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Alle Sportster: Zeigt mir eure Sportster...

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chese · 222 Posts seit 10.07.2015

fährt: XLS 1000 Bj. 83

chese

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222 Posts seit 10.07.2015
fährt: XLS 1000 Bj. 83

09.07.2018 10:11

zum zitierten Beitrag Zitat von TheDude
Das sind die aktuellen Fotos meiner Iron 883.

Falls du einen Tanklift verbaut hast, würde ich den wieder entfernen. Sieht in der Seitenansicht irgendwie komisch aus. Sieht so aus als würde der Tank nicht wirklich zum Motorrad passen.

Dieser Beitrag gefällt: FourCams

Halfpint · 195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

Halfpint

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195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

09.07.2018 12:42

Iron.jpg

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Halfpint am 09.07.2018 13:04.

FourCams · 18 Posts seit 06.11.2016

fährt: Harley IRON + Street Bob

FourCams

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18 Posts seit 06.11.2016

fährt: Harley IRON + Street Bob

09.07.2018 19:50

@ chese :
Falls du einen Tanklift verbaut hast, würde ich den wieder entfernen. Sieht in der Seitenansicht irgendwie komisch aus. Sieht so aus als würde der Tank nicht wirklich zum Motorrad passen.
...........................................
Danke , chese , endlich mal jemand der ( meiner Meinung ) Geschmack hat.
( Der Tanklift ist das Resultat des derzeitigen Umbauwahns. Er ist billig und einfach zu montieren; der Rest ist vielen egal - wichtig ist nur - " Ich hab meine gleich umgebaut ".....:baby smile

Ist halt nur mal meine Meinung cool

Gruß Matthias

eastw00t · 689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

eastw00t

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689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

09.07.2018 20:02

zum zitierten Beitrag Zitat von FourCams
@ chese :
Falls du einen Tanklift verbaut hast, würde ich den wieder entfernen. Sieht in der Seitenansicht irgendwie komisch aus. Sieht so aus als würde der Tank nicht wirklich zum Motorrad passen.
...........................................
Danke , chese , endlich mal jemand der ( meiner Meinung ) Geschmack hat.
( Der Tanklift ist das Resultat des derzeitigen Umbauwahns. Er ist billig und einfach zu montieren; der Rest ist vielen egal - wichtig ist nur - " Ich hab meine gleich umgebaut "..... )

Ist halt nur mal meine Meinung

Gruß Matthias

zu manchen Umbauten passts halt auch einfach?
zu hoch darf er nur nicht sein.

ich könnte mir meine mit dem Plastikklump da nicht mehr vorstellen.
die verlegte zündspule zur Seite sieht auch geil aus.

leben und leben lassen ;-)

chese · 222 Posts seit 10.07.2015

fährt: XLS 1000 Bj. 83

chese

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222 Posts seit 10.07.2015
fährt: XLS 1000 Bj. 83

10.07.2018 07:43

zum zitierten Beitrag Zitat von eastw00t

zum zitierten Beitrag Zitat von FourCams
@ chese :
Falls du einen Tanklift verbaut hast, würde ich den wieder entfernen. Sieht in der Seitenansicht irgendwie komisch aus. Sieht so aus als würde der Tank nicht wirklich zum Motorrad passen.
...........................................
Danke , chese , endlich mal jemand der ( meiner Meinung ) Geschmack hat.
( Der Tanklift ist das Resultat des derzeitigen Umbauwahns. Er ist billig und einfach zu montieren; der Rest ist vielen egal - wichtig ist nur - " Ich hab meine gleich umgebaut "..... )

Ist halt nur mal meine Meinung

Gruß Matthias

zu manchen Umbauten passts halt auch einfach?
zu hoch darf er nur nicht sein.

ich könnte mir meine mit dem Plastikklump da nicht mehr vorstellen.
die verlegte zündspule zur Seite sieht auch geil aus.

leben und leben lassen ;-)

Ich hab ja nichts gegen einen Tanklift. Bei manchen Umbauten sieht er ja richtig gut aus. Nur bei manchen auch eben nicht. Mir ist auch aufgefallen, dass die erste Umbaumaßnahme meist ein Tanklift ist. Wie schon bereits gesagt wurde ist dieser ja auch sehr einfach zu montieren und günstig. Doch trotzdem gibt es immer wieder die gleichen Fragen.
Wo bekomme ich einen Tanklift?
Wie verbaue ich einen Tanklift?
Verliere ich an Reichweite? .....
Wenn man dann die Fragen beantwortet hat und der User einige Zeit später die Ergebnisse postet bin ich fast immer ein bisschen enttäuscht. Aber das ist nur meine Meinung und es soll bitte jeder umbauen was er möchte.

eastw00t · 689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

eastw00t

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689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

10.07.2018 08:02

Der Tanklift an sich ist einfach zu montieren, das ist richtig.
Wenn man es aber gleich mit Wire Tuck richtig machen will, ist der Aufwand schon größer :-)

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Halfpint · 195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

Halfpint

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195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

10.07.2018 10:33

@eastw00t absolut richtig. Mit wire tuck dann doch schon mehr Aufwand als nur mal eben schnell reingebaut. Reichweite hat sich durchaus verändert aber da ich genug Leute bei uns habe mit nem 48 Tank ist es zu verschmerzen da sie noch früher als ich zum tanken müssen.Der Lift an sich sollte aber auch meiner Meinung nach gut in die Linie des bikes passen. Das schöne am Geschmack ist ja das dieser zum Glück nicht bei jedem gleich ist. Wenn mir etwas nicht gefällt denk ich mir meine Teil drüber und bin froh das ich es nicht so gemacht habe.

TheDude · seit

TheDude

Ehemaliges Mitglied

10.07.2018 11:11

Na dann bin ich ja froh das es mir gefällt Augenzwinkern

Ich wollte halt dieses ganze Plastik etc nicht zwischen Tank und Motor haben.

Und ich finde, es passt so ganz gut zur Linie. (altes Foto)

eastw00t · 689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

eastw00t

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689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

10.07.2018 11:17

Ich hab auch etwas rumprobiert. Auch mit Lampenmaske und so. Bei mir ist sie auch recht schnell wieder rausgeflogen :-)
Bin zum Entschluss gekommen, dass der Tanklift und der Wire Tuck am besten aussehen wenn man eine Drag Bar oder vergleichbar niedrigen Lenker anbaut.

Die Maschine bekommt dann den "Buckel"
Ergibt insgesamt mit der Tieferlegung hinten eine schöne Linie. Gefällt mir definitiv, daher bleibt es auch nun bei dem Stil :-)

Dieser Beitrag gefällt: Halfpint

chese · 222 Posts seit 10.07.2015

fährt: XLS 1000 Bj. 83

chese

Langes Mitglied

222 Posts seit 10.07.2015
fährt: XLS 1000 Bj. 83

10.07.2018 11:29

Ich war so frei und hab mir deine Bilder ausgeborgt um eine Linie einzuzeichnen. Ich hoffe du hast nichts dagegen. Falls doch werde ich sie sofort löschen. Anhand der beiden Bilder sieht man welch Linie ich meine. Mit der Lampenmaske ergibt sich für mich ein viel schöneres Gesamtbild.

Halfpint · 195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

Halfpint

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195 Posts seit 29.07.2013

fährt: XL883N

10.07.2018 11:48

Ja genau dieser Buckel ist das was mir gefällt. Was ich mir noch vorstellen kann ist der bugspoiler. Und wie bei meinem Umbau mit dem RSD Headlight relocater war auch der in den Himmel ragende Tacho endlich Geschichte. Somit ist die Linie eh eine ganz andere. Hab einen 85cm LSL Streetbar drauf und der Tacho war das letzte was über den Lenker ragte.

Wheelspin · 199 Posts seit 23.07.2013

fährt: 48 (verkauft) Honda CB 500 Four

Wheelspin

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fährt: 48 (verkauft) Honda CB 500 Four

10.07.2018 12:08

Gerade der „ Buckel“ gefällt mir nicht. ( Geschmacksache).
btw.: Kabel unter den Tank verlegen geht auch ohne Tanklift. Ist also kein muss.

LG

Wheelspin

Halfpint · 195 Posts seit 29.07.2013

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Halfpint

Langes Mitglied

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fährt: XL883N

10.07.2018 12:45

So solle es ja auch sein. Wäre für mich das schlimmste wenn alle gleich aussehen würden.

Somit it viel Spaß bei allen Umbauten. Lasst euren Geschmäckern freien Lauf ;-)

Misanthrop.666 · 165 Posts seit 21.05.2018

fährt: FXBB (2019), Suzuki GSXR 1000

Misanthrop.666

Langes Mitglied

165 Posts seit 21.05.2018

fährt: FXBB (2019), Suzuki GSXR 1000

10.07.2018 12:54

zum zitierten Beitrag Zitat von eastw00t
Ich hab auch etwas rumprobiert. Auch mit Lampenmaske und so. Bei mir ist sie auch recht schnell wieder rausgeflogen :-)
Bin zum Entschluss gekommen, dass der Tanklift und der Wire Tuck am besten aussehen wenn man eine Drag Bar oder vergleichbar niedrigen Lenker anbaut.

Die Maschine bekommt dann den "Buckel"
Ergibt insgesamt mit der Tieferlegung hinten eine schöne Linie. Gefällt mir definitiv, daher bleibt es auch nun bei dem Stil :-)

Welche Tieferlegung hast du verbaut?

__________________
Klagt nicht, kämpft!

eastw00t · 689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

eastw00t

Langes Mitglied

689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

10.07.2018 13:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Misanthrop.666

zum zitierten Beitrag Zitat von eastw00t
Ich hab auch etwas rumprobiert. Auch mit Lampenmaske und so. Bei mir ist sie auch recht schnell wieder rausgeflogen :-)
Bin zum Entschluss gekommen, dass der Tanklift und der Wire Tuck am besten aussehen wenn man eine Drag Bar oder vergleichbar niedrigen Lenker anbaut.

Die Maschine bekommt dann den "Buckel"
Ergibt insgesamt mit der Tieferlegung hinten eine schöne Linie. Gefällt mir definitiv, daher bleibt es auch nun bei dem Stil :-)

Welche Tieferlegung hast du verbaut?

Progressive Suspensions in 11,5" Länge
Ist noch einigermaßen gut fahrbar

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