Sind ja alles "Kleinigkeiten" die Sportster-Modelle von je her unterscheiden!
...........und wiederum "Kleinigkeiten" die die Sportster von der Dyna unterscheidet usw!

Ne 1200er Low gibt es seit Jahren nicht mehr im Harley Programm! Oder täusche ich mich?

Gehört eigentlich zum Fred: Custom-Harleys ab Werk.
Betrifft aber zunächst genau nur diese 1200Custom , die man sich gestalten kann, drum passt's auch hier.


Hab mal durchgespielt - und war schnell bei ca. 2500 Dollars Mehrpreis, also bei ca 13000 $ .
Ausgeliefert wird aber nach wie vor bloß genau ein komplettes Bike .
OK - bei vielen Teilen hat man einen Mehrwert, bei einigen aber auch nicht !
Ist doch egal, ob der Lenker nun niedrig , mittelhoch oder hoch ist - nein, kostet Aufpreis (Basis ist der Mittelhohe).
Egal ob Fussrasten vorverlegt oder mittig ? Mittig kostet Aufpreis .
Motor in black - kostet Aufpreis.
Große Doppelsitzbank ist Basis - ein Einzelhöcker kostet Aufpreis.
Riemenabdeckung : Black ist Basis - Chrom kostet Aufpreis .
Fender-Struts : Chrom ist basis - Black kostet Aufpreis .
Airbox : Chrom Basis , Black Aufpreis.
Speichenräder kosten Aufpreis, aber die 48 kommt serienmäßig damit zum gleichen Preis.
Aufpreis für so manche Lackierung (Tank+2xFender) ist dem Aufpreis bei PKWs für Metallic ebenbürtig.

Haut mich nicht so vom Hocker.

... und noch ein paar ...

@JoJo

..die letzte auf den Bildern haben die doch von Dir abgekupfert ?
... oder wurden zumindest inspiriert ? (die lesen doch auch hier mit und kennen die Pink_Morenita )

..... oder hast etwa Du sie in Auftrag gegeben ?

Ne neue Dyna zum Jubeljahr hätte ich ja passender gefunden ... noch ne Sportster brauchts eigtl. nicht. IMHO.

Mir gefällt die neue Custom, das Blau mag ich , nur einfach zu viel Chrom würde also die Option mit schwarzen Motor nutzen. Aber Speichenräder find ich schicker

also ich find das ding nicht so toll! ist mir zu rundlich/dicklich/lieblich. erinnert mich an sowas

treffer, versenkt.

nach nightster, iron und forty-eight wird es verdammt schwer werden.
mir scheint es fast ausgeschlossen, die schraube wieder zurück drehen zu können.
selbst mich hat die 48er derartig angesprochen, dass ich gleich 2 bestellt habe.
ich behaupte einmal, dass ein starrrahmen mit springer als einsteigermodell besser geht,
als immer neue variationen in lack, tank, chrom, lenker und blinker.
paradigmenwechsel. - cool - steht vor prestige.
ein hervorragender clip unterstreicht freie zeit, sich treiben lassen, gemeinsamkeit, alles das,
was auf der suche-sucht nach prestige verloren gegangen ist, und die neue marke ist auch
noch zielgruppen übergreifend,
gut anderes thema.

nein. mäßig. das neue schwarz heißt chrom. chrom mit brombeer. unter sonnenschirmchen
sitzend und im iphone schauen, wann pilates geht. malzeit.

ich nehme derweil die kleine in farbe grubengold und schmeiss ne runde schwatten kaffee
an meine lieblings-trinkhalle und rauche schwattenkraussen.
es grüsst zappa von büdken. woll.

tach eisensebi.

ich hab mir noch einmal nach dem schwatten kaffee die bilder von der custom angeschaut.
custom, klingt irgendwie nach kostüm und mädchenkonfirmationsunterricht.
schau mal, die kleine custom steht vorm scheunentor vom reitstall, und gleich kommt die lisa
um die ecke mit nem rosa hello-kitty-t-shirt und fährt zum klavierunterricht.
wenn ich das dingen sehe, geht bei mir der heimatfilm. und blasmusik.
zappa von datt sofa schaut kopfkino in h-d. geil.