Hallo Robin, im Stand läuft sie normal , aber wenn ich Gas gebe wird sie fast abgewürgt ... also dreht sie nicht hoch beim Gas geben sondern geht fast aus. zum wegfahren muss ich extrem viel Gas geben . 
dachte die Teillastdüse ist vielleicht zu klein und hab jetzt eine 46"  und ne 48" ausprobiert - leider ohne ein besseres Resultat. 
gruß Stefan

Falls du ein Problem mit dem Membran meinst ..  fas ist neu und zieht den schieber gleichmässig hoch. Das düfte nicht das Problem sein ... es ist ja ein kompletter Reparatursatz verbaut worden inklusive Dichtungen....
Darum komme ich auch nicht darauf , an was es noch liegen könnte....

schon mal ohne lufi geguckt ob se überhaupt sprit bekommt beim gasgeben.
weil dann kann es auch an der beschleunigerpumpe liegen,
membran verkehrt eingebaut.

Spit bekommt sie... und Membran der beschleunigerpumpe ist auch richtig drin.... ist ja eh ein Rand aussenrum das man sie richtig rum einsetzt... muss mal den Abstand des schWilmer nochmal messen.... hab gelesen er soll zwischen 14 und 16 mm sein und jetzt schreibt Machlovio er soll 9 bis 11mm sein.... könnte auch die Ursache sein....

Hallo Freunde des guten Geschmacks,

ja, ich lebe noch

Ich wollte nur mal kurz berichten was ich aktuell in der Planung habe.

Ich habe nach etwas Zögern noch einen zweiten CV 40 für mein Moped bestellt.
Der Grundgedanke ist, dass man so fahren und gleichzeitig optimieren kann. Auch lassen sich Fehler so durch ein Ausschlussverfahren schneller finden.
Da ich ja Probleme mit knallen aus dem Vergaser hatte und mittlerweile die Beschleunigerpumpe als Übeltäter identifizieren konnte, da sie ansonsten super läuft, will ich zukünftig mobil bleiben, wenn ich mal wieder an meinem Vergaser schraube. Einer von beiden sollte immer einsatzbereit am Moped sein.
Die Dinger werden ja auch nicht mehr und mittlerweile sind originale CV Vergaser schwer zu finden, auf ebay schon gar nicht. Hier findet man nur Schrott aus China.
Bestellt habe ich den Vergaser bei Taco Motos Amsterdam.
Ich bin gespannt und werde berichten. Das kann jedoch etwas dauern, da ich in den letzten Monaten des Jahres einfach viel zu tun habe und Januar/Februar erst mal Pause brauche.

Auch werde ich noch über die eintellbare Beschleunigerpumpe berichten.

Wünsche euch eine schöne Zeit, kommt gut bis zum Weihnachtsfest und fröhlich in das neue Jahr, wir "sehen" uns!

Bis bald!

Euer

harleykill


 

Ich wollte vorab kurz Rückmeldung geben, da ja vermutlich nicht nur ich im Winter das teilelager auffülle...

Der gebrauchte CV von Taco Motos ist sein Ged wert, macht mechanisch sogar einen besseren Eindruck als mein Vergaser.
Er ist gebraucht, otisch nicht ganz perfekt, aber alle relevanten Teile sind  in einem sehr gutem Zustand.
bei mir war eine 48er leerlaufdüse und eine 202 HD verbaut, hier muss man noch anpassen.
Eine Empfehlung wert und auch das Geld was aufgerufen wird (unter 300 Euro) Wer einen originalen CV sucht, der kann hier wohl zuschlagen.
Versand war auch superschnell.

Hier mal der direkte Link, mann muss noch wählen für welchen Motor man den haben möchte: klick

Bis bald

harleykill

 

francois, die Stellung war suboptimal, da der Bock kalt beschissen lief, warm aber harmonisch war.
Ideal ist, wenn die Düse auf die Mitte unten an der Drosselklappe spritz.

Anmerkung zur Düse: Die Düse sollte man auch mal entfernen um die Kanäle und die Mechanik im Inneren zu reinigen, sonst kann Vergaserpatschen auftreten...

LG

harleykill

die frage bleibt: muss ich den vergaser abbauen um an der beschlaeuniger duese zu "drehen" oder kann ich es am eingebauten vergaser machen... (frage deshalb weil im moment alles schoen dicht ist, und mit jedem abbauen des vergasers die gefahr besteht dass eine "undichtigkeit" hervor kommt..) merci..