Ist das der Lampenschirm von HD, der oben Länger ist?
Der passte bei mir gar nicht und bei einem Bekannten bescheiden.
Ich musste bei mir das verchromte Lampengehäuse 1mm abflexen und mit Korrosionsschutz
versehen, da ich den Lampenringring nicht gespannt bekommen habe.
Mein Bekannter hat ihn zwar gespannt bekommen, dafür stand er 0,8mm auseinander, was er
dann mit "Chromklebenband" verstecken konnte.

Bezüglich Reifenwechsel hinten, der 260er wird nicht breiter werden, da die Felgenbreite das
Mass vorgibt.

Progressive Dämpfer als "normale" Dämpfer oder in der pneumatischen Aussführung? Wenn
pneumatisch, dann besser als LegendAir, ich habe das LegendAir und würde heute das
Progressive vorziehen.

Bzgl. Fender kürzen/lackieren, du hast ja Thunderbike schon erwähnt, die nehmen fürs Kürzen
so um die 320,- € glaube ich und da wird eine richtig schöne "runde" Rundung (8mm Rohr)
draus (mal auf der Homepage die Rockerbilder genau anschauen), finde den Preis nicht
überzogen und mit dem Lack haben die auch bestimmt genug Erfahrung.
Habe meine Schwinge jetzt schon zum 2ten male, von zwei verschiedenen Autolackern machen
lassen, an den Stellen wo der Lack Druck bekommt, hält er nicht richtig, obwohl vorher gestrahlt
wurde.

Bei der Schwingentasche würde ich mir so ein Halteblech (Bild) basteln, schont den
Schwingenlack und du kannst sie eventuell ein bischen "höher" Hängen damit nicht doch die
untere Ecke aufsetzt und aufschleift.

Zur DiveSideBremse solltest du Wissen das die Bremsleistung geringer wie zum Originalen ist,
nicht viel, aber doch weniger. Auch die Kühlung ist schlechter, da die Kühlluft hinter dem Pulley
(bei mir von RST Stocker) schlechter beikommt. Ich habe sehr weiche Beläge verbaut, die eine
gute Bremsleistung ergeben und die Bremsscheibe schonen, aber durch den hohen Abrieb
natürlich ständig die Felgen "versauen", also erhöhten Pflegeaufwand darstellen.
Und wie das bei dem von BlackShot verbauten System direkt am Pulley mit der
Wärmeübertragung auf das Pulley ist, müsste er sich mal äussern?

Als Töpfe habe ich die Jekill & Hyde verbaut, ordentlich in der Qualtität, im Klang, aber halt auch
im Preis. Und ich habe sie zusammen mit dem LegendAir Federbeinen samt Kompressor
verbaut bekommen.

Weiterhin gutes Gelingen, wenn der Termin passt, komme ich auch zum Rockertreffen...
Gruss

hallo directas

habe mit vergnügen dein posting zum rocker-umbau gelesen und muss sagen... das alles kommt mir sehr bekannt vor...
oute mich auch als rocker-driver und stehe auch vor dem umbau...
allerdings will ich vorher meine werkstatt umbauen und mir meine HD-schrauberecke einrichten...
dann kann's mit dem umbau losgehen...
wie wann wo ist das rockertreffen und darf man da als schweizer vorbeischauen?
gruss
driver bs

.....

....

@Driver BS:

Bei einem Treffen darf sicher jeder mit einer Rocker vorbeischauen, aber Basel/Schweiz?
Räähhhspäckt, damit wäre Dir der Pokal der weitesten Anreise sicher.
Wie Du in diesem Fred siehst, ist noch nix fix. Also

wie = spontan einfach treffen, bei Dir allerdings mit Hotelplanung würd ich sagen
wo = noch offen, hängt von den Teilnehmern ab, bislang war Sauerland einigermaßen zentral
wann = genauso offen. Sollte wieder wärmer und besseres Wetter sein.

Bis dahin können wir alle noch ein bisschen schrauben :-)

@ directas
Hotel zum Treffen brauche ich natürlich auch, sonst bedeutet das für mich ankommen, hallo sagen und wieder heimfahren. Am besten wäre freitags ankommen, samstags bollern und sonntag wieder heimfahren.

Vielleicht solltent wir einen gesonderten Fred zum Rockertreffen aufmachen, sonst wirds hier in dem Umbaufred unübersichtlich?

Zum Thema Dämpfer: Ein Airride oder Progressive Dämpfer bei dem man mit Luft die Bikehöhe verstellen kann, macht mit dem Bitchin Seat keinen Sinn, da sich der hintere Teil des Sitzes mit dem Fender mitbewegt. Deswegen nennen sie den Sitz beim Hersteller auch accordion seat, (übersetzt Ziehharmonika Sitz). Der ist für eine bestimmte Bikehöhe gemacht (bei Stage 1 normalhöhe und bei Stage 2 um 1" abgesenkt) und die Lücke zum Fender ist so dauerhaft geschlossen. Wenn man dann mittels Airride das Heck runterpumpt wird der Sitz in sich zusammengefalten, was dann bescheiden aussieht.
Das ist ja einer der Vorteile von dem Sitz. Die Lücke ist zu und ich brauche keinen teueren Airride. Der Sitz is zwar in sich teuerer als andere Sitzlösungen, zusammengerechnet ist das aber deutlich günstiger als die Kombination mit normalem Sitz und Airride.

Macht das mal etwas genauer, planbarer, ich täte ja auch kommen, aber meine Anreise ist weiter als "Basel", soooo spontan geht das nicht ... oder ihr trefft Euch in kleinem heimischen Kreise

ich war wohl eher bei "Saarland" ... wenn da 300km steht dann stimmt das auch, ich war noch nie im Sauerland ... ich wohne 50km nordwestlich von Hamburg