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VRSCR Street Rod: Hinterrad Ausbau, aber wie?

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v-roder · 710 Posts seit 21.02.2009

fährt: V-Rod VRSCA 2002 ALU PEARL

v-roder

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29.10.2009 18:15

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
so v-roder, das ist ein 240er metzler me880 und ein normaler sonntag in der norddeutschen tiefebene.
Dämpferstufe 2. Bei 5 geht noch ein klein wenig mehr, weil sie dann nicht so durchfedert und mir die shrouds zerschrammelt. Wär mir zu schade. Und ich habe fett breite rasten dran. Nun kommst du...

jo,was willst du von mir haben?
auch so ein bild smile

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turbo · 7293 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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29.10.2009 18:26

Zitat von giftyz
ich hab wunder gedacht was mich jetzt erwartet .........obwohl die steckachs ja nach links rausgeht.

ähhhhh wieso wunder was? Wenn die achse nach links rausgeht, ist der topf ja auch nicht im weg.

Zitat von blaubär
Ist 'n guter Laden. Und - wie willste das kontrollieren? Bleibste die ganze Zeit daneben stehen??

Ja genau das. Schau mich vorher um, rede mit den Leuten und schau beim ersten mal genau hin was und wie sie es angehen. Beim reifendealer bleib ich immer da und schau mir an was sie tun. Haben da gerne mal hilfspersonal und schrammen im chrom kann ich nicht leiden.....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

v-roder · 710 Posts seit 21.02.2009

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30.10.2009 11:15

Zitat von Blaubär

Zitat von BIG BORE
Mir fallen da auf Anhieb mehrere Leute ein die das beim Reifenhändler haben machen lassen und denen anschließend der Riemen gerissen ist .

Da muss ich Dir leider Recht geben...

Zitat von turbo
sagte guten laden, nicht möchtegern geldverdiener Und sowas kontrolliere ich wenigstens selber.
<...>

Ist 'n guter Laden. Und - wie willste das kontrollieren? Bleibste die ganze Zeit daneben stehen??

ich habe die sache so gelöst,rad selber ausgebaut,damit zum dealer gefahren,den neuen reifen und die felge mit dem alten übergeben. dann 30euronen bezahlt,und das teil wieder selber eingebaut,und das übrigens alleine.
mit der richtigen technik ist das in 30 minuten erledigt smile

ollibee · 20 Posts seit 22.04.2008

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ollibee

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09.11.2014 11:32

Hallo Zusammen

Muss ein altes Thema reaktivieren. Bei meiner VRSCB war der Ausbau des Hinterrades schnell gemacht. Nun habe ich die VRSCAW des Kollegen bei mir stehen und die Steckachse macht keinen Wank (drehen lässt sie sich). Bevor ich die Achse mit einem harten Kunststoff schütze (dort wo der Sicherungsring sitzt) und mit dem Vorschlaghammer drauf haue, frage ich Euch ob Ihr eine andere Lösung oder Tipps habt. Danke

Gruss
Oliver

turbo · 7293 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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09.11.2014 11:40

ich sehe ausser dem abs sensor eigentlich keinen unterschied. Und den sicherungsring hast du ja raus.....Ich schätze, das die distanzen in der felgennabe ein wenig widerstand leisten. Da hilft oft nur sanfte gewalt. (Zappa, der alte haudrauf war auch am zweifeln) Wenns raus ist, dann schön beschleifen den buchsenkram, innen und aussen, und mit ein wenig gutem fett wieder einsetzen. Dann hat der nächste weniger sorgen

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ollibee · 20 Posts seit 22.04.2008

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13.11.2014 20:12

Sanfte Gewalt (4000g Hammer) hat geholfen :-) Die Achse ist aber schon stark angefressen.

Gruss
Oliver

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George · 22942 Posts seit 23.07.2007

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13.11.2014 23:36

Yep, kenn ich. Freude

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turbo · 7293 Posts seit 15.06.2009

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14.11.2014 12:58

nur das du das mit dem mittelfinger rausdrückst..............

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chilly · 1 Post seit 26.01.2023

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fährt: V-Rod

06.03.2023 13:54

Hallo Leute, beim demontieren des Hinterrades habe ich versehentlich am ABS-Sensor Kabel gezogen. Im Handbuch steht ja auch extra man(n) soll nicht an dem Kabel ziehen.
Weis einer von euch warum das Kabel so empfindlich ist und was da passieren kann?
Wie kann ich den ABS-Sensor durchmessen ob er noch funktioniert?
Beste Grüsse Chilly

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

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06.03.2023 17:31

Einfach wieder einbauen und testen. Wenn er nicht mehr geht, geht auch die ABS-Warnlampe nicht mehr aus.

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Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

chillyg · 209 Posts seit 22.07.2011

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08.03.2023 16:22

...und was daran ist so empfindlich?

Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019

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08.03.2023 18:08

Hi,
vermutlich könnte sich dabei das Kabel von dem Bauteil (Sensor) lösen.( in der Form, dass man es nicht gleich sieht)
Beim PKW wird auch empfohlen, dass man beim Beläge wechseln das Kabel nicht einfach so herunterhängen lassen soll, besser mit einer elastischen Schnur, Gummizug etc. festbinden, aber warum das so ist,sagt leider niemand.(deshalb Vermutung)

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Sommer, Sonne, Kaktus

timedrifters · 318 Posts seit 30.07.2022

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08.03.2023 18:34

zum zitierten Beitrag Zitat von chilly
Hallo Leute, beim demontieren des Hinterrades habe ich versehentlich am ABS-Sensor Kabel gezogen. Im Handbuch steht ja auch extra man(n) soll nicht an dem Kabel ziehen.
Weis einer von euch warum das Kabel so empfindlich ist und was da passieren kann?
Wie kann ich den ABS-Sensor durchmessen ob er noch funktioniert?
Beste Grüsse Chilly

Das "System" meckert schon, wenn da was faul ist.... keine Sorge. Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von timedrifters am 09.03.2023 04:08.

derherrliche · 945 Posts seit 05.05.2020

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08.03.2023 19:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Frejus
Hi,
vermutlich könnte sich dabei das Kabel von dem Bauteil (Sensor) lösen.( in der Form, dass man es nicht gleich sieht)
Beim PKW wird auch empfohlen, dass man beim Beläge wechseln das Kabel nicht einfach so herunterhängen lassen soll, besser mit einer elastischen Schnur, Gummizug etc. festbinden, aber warum das so ist,sagt leider niemand.(deshalb Vermutung)

Deshalb hebt man alte Schnürsenkel auf! 😉 Zugentlastung.