Fuhr Gestern mit meiner Frau und einen Freund nach Istrien (Slovenien) um ein schönes WE zu verbringen...Vorfreude war groß...mit einigen Tankstops und Kaffepausen dann angekommen in Koper am wunderschönen Meer...Wetter war toll und wir zogen uns unsere Lederjacken aus, verpackten sie und ( wollten) an der Küste entlangfahren um uns ein Zimmer zu suchen...also Motor ein und ab die Post...Moment da leuchtet auf einmal Motormanagement und Batterieladung...ich ahnte schlimmes, also Motor aus 2-3 min. gewartet und wieder Motor ein...na geht ja, keine Warnleuchten mehr an...nach 2 min. leuchtet wieder die selbe SCH.....,nach nächsten Tankstop ging das Moped fast nicht mehr an und nach ca. einer Stunde kamen zündaussetzer extremer Leistungsverlust bis hin zum Stillstand...Motor war ausgegangen und zuvor ging auch schon immer wieder die Anzeige am Tacho weg...alles tot...Werkzeug war dabei also...alle Massekabel, Steckverbindungen, Sicherungen kotrolliert alles OK...Starthilfe gegeben doch alles brachte keinen Erfolg...mit Hundert Telefonaten und Kommunikationsproblemen und...Dank HOG wird das Motorrad in einer Werkstatt sicher Verwahrt, nach Österreich gebracht und dort repariert, wir sind wieder in der Nacht mit dem Zug nach Hause gefahren. Etwas entäuscht bin ich schon, denn das Motorrad hat gerade mal 4000 km am Tacho und ist 6 Monate alt.

Ist wahrscheinlich der Laderegler. Siehe auch: Regler defekt - Rückruf

@George als ich mit dem Gedanken spielte, war überhaupt kein Saft mehr da, es leuchtete nicht mal die km-Anzeige mehr. Für mich war ziemlich klar, dass ich keine Ladung mehr hatte und untersuchte alleVerbindungen zur Batt.bzw, Massekabel unsw....habe sogar Tank abgebaut und bei den Steckverbindungen unterm Tank (Umbau) kontrolliert...entw. Lima oder Regler oder...kann mir sonst nichts vorstellen

Hatte heute das gleiche Problem an meiner 72.

Schon als ich mit ihr vom Hof rollte vor vier Wochen, leuchteten in unregelmäßigen Abständen beide Leuchten.

Jetzt nach knapp über 1000km sprang sie an der Tanke nicht mehr an. ADAC gerufen und morgen werde ich mal meinen Haendler kontaktieren.

Siehst also, dass auch neue Maschinen betroffen sind....

Ich Berichte dann.

Gruß

Jau, so sieht der Reglerdefekt aus. Hatte im Juli noch Glück mit meiner 1200 Custom - von unser 3000 km-Deutschlandfahrt hatten wir schon 2500 km gefahren, als dann im Pott der Regler abschmierte (km 5990). Teil nicht lieferbar - Urlaub abbrechen iss volle ScheiXe, und denn haste noch Folgekosten

Glücklicherweise hab ich meinen schon vor dem Urlaub auf das Service Bulletin (Service Bulletin M-1325 , 2012 VOLTAGE REGULATORS - PRODUCT PROGRAM 0912) hingewiesen, meine war dabei, und er hatte darauf hin schon einen neuen Regler für mich bestellt. So kann ich wenigstens seit Anfang August wieder fahren.

Scheint so, dass wir davon jetzt viele sehen. Es wird warm, die Leute fahren und frittieren so die Murks-Regler.

Gruß Jan

Googel die einfach, entsprechende Links stehen inzwischen in vielen H-D Foren.

Das Service Bulletin richtet sich primär an die Händler, aber ist natürlich was anderes, wenn Du damit zu Deinem wackelst, als wenn Du nur kommst und sagst: Ey, iss kaputt, mach heile!

Der Händler kann über sein System einfach feststellen, ob Deine VIN betroffen ist - wenn Du Dich nicht wie weiter oben beschrieben bei H-D anmelden willst, um selbst zu recherchieren.

Gruß Jan

Dann frag zu Deiner Beruhigung einfach Deinen . Der muss es wissen, und wird sich auch drum kümmern, schliesslich haste ja noch Garantie.

Gruß Jan