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Keihin CV-Vergaserkunde

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Kitesailor · 43 Posts seit 04.04.2019

fährt: Fatboy Evo

Kitesailor

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fährt: Fatboy Evo

10.05.2019 22:40

danke

Ein bissl Politur musste natürlich auch ans Alu großes Grinsen

__________________
windige Grüße vom Kitesailor

Dieser Beitrag gefällt: harleykill

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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10.05.2019 22:48

Fein

!

Aber innen sollte man nicht unbedingt Polieren....

was hast Du da für einen Schieber verbaut, nur interessehalber smile

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Kitesailor · 43 Posts seit 04.04.2019

fährt: Fatboy Evo

Kitesailor

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10.05.2019 22:50

ich habe nichts verändert, der war drin.

Der Schieber hat an den „Flügeln“ Verdickungen auf der Ansaugkrümmerseite und 3 Vertiefungen am Schieber aus der Lufi-Seite.

__________________
windige Grüße vom Kitesailor

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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10.05.2019 23:00

Nein, passt alles.

Fein gemacht.

Kontrolliere vor der ersten Fahrt, ob alles dicht ist also kein Sprit rausläuft und ob sich der Schieber bewegt und ebenso ob die Drosselklappe nach erfolgter Einstellung der Gaszüge auch komplett öffnet.
Beschleunigerpumpe kann man auch gleich überprüfen ob die einspritzt.
Leerlauf bei warmen Motor einstellen, ca. 30 Minuten Fahrzeit bei 20° Aussentemperatur, dann einstellen. ca 950 bis 1050 Umdrehungen, so ist das zumindest bei meinem TC88 vorgegeben.
Leerlauf nicht zu niedrig einstellen, da sonst die Ölversorgung Probleme bereiten kann (wie bei jedem Fahrzeug).
Für die Benzinleitung verwende ich z.B. Oetiker Schellen, wie im Original.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 10.05.2019 23:37.

Kitesailor · 43 Posts seit 04.04.2019

fährt: Fatboy Evo

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43 Posts seit 04.04.2019
fährt: Fatboy Evo

10.05.2019 23:18

danke für die Tips, werde so auf 950 zielen, so lief sie auch vor dem Eingriff. Müssen die Schlauchschellen neu?

__________________
windige Grüße vom Kitesailor

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

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10.05.2019 23:19

Kommt auf die verwendete Schlauchschelle an.
Ich würde immer eine neue Schelle montieren.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 10.05.2019 23:30.

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Kitesailor · 43 Posts seit 04.04.2019

fährt: Fatboy Evo

Kitesailor

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43 Posts seit 04.04.2019
fährt: Fatboy Evo

11.05.2019 12:25

Moin moin,

der Vergaser ist nun seiner Kur unterzogen und darf dann wieder an seinen Motor, sobald das Schiiiieeeetwetter vorbei ist.

Das ist mir doch tatsächlich beim Reinigen des Lufigehäuses ein großes Stück Plastik abgefallen. unglaublich geschockt

Die Membrane von Schieber blieb willig in ihrem Sitz, nachdem ich sie mit einem Hauch Wälzlagerfett dort „festgeklebt“ habe.

schönes Wochenende

Werner

__________________
windige Grüße vom Kitesailor

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

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11.05.2019 12:47

Hallo Werner, der Schieber zeigt an den Flügeln schon deutliche Verschleißerscheinungen. Die Flügel sind normalerweise glatt.
Die eingelaufenen Stellen deuten auf längere Fahrten mit konstanter Schieberöffnung hin. Kann sein das der nicht mehr
gleichmäßig läuft, dann solltest Du den auswechseln.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

11.05.2019 20:45

zum zitierten Beitrag

Mein Setub ist jetzt wie folgt:

Leerlaufgemischschraube 1 3/4 Umdrehungen draussen.
Leeraufdüse 48 von Keihin
Mischrohr aus dem Keihin Performance-Set
Nadel aus dem Keihin Performance Set
Hauptdüse 190er von Keihin
Dann habe ich den Schwimmer mal richtig gut eingestellt er läuft von 15 bis 20° in dem vorgegebenen Bereich von 10,5mm bis 11,5mm, mit der Schieb(er)lehre im Zehntel-Millimeter-Bereich
Polierter neuer originaler Schieber mit eingebaut
Originale alte Feder eingebaut

Probefahrt steht noch aus... so wie die Wetterlage ist, wird das auch bis nächste Woche verschoben werden müssen.
Meien Vermutung ist, dass Sie jetzt weder zu fett, noch zu mager läuft und obenrum richtig Dampf hat!

Das Mischrohr und die Nadel aus dem Set sind zur Verbesserung des dürftigen Standardzustandes, mit der 48er Leerlaufdüse komme ich aus meiner Erfahrung bei 1 3/4 Umdrehungen zu 3,2%CO, die bekomme ich mit 2 3/4 Umdrehungen bis 3 Umdrehungen mit der 45 und da kann ich nix mehr fetter machen. Lieber luft nach oben, darum die 48er.

BG

Sooooooo, ich habe heute mal eine Regenpause ausgenutzt und bin meine Teststrecke gefahren, Ebene, runter in`s Tal, rauf aus dem Tal, Ebene... bei 15°

Startphase optimal, Choke kann nach einer Minute zur Hälfte rein, nach ca. weiteren 2 komplett rein.

Gasannahme: Vom Start weg perfekt, auch in den Chokephasen bockt nichts. Das Moped fährt sehr-sehr smooth und ohne Kanten oder Dellen in der Gasannahme.
Absolut harmonisch, sehr fein dosierbar am Gas. Kein verschlucken. Die Gasannahme jederzeit sofort ohne Verzögerung abrufbar. Jeder mm am Gasgriff ist spürbar, einfach ein Traum.
Fahren tut sie jetzt wie Hölle. Quasi Stage 1 würde ich sagen, hab ja K&N, Gemisch abgestimmt und Auspüffe mit großen Öffnungen ohne Kat habe ich auch.
Da geht was. Meine 103er ging gefühlt nicht viel besser bis 100 und das reicht auch.

Der K&N Luftfilter passt hervorragend zum Setup, er ist ja auch ein Teil des Setup ;-) .
Den originalen Luftfilter hab ich in die Tonne geworfen.

Das beste Setup, das ich bisher hatte und ich werde jetzt nichts mehr daran ändern, denn diesen Sommer will ich fahren und einfach glücklich sein.

Meine Schaltwippe läuft jetzt auch wie Flutschi !

Bei Gelegenheit ergänze ich hier noch den Verbrauch auf 100km, sowie ein wie ich denke schönes Zündkerzenbild.

Tolles Forum, noch besseres Topic.

Danke De`De`, danke @all Topic De`De, ich kann es nicht oft genug sagen.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
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XL883

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11.05.2019 21:16

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Das beste Setup, das ich bisher hatte und ich werde jetzt nichts mehr daran ändern

Na, warten wir doch mal ab. großes Grinsen

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

11.05.2019 23:09

Ich bin da gerade über etwas drübergestolpert....
Und wir machen uns hier Gedanken, ob die eine Feder eine Windung mehr oder weniger haben sollte...
Der Type bringt das auch noch so trocken und sachlich rüber, ich denke er weiß was er tut....

Meine Lieblingsszene ist bei 1:35 und 3:40 und 7:00 unglücklich

........

Seht selbst :

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 11.05.2019 23:23.

Dieser Beitrag gefällt: mjb

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

12.05.2019 08:45

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Meine Lieblingsszene ist

... alles. smile

Mir fällt auf, dass er keinen Stromanschluß in der Garage hat - dafür aber viiiel Humor: I like! Augen rollen

__________________
Grüßung Bernde

Kitesailor · 43 Posts seit 04.04.2019

fährt: Fatboy Evo

Kitesailor

Mitglied

43 Posts seit 04.04.2019
fährt: Fatboy Evo

12.05.2019 17:45

Moinsen,

heute Mittag zog es plötzlich auf und die Sonne tat ihr Ding großes Grinsen

Also Klamotten angezogen und ne Runde gebollert. Gleich auf den erste Meter war zu merken, dass sie viel weicher läuft und Gangwechsel sind jetzt so wie sie sein sollen.

Was jedoch nn perfekt ist, ist die Beschleunigung in den großen Gängen von unten heraus (ab etwa 1700 RPM im 4. und 5. Gang). Auch das Startverhalten in warmen Zustand nach einer kurzen Auszeit.

Was sagt ihr, die LLG ne 1/4 Umdrehung weiter auf und der Hauptdüse 1 Nr. größer?

schönen Restsonntag

Werner

__________________
windige Grüße vom Kitesailor

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978

mjb

Langes Mitglied

643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen

fährt: Shovel FX 1978

12.05.2019 18:24

Die Politur in dem Video ist ja suuuuper.... großes Grinsen

magic

__________________
Dosis sola venenum facit

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

12.05.2019 19:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Kitesailor
Moinsen,

heute Mittag zog es plötzlich auf und die Sonne tat ihr Ding

Also Klamotten angezogen und ne Runde gebollert. Gleich auf den erste Meter war zu merken, dass sie viel weicher läuft und Gangwechsel sind jetzt so wie sie sein sollen.

Was jedoch nn perfekt ist, ist die Beschleunigung in den großen Gängen von unten heraus (ab etwa 1700 RPM im 4. und 5. Gang). Auch das Startverhalten in warmen Zustand nach einer kurzen Auszeit.

Was sagt ihr, die LLG ne 1/4 Umdrehung weiter auf und der Hauptdüse 1 Nr. größer?

schönen Restsonntag

Werner

Schön dass es jetzt besser läuft! Den rest schaffen die Kollegen, Du und eventuell ich, auch noch!
Werner, es wäre gut, wenn Du Dein Setup mit veröffentlichst.

Kannst Die LLG ja mal eine 1/4 Umdrehungen anfetten. Bis ca. 2500 ist die mit im Spiel, bei 1700 sowieso.
Das Startverhalten warm ist jetzt was? Gut oder schlecht? smile

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

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