Hallo zusammen, 

ich schaue mir Morgen eine 1200er Sportster Bj. 91 an. Alles was ich weiß: Sie läuft nicht, ist teilrestauriert, wird aus gesundheitlichen Gründen abgegeben (da der Verkäufer ein Freund ist, weiß ich dass die Geschichte stimmt) und im Vergleich zu den Angeboten die ich online finde, wirkt die VB auf mich fair. 
Ich liebäugel schon länger mit einer Sporty, fahre bisher alte Enduros bzw. Vespas, welche ich auch selbst repariere - also an der Schrauberei scheitert es nicht, die plane ich explizit ein und mag es auch. 
Habt ihr Tipps, auf was ich unbedingt achten sollte? 
Am wichtisten ist mir die Frage: Wie siehts mit der Ersatzteilversorgung aus? 

Danke euch schonmal
Patrick

danke für den Hinweis - habs in das richtige Unterforum verschoben

Auf jeden Fall Vergaser raus und zerlegen/reinigen...
...wahrscheinlich läuft sie dann auch wieder ohne nennenswerte Ausfälle.

Doch ich würde mich hier wiederholen.
Bei Interesse lies Dir den Link komplett durch, den ich Dir oben genannt habe.
Der technische Teil könnte/dürfte bei Dir dann ähnlich ablaufen.

Wenn das Teil nicht bewegt wurde, dann wohl zusätzlich noch Standplatten der Reifen beseitigen, sprich neue Reifen.
Bremsflüssigkeit sowieso, Öl erstrecht...das Übliche halt.

Moin,

ich würde mir auch erst einmal keine großen Sorgen machen. Nach ein paar Jahren Standzeit ist es eben so, das man einige Sachen bedenken sollte. Neues Öl ist gut, ich würde aber erst einmal ein billiges Öl nehmen um zu spülen und dann das endgültige Öl benutzen das dann ruhig hochwertig sein darf. Vorher natürlich den Vergaser (am besten im Ultraschallbad) reinigen und vom grünem Belag befreien. Statt rumzudocktern würde ich den Vergaser gleich mit neuen Düsen bestücken. Die kosten auch nicht die Welt. Neue Reifen sowieso. Vielleicht noch das Gabelöl tauschen. Getriebeöl nicht vergessen. Deckel vorher runter, Sichtprüfung und ggf. Kupplungskorb /-nabe und Primärkette reinigen und einstellen. Öl verharzt im Laufe der Jahre. 

Neue Batterie ist sowieso fällig. Und vor dem ersten Startversuch einen guten Schluck Öl in die Zylinder und erst einmal mit der Hand drehen, danach mit dem Anlasser ohne Kerzen (Vorsicht - am besten einen Lappen über die Kerzenlöcher legen). Bremsflüssigkeit tauschen ist natürlich ein Selbstgänger. 

Ach so, am besten macht man das mit dem Öl in den Zylindern vor dem Ölwechsel, da sich der Öltank leert und das Motoröl meistens im Kurbegehäuse sammelt. Dann leert man erst den Öltank und läßt den Motor ohne Kerzen drehen bis kein Öl mehr aus dem Kurbelgehäuse in den Öltank gefördert wird. Das reduziert den Anteil von Restöl auf ein Minimum. Aber bitte nicht minutenlang den Motor drehen lassen sondern nur intervallweise. 

Um Kondenswasser würde ich mir keine großen Sorgen machen. Wenn ein Gegenstand in einem Raum steht und die Temperatur von beiden gleichmäßig rauf und runter bewegt, bildet sich kein Kondenswasser. Wenn man ein warmes/heißes Motorrad in eine kalte Garage stellt (oder umgekehrt) kann sich Kondenswasser bilden und zum Problem werden. 

So, und nun viel Spaß bei der Wiederbelebung deiner Sporty. Und mach dir was schickes daraus.

Und?
Erzähl' doch mal, was daraus daraus geworden ist!

Liebe Leute, 

danke für die Rückmeldungen. Ich war vernünftig und habe zugesagt. Bei dem Preis und gleichzeitigen Bock zu Schrauben gabs dank eurer Rückmeldungen keine Bedenken mehr. 

Liebe Grüße 
Patrick