Der MS Bike Tec Halter könnte evtl. sogar noch unter meine Satteltaschen passen. 
Kannst du mir einen Gefallen tun und messen wie Hoch die Oberkante vom Nummernschild bei der Variante ist ?
( vom Boden aus )
Zwischen Unterkante Satteltaschen und Radnabe hab ich ca. noch 10 cm Luft.

Muss das leidige Thema seitl. Kennzeichehalter eintragen oder nicht nochmal ausgraben, da mir beim durchlesen des zitierten Beitrags, insbesondere des Bildanhangs eine Lächerlichkeit aufgefallen ist.

Es wird eine riesen Diskussion um den seitl. Kennzeichenhalter gemacht, bei Kofferhaltern kräht kein Hahn nach einer ABE. Was wäre denn wenn ich das Kennzeichen gesetzeskonform hinsichtlich Ausrichtung, Abstand, etc. am fest verschraubten Koffer/Kofferhalter anbringen würde, müsste ich den dann als seitl. Kennzeichenhalter eintragen lassen...

Wie kommt die DEKRA dann zu dieser Aussage, oder stammt die Broschüre noch aus der pre EU-Norm bzw. StVZO-Dinozeit?:

Eigenbauteile wie z.B. seitlicher Kennzeichenhalter > Es muss immer eine Begutachtung nach §21 StVZO erfolgen (eintragen).

Quelle:

https://www.dekra.de/media/dekra-privatk...ntersuchung.pdf

In der TÜV-Broschüre hingegen kein Wort davon:

https://www.tuev-sued.de/uploads/images/...ngen_082007.pdf



BTW: Eine Eintragung geht auch ohne Gutachten. Habe damals für meinen LS650 Bobber in einen günstigen Halter eine Zahlenkombination eingeschlagen und diesen dann als Eigenbau per Einzelabnahme eingetragen bekommen.

Mahlzeit,

Hab mir mal die DEKRA Broschüre angeschaut.... Wo ist das Problem bzw. der Widerspruch ? ? ?

Die schreiben auch nix Anderes, als ich. ".....unter bestimmten Voraussetzungen zulässig....".
Diese sind:
- Anbauposition (hinten,Neigung, Abstand zum Boden, muss innerhalb der Längsebene der Breite über alles [= Lenker] angebracht sein)
- Einsehbarkeit des Kennzeichens (30° nach oben, links und rechts ; 5° nach unten)
- Kennzeichenbeleuchtung (E-Zeichen)

Einzelabnahme nach §21 NUR bei Eigenkonstruktion......


Greetz  Jo

Na ja.... Auch nicht jeder Hersteller ist "gesetzesfest".... Eigentlich ist bei den Anbietern eher der umgekehrte
Fall die Regel (nämlich dass behauptet wird, dass etwas NICHT eintragungspflichtig sei, dies aber so NICHT stimmt).

Woran die Prüforganisationen nun erkennen wollen / können, ob es sich bei dem Kennzeichenhalter um eine so genannte
"Eigenkonstruktion", oder ein Teil "von der Stange" handelt, kann ich Dir auch nicht beantworten. Im Zweifelsfall hilft
vielleicht die Kaufrechnung, oder ein Hinweis auf die Internetpräsenz des Herstellers.


Greetz  Jo

Darf ich jetzt mal, danke :-)

FZV = Fahrzeug Zulassungs Verordnung
§10 FZV (5) Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein. -- (bei Krafträdern naürlich nur hinten)
§10 FZV (6) Die Anbringung und Sichtbarkeit des hinteren Kennzeichens muss entsprechen:

2 bei zwei- oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen den Anforderungen der Richtlinie 93/94/EWG des Rates vom 29. Oktober 1993 über die Anbringungsstelle des amtlichen Kennzeichens an der Rückseite von zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen (ABl. EG Nr. L 311 S. 83) in der jeweils geltenden Fassung 

Hintere Kennzeichen müssen eine Beleuchtungseinrichtung haben, die den technischen Vorschriften der Richtlinie 76/760/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. EG Nr. L 262 S. 85) oder der ECE-Regelung Nr. 4 über einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichenschild von Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme von Krafträdern) und ihren Anhängern (VkBl. 2004 S. 613) in der jeweils geltenden Fassung entspricht und die das ganze Kennzeichen auf 20 m lesbar macht. Die Beleuchtungseinrichtung darf kein Licht unmittelbar nach hinten austreten lassen.

--> 93/94 EWG beinhaltet die allseits bekannten Vorschriften bezüglich Sichtbarkeit und eine Vorlage zur Bauartgenehmigung des KZH.
Dazu kommt noch §30 StVZO 1 wegen möglicher Gefährdung allgemein und §30c StVZO bezüglich vorstehender Außenkanten, außerdem darf die maximale Schräglage nicht einschränkt werden.


Da die Anbringungsstelle des amtlichen Kennzeichens Bestandteil der Typgenehmigung ist, muß eine Änderung der Anbringunsstelle und die Einhaltung der o.g. Vorschriften durch einen technischen Dienst (TÜV, DEKRA, GTÜ) begutachtet werden. Das ist aber keine Eintragungspflicht, sondern eben "nur" eine Begutachtung, die man sich natürlich zweckmäßigerweise bestätigen läßt, ggf. durch eine Eintragung im Fahrzeugschein. Das wiederum bedingt eine eindeutige Kennzeichnung des KZH, z.B. durch Schlagzahlen, wie bereits im Beitrag eines Kollegen hier beschrieben.

EDIT: Wenn die Herren in den grauen Kitteln es sich einfach machen möchten greifen sie natürlich gerne auf Dokumente zurück die ihnen die Arbeit der Überprüfung auf Einhaltung der Vorschriften abnehmen, gemeinhin als ABE bezeichnet.

@BerndT:

Die Begutachtung muß erfolgen wegen der "Änderung der Anbringungsstelle" im Vergleich zur Position bei der Typgenehmigung, dabei wird dann die von dir angeführte Einhaltung der Vorschriften überprüft.
Tatsächlich muß (müßte) auch beim Anbau eines neuen Lenkers (das ist eh abnahmepflichtig) überprüft werden ob der KZH noch innerhalb der Fahrzeugabmessungen ist.
Wie geschrieben, es besteht keine Eintragungspflicht, aber die Rennleitung sieht es halt gerne ...

Das der von Dir verlinkte Text nicht mehr up-to-date ist, kannst Du am einfachste daran erkennen, dass hier noch
die alte Größe für Motorradkennzeichen angewandt wird. Auch die erwähnten EG-Richtlinien sind teilweise schon
außer Kraft gesetzt, bzw. durch neue ersetzt worden.

Greetz  Jo