Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

« erste ... « vorherige 2 3 [4] ·
« erste « vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen
« erste ... « vorherige 2 3 [4] ·
« erste « vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen

FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: 1. auf 2. Gang geht anfangs sehr schwer

« erste ... « vorherige 2 3 [4] ·
« erste « vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 6236 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
6236 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 08.06.2026 20:14
Zum Anfang der Seite springen
Ein ATF-Öl ist auf jeden Fall dünnflüssiger. Freude

Dieser Beitrag gefällt: Jim1177
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
Jim1177 ist offline Jim1177 · 333 Posts seit 25.12.2015
aus Burghausen
fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Jim1177 ist offline Jim1177
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
333 Posts seit 25.12.2015
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Burghausen

fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 12:10
Zum Anfang der Seite springen
Soweit ich mich jez durchgelesen habe, wârs ein Versuch wert.

Falls ich die Kupplungslamellen tausche, Brauch ich ja kein Spezialwerkzeug, weil der Kupplungskorb ja drin bleibt oder?

Ein WHB hab ich nur für 97/98 Modelle auf Englisch 😵‍💫

Dieser Beitrag gefällt: Jim1177
Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 6236 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
6236 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 12:16
Zum Anfang der Seite springen
zum zitierten Beitrag Zitat von Jim1177

Falls ich die Kupplungslamellen tausche, Brauch ich ja kein Spezialwerkzeug, weil der Kupplungskorb ja drin bleibt oder?

Ab 98 nicht mehr.
Von 90-97 (hab ein 93er) benötigt man z.B ein Clutch Spring Compressor Tool von JIMS smile

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
Jim1177 ist offline Jim1177 · 333 Posts seit 25.12.2015
aus Burghausen
fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Jim1177 ist offline Jim1177
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
333 Posts seit 25.12.2015
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Burghausen

fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 12:23
Zum Anfang der Seite springen
Hm..... Sch.....

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy
Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 6236 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
6236 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 12:25
Zum Anfang der Seite springen
Bei dir geht es ja um einen TC !

Sorry, eben gesehen 1996  Augenzwinkern

Der Kupplungskorb kann trotzdem drinnen bleiben.

Siehe z.B. bei CCI unter der Partnr. 20686

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
Jim1177 ist offline Jim1177 · 333 Posts seit 25.12.2015
aus Burghausen
fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Jim1177 ist offline Jim1177
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
333 Posts seit 25.12.2015
Avatar (Profilbild) von Jim1177 Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Burghausen

fährt: Road King Classic 103 & TC88 Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 19:19
Zum Anfang der Seite springen
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Bei dir geht es ja um einen TC !

Sorry, eben gesehen 1996  Augenzwinkern

Der Kupplungskorb kann trotzdem drinnen bleiben.

Siehe z.B. bei CCI unter der Partnr. 20686

Also des Tool brauch i a wenn i nur die Lamellen tauschen möchte?

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy
Werbung
Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 6236 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
6236 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 09.06.2026 19:30
Zum Anfang der Seite springen
JA!

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy
« erste ... « vorherige 2 3 [4] ·
« erste « vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
« erste ... « vorherige 2 3 [4] ·
« erste « vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
wütend
Alle XL 883: 4 Gang Getriebe Probleme
von Floki-Midgard
13
19589
15.01.2026 12:40
von Sharma
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Fragezeichen
Von N in 1. Gang knallt es ziemlich (Mehrere Seiten 1 2 3)
von stachri
41
57540
30.07.2022 20:33
von MaxPower
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Lampe
Alle Sportster: Ruckeln im 1. Gang, welche Kupplungsscheiben? (Mehrere Seiten 1 2)
von Quadrigo
29
50546
27.07.2022 13:04
von motorcycle boy
Zum letzten Beitrag gehen
© Milwaukee V-Twin · Impressum & Rechte · Datenschutz · Cookie-Einwilligung anpassen
Milwaukee V-Twin Forum Rev. 4015 (© WoltLab), Apache Solr
BrowserStack Cross Browser Testing