huahhaahaa - kenn ich auch noch ( modellflieger ) - den robbe lader , musst mal aufschrauben, das teil ( vorher netzstecker ziehen )

is nix anderes drinnen als ein trafo mit mehreren abgriffen - nen gleichrichter - und das wars

der strom wird nichtmal über ne konstantstromelektronik bestimmt , sondern von der anzahl der wicklungen am trafo

also gehen würds villeicht, wenn das ding ca 14V am ausgang bringt - auf die 500mA kanste dich nicht verlassen

hast also richtig erkannt - must wache schieben beim laden mit dem ding

kauf dir einfach das louis teil für 19,90 oder wennsde etwas mehr ausgeben willst eines der größeren modelle von louis

oder les nochmal nach bei den lösungen für garage ohne strom - solar batterielader oder autobatterie zu motorradbatterie lader

mirisschonwiederlangweiligaufarbeit

merkdasnurdaran dassich für heute nen fetten zuschlag bekomme - sonst nich

schau mal hier - da kannstes nachlesen Harley Babes 24h 365tage

mirissooooooooooooooooooooooolangweilig

is aber wieder anderes thema

Servus,

ganz am Anfang von diesem Thread wurde nach dem Procharger von Tante Luise gefragt. Der wurde dann auch mehrfach wärmstens empfohlen.

Ich hab nun den ganzen Winter meine Batterie (BJ 2009, Original Harley) an dem Teil hängen gehabt, "Ladeerhaltung" und so ... Sprang nach der Salzpause auch wunderbar an, und im März hatte ich die erste längere Fahrt. Danach Moped in die Garage gestellt - ohne Ladegerät. Nach zwei Wochen Stehen ging nix mehr, Batterie auf knapp 50 %. Dann natürlich wieder geladen, aber seither war sie immer so gerade noch am Anspringen (Anlasser eine Umdrehung, dann kurz Stille, dann kam der Motor...)

Heut hab ich mir eine neue Batterie geholt, weils demnächst nach Schottland geht und ich nix riskieren will.

Ich war eigentlich davon ausgegangen, dass ich die Batterie den ganzen Winter dranhängen kann. Ist das falsch?

Na toll . Danke, viczena!

ab Donnerstag 11.10 gibt es im penny markt ein empfehlenswertes Batterie ladegerät ,

baugleich dem ladegerät , das es auch ( ständig verfügbar , allerdings doppelt so teuer ) bei polo gibt

für motorrad und auto - besonderheit : schaltnetzteil, 6 V ! und 12 V - 4 Ampere ladestrom max !!

3,8 A für autobatterien - 0,8 für Motorradbatterien - damit ist aber auch ein kurzfristiges schnelladen einer leeren motorradbatterie mit 3,8 A möglich

mikroprozessorgesteuert, erhöte ladeschlussspannung für laden im winter -

motorrad und auto ladekurven mit abschaltung und anschließender erhaltungsladung ( kann zum überwintern immer angeschlossen bleiben )


echte, dreistellige, digitale lcd Spannungsanzeige wie am multimeter- keine leuchtdioden grün/gelb/rot schätzeisen ( sowas hat nicht einmal das teuerste CTEC Ladegerät )



im dezenten schwarz und mit EUFAB aufkleber bei penny für nur 17,99 euro !


das gleiche ladegerät gibt es auch mit polo aufdruck ( in rot ) , und bei pearl

ich hatte das ladegerät anfang des jahres bei polo zum sonderpreis für 25 euro für meine schwächelnde autobatterie gekauft und bin sehr zufrieden mit dem teil -

4 A !!! laden und abschalten und erhalten, wenn batterie voll -

nicht so wie diese billigladegeräte mit schwerem transformator, die zwar auch 4 A laden können- aber nicht damit aufhören und die batterie abkochen !

http://www.polo-motorrad.de/de/batteriel...-ah-6v-12v.html

bedienungsanleitung des baugleichen ladegerätes bei polo als pdf

http://cdn-he.polo-motorrad.de/media/cat...DE000172950.pdf

einzigster nachteil an dem ladegerät könnte sein, das es nur 2 große batterieklemmen und kein steckersystem zum festen anschluß an die batterie gibt

aber wenn man ( wie ich ) vorrangig im winter ständig seine auto batterie laden muss ist das zu verschmerzen, das tolle ist auch die digitale spannungsanzeige -

man sieht gleich, was die batterie macht und ob sie geladen wird - und braucht nicht immer noch ein extra digitalmultimeter zum batteriespannung überprüfen

das harley/deltran 800 hat seine aufgabe ebenfalls bestens erfüllt. dank des permanent an den polen montierten* schnelladekabels ist das ein kinderspiel. seitenkasten auf, stecker dran, fertig.



*mein glück war, dass die batterie auch mit nicht von der masse gelösten minuskabel weit genug aus dem kasten zu ziehen war; an die entsprechende schraube bin ich auch mit dem viertelzölligen hazetzeugs nicht herangekommen.

tatsächlich? sorry

wollte nur meine zufriedenheit mit dem harley/deltranladegerät zum ausdruck bringen.