warten, bis der Rahmen vom Lackierer kommt.
der Motor und das Getriebe müsswn hoffentlich nicht wie vorab besprochen, bis Frhjahr und milde Temperaturen warten (anscheinend ist die Temperatur des Kompressors für das Glasstrahlen sehr wichtig). 
sollte ich die beiden baldmöglichste gestrahlt bekommen, kann ich gleich loslegen mit dem Zusammenbau (inzwischen geht ja auch mal die Elektrik und die Gabel)

Kicker wurde schon montiert 😅


bei den Koffern denke ich werde ich mir eine Neulackierung sparen und nur einen Lackstift verwenden um einige Stellen auszubessern