Klar, das auf jeden Fall. Wobei sich Harleys beim Luftwiederstand wirklich keinen Gefallen tun - merkt man bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn, da läuft dann RICHTIG was durch. Bei Autos wird ja quasi ausschließlich mit niedertourigen, drehmomentstarken Motoren von unten heraus gearbeitet, die obendrein noch den Schub abschalten, möglicherweise gar Direkteinspritzung und so weiter haben. Dass das Motorrad immer xx Jahre zurückhängt, ist ja in dem Sinne auch leider nichts Neues. Andere Dinge, eben gerade die Schubabschaltung, lassen sich jedoch teils auch gar nicht so richtig einsetzen, weil sie schlecht mit dem gewünschten Ziel zu verbinden sind. Gut, und nicht zuletzt bin ich bei 6-7l Verbrauch wirklich sehr flott unterwegs gewesen - wenn man einen Kleinwagen ständig ausreizt, liegt der verbrauchsmäßig auch höher.

Viele Grüße

Falk

??? Könntest Du den Bullshit mal etwas genauer definieren bitte? Und was hat das mit Handbüchern zu tun?? Da fehlt mir die Verbindung auch wenn ich grade die drei V-Power Threads, die ich im Forum gefunden habe, gelesen hab.


Olli

P.s.: Hast meine Mail bekommen??