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Das Geheimnis ist gelüftet: Neue Sportster® Forty-Eight

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Das Geheimnis ist gelüftet: Neue Sportster® Forty-Eight

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smith · seit

smith

Ehemaliges Mitglied

08.02.2010 17:06

Harley soll doch nicht jeder fahren. Einsteiger Motorräder unter 800 ccm gibt es doch reichlich u. 883 u. 1200 sind doch schon Einsteiger in die Harleywelt. Hubraum ist durch nichts zuersetzen.

Smokeybear · 1164 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

Smokeybear

Langes Mitglied

1164 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

08.02.2010 18:13

Zitat von smith
Harley soll doch nicht jeder fahren. Einsteiger Motorräder unter 800 ccm gibt es doch reichlich u. 883 u. 1200 sind doch schon Einsteiger in die Harleywelt. Hubraum ist durch nichts zuersetzen.

Sehe ich grundsätzlich auch so.

ABER:
Erstens fährt jetzt schon längst nicht jeder Harley. Zweitens wird (und soll) sich auch zukünftig kaum ändern.

Wenn denn die 883 und 1200er Sporty leistungsmäßig etwas anziehen würden (wie von mir "vorgschlagen") gäbe es am unteren Ende der Modellpallette wieder Platz für ein "Einstiegsmodell". Wenn dieses noch mit "altem" Rahmen verkauft würde, so gäbe dies weiteren Spielraum, mit dem Preis noch etwas runterzugehen. 34 PS-Version der 750er wäre auch noch drin.

Zitat von Grocho

Wie sollen die Amis denn ohne Hubraumerhöhung mehr PS rauskriegen???
Da stehen die Ing. doch vor nem Rätsel...

Das können die doch längst:

Wenn Du bei der Sporty bleibst, wäre der XR-Triebsatz die Basis für eine etwas "gestärkte" Sporty. Die XR könnte ja dann von Buell-Komponenten profitieren, damit der Abstand zu den anderen Sportys gewahrt bleibt.

Das aus Big Twins dieser Größe auch noch mehr rauszuholen geht (OHNE dabei von hochgezüchteten Motoren zu sprechen!) zeigen andere V-Twin Hersteller wie RevTech, S&S, Victory (und Konsorten). Mal abgesehen davon: wenn Harley selbst aus der 1200er XR-Maschine 90 PS realisiert, sollte eine vergleichbare Leistung leicht aus einem größeren Big Twin herauszuholen sein. Auch für Harley.

Zitat von 67er

Wäre mir noch zuviel. 500-600cc und max. 34PS bei unter 200kg Kampfgewicht. Das wäre mal ein Einsteiger-Bike nach meinem Geschmack. und alles in schwarzem Eloxal, das ist leichter als Lackfarbe.

Das von Dir genannte Gewicht läßt darauf schliessen, dass hier eine komplette Neu-Entwicklung notwendig wäre, um dies zu realisieren. Das kann sich Harley - zumindest in dieser Klasse - wohl nicht leisten. Eine Harley unterhalb von 750 cc? Würde mir persönlich nicht schmecken. Aber darauf kommt´s ja nicht an. Harley steht (u.a.) für V2, für Hubraum und - nach meinem Geschmack - für Luftkühlung. 750 cc und 50 PS (+ 34 PS Version) wären da eine gewisse Untergrenze.

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! cool

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Smokeybear am 08.02.2010 18:27.

IronShit · 73 Posts seit 29.09.2009

fährt: GSX 750

IronShit

Mitglied

73 Posts seit 29.09.2009
fährt: GSX 750

08.02.2010 22:53

Sie sollten, da es Buell nicht mehr gibt, eine X 883 XR nachlegenmit 70 - 80 PS.

__________________
Habt keine Angst vor dem Tod, fürchtet Euch davor nie gelebt zu haben!

sg-joe · seit

sg-joe

Gast

09.02.2010 09:51

Zitat von Smokeybear
[

Das aus Big Twins dieser Größe auch noch mehr rauszuholen geht (OHNE dabei von hochgezüchteten Motoren zu sprechen!) zeigen andere V-Twin Hersteller wie RevTech, S&S, Victory (und Konsorten). Mal abgesehen davon: wenn Harley selbst aus der 1200er XR-Maschine 90 PS realisiert, sollte eine vergleichbare Leistung leicht aus einem größeren Big Twin herauszuholen sein. Auch für Harley.

Hier ein nettes Beispiel für sowas:

110 Ps, 153 Nm, 208 kg vollgetankt. Und 33.200 €....

Might Is Right · 1247 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin
fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

Might Is Right

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aus Schwerin

fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

09.02.2010 13:01

Zitat von sg-joe

Zitat von Smokeybear
[

Das aus Big Twins dieser Größe auch noch mehr rauszuholen geht (OHNE dabei von hochgezüchteten Motoren zu sprechen!) zeigen andere V-Twin Hersteller wie RevTech, S&S, Victory (und Konsorten). Mal abgesehen davon: wenn Harley selbst aus der 1200er XR-Maschine 90 PS realisiert, sollte eine vergleichbare Leistung leicht aus einem größeren Big Twin herauszuholen sein. Auch für Harley.

Hier ein nettes Beispiel für sowas:

110 Ps, 153 Nm, 208 kg vollgetankt. Und 33.200 €....

FURCHTBAR! Is ja völlig entstellt! Freude

Dann lieber Buell!!!

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Bohemian · seit

Bohemian

Ehemaliges Mitglied

09.02.2010 13:33

...so was gibt es schon, zwar mit etwas weniger Dampf, aber günstiger und mit BiG Twin = KLICK

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67er · 18 Posts seit 20.01.2010

fährt: keins

67er

Neues Mitglied

18 Posts seit 20.01.2010
fährt: keins

09.02.2010 19:07

Zitat von Smokeybear
Das von Dir genannte Gewicht läßt darauf schliessen, dass hier eine komplette Neu-Entwicklung notwendig wäre, um dies zu realisieren.
Eine Harley unterhalb von 750 cc?
750 cc und 50 PS (+ 34 PS Version) wären da eine gewisse Untergrenze.

Na dann hätten sie ja mal richtig was zu tun. Sollen sie doch mal den umgekehrten Weg gehen und ein leichteres Bike bringen. Nicht jedes mal schwerer werden. Beim letzten mal waren es 30 kg die der Evo-Motor an Mehrgewicht brachte.
In der Autoindustrie hätten sie mit dem Konzept schon längst die Segel gestrichen. Aber auch da werden die Autos immer schwerer weil immer mehr Technik und sonstiger Firlefanz reingestopft wird.

Grocho · 3437 Posts seit 14.12.2008

aus Peine
fährt: Fetter JubelJunge

Grocho

Langes Mitglied

3437 Posts seit 14.12.2008

aus Peine

fährt: Fetter JubelJunge

09.02.2010 19:11

Zitat von Smokeybear

Zitat von Grocho

Wie sollen die Amis denn ohne Hubraumerhöhung mehr PS rauskriegen???
Da stehen die Ing. doch vor nem Rätsel...

Das können die doch längst:

Wenn Du bei der Sporty bleibst, wäre der XR-Triebsatz die Basis für eine etwas "gestärkte" Sporty. Die XR könnte ja dann von Buell-Komponenten profitieren, damit der Abstand zu den anderen Sportys gewahrt bleibt.

Das aus Big Twins dieser Größe auch noch mehr rauszuholen geht (OHNE dabei von hochgezüchteten Motoren zu sprechen!) zeigen andere V-Twin Hersteller wie RevTech, S&S, Victory (und Konsorten). Mal abgesehen davon: wenn Harley selbst aus der 1200er XR-Maschine 90 PS realisiert, sollte eine vergleichbare Leistung leicht aus einem größeren Big Twin herauszuholen sein. Auch für Harley.

Wenn Sie das könnten müssten Sie nicht Porscheingenieure beschäftigen Augenzwinkern

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
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niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

09.02.2010 22:36

Porscheingenieure beschäftigen die, weil es billiger ist, als sich eine eigene Entwicklungsabteilung zu halten, die jeden Monat Geld kostet. Die müßte ja dann dauernd was Neues entwickeln (wie bei den Japanern und mittlerweile auch bei BMW), damit die was zu tun hat. Um das dann auch zu produzieren, müßte ja investiert werden. Und das geht Amis gegen den Strich, weil man da ja unter Umständen Jahre statt Quartale warten muß, bis sich das am Markt durchsetzt (rechnet). Was bei der Philosophie schlimmstenfalls rauskommt, sieht man bei GM. Irgendwann hat man dann zuwenig Standbeine, um in der Krise zu überleben. Bei Harley ist das fehlende Standbein das Einsteigermopped, welches noch als Harley überzeugt, aber Leute in der 6000,-€ Neupreisklasse anspricht. BMW hat´s vorgemacht: Den Boxer als Markenkern behalten und weiterentwickelt, aber rundherum lauter neue Standbeine geschaffen.

robson · 13 Posts seit 28.12.2009

fährt: IRON 883

robson

Neues Mitglied

13 Posts seit 28.12.2009
fährt: IRON 883

10.02.2010 12:36

ich hab es getan..... und bin von der bestellten iron auf die forty eight umgestiegen. freu mich schon voll drauf ! ich finde den style einfach super.... und einen vorteil hat der kleine tank auch...man kann unter 10 euronen volltanken! Freude

mongo · 339 Posts seit 20.11.2009

fährt: HD-Iron 1200

mongo

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339 Posts seit 20.11.2009
fährt: HD-Iron 1200

10.02.2010 14:55

Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!! Freude

Gib mal Meldung wann du sie bekommst.

Mfg

Harleykin · 2165 Posts seit 30.07.2008

aus Holm
fährt: Night Rod Special u. FLHXS Street Glide Special

Harleykin

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aus Holm

fährt: Night Rod Special u. FLHXS Street Glide Special

10.02.2010 17:29

Glückwunsch zu Deiner Entscheidung!
Hoffentlich halten die 10,-Euro pro Tankfüllung noch einige Jahre.

__________________
Harleykin

Freude
BRC #15

eddie66 · 15 Posts seit 27.07.2006

fährt: Evo FatBoy

eddie66

Neues Mitglied

15 Posts seit 27.07.2006
fährt: Evo FatBoy

16.02.2010 22:41

Ich finde die 48 einfach klasse ! Die wird sich verkaufen.
Eines Tages kaufe ich mir auch eine.

Dynamite · 295 Posts seit 23.07.2008

aus Bergisch Gladbach
fährt: 2014 Fourty Eight; 2015 Ducati Scrambler; 2016 Slim S olive gold

Dynamite

Langes Mitglied

295 Posts seit 23.07.2008

aus Bergisch Gladbach

fährt: 2014 Fourty Eight; 2015 Ducati Scrambler; 2016 Slim S olive gold

17.02.2010 16:49

Also ich find sie auch einfach genial!
Alle Stilelemente, die ein Bobber braucht, hat sie- und das noch zu nem vernünftigen Preis.
Einzig schade sind mal wieder die langweiligen Harleytypischen Einheitsfarben...
Das Gejammer über den zu kleinen Tank ist absurd- schließlich stammen ihre Vorbilder aus einer Zeit, in der das Schnellermachen in erster Linie daraus bestand, alles Überflüssige wegzulassen- und dazu gehörten nun auch einmal große Spritmengen...
Dermaßen angefixt hab ich gleich mal bei HD Bielefeld nach nem entsprechenden Frontumbau nachgefragt- breite Gabelbrücken plus Rad 3.000 Euronen!
Da kann man ja gleich seine Nightster verkloppen und ne neue 48 ordern..... Baby

__________________
Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Dynamite am 17.02.2010 16:56.

madmarty · 1624 Posts seit 09.03.2009

aus Wels
fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

madmarty

Langes Mitglied

1624 Posts seit 09.03.2009

aus Wels

fährt: 07er Nightster / 99er Heritage Softail / 99er Softail Nighttrain

17.02.2010 17:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Dynamite
Also ich find sie auch einfach genial!
Alle Stilelemente, die ein Bobber braucht, hat sie- und das noch zu nem vernünftigen Preis.
Einzig schade sind mal wieder die langweiligen Harleytypischen Einheitsfarben...
Das Gejammer über den zu kleinen Tank ist absurd- schließlich stammen ihre Vorbilder aus einer Zeit, in der das Schnellermachen in erster Linie daraus bestand, alles Überflüssige wegzulassen- und dazu gehörten nun auch einmal große Spritmengen...
Dermaßen angefixt hab ich gleich mal bei HD Bielefeld nach nem entsprechenden Frontumbau nachgefragt- breite Gabelbrücken plus Rad 3.000 Euronen!
Da kann man ja gleich seine Nightster verkloppen und ne neue 48 ordern.....

wenn ich schon so vile geld für nen frontumbau in die hand nehmen müsste, dann würde ich gleich ne springergabeö in betracht ziehen.