Mach doch mal ein Bild, die Beschreibung lässt noch was offen...
Wenn du mit dem Inbusschlüssel an den Sechskant kommst, dann kommst du doch auch mit dem Bohrer da dran, oder?
Kopf wegbohren und im Normalfall bleibt ein Rest Schraubenschaft stehen, da ja dann keine
Krakt mehr auf dem Schaft ist, lässt sich dieser in der Regel mit der Pumpenwasserzange
(Bülent) herausdrehen, es sei denn die Schraube ist mit Loctite Endfest eingeklebt oder
dermassen verranzt das nichts mehr geht. Dann bleibt dir immer noch die Möglichkeit den
Schraubenschaft auch noch auszubohren und das Gewinde nachzuschneiden.

also den kopf wegbohren geht schon. aber mit der wasserpumpen zange zum rausdrehen komm ich da nicht groß ran

ne da hast mich falsch verstanden. ist eine kleine schraub und zwar die wo die beiden hälften auf der linken seite griffe wo die schalter sind zusammen hält. sozusagen der griff

Bei mir sind das Torxschrauben oder meinst du die die den Blinker festhält ? Ich suche mal nach einen Bild.

Baller in den ausgelutschten Sechskant ein Torx rein und hau vorher mit einem Hammer auf den schrauben Kopf.

oder so:

http://www.louis.de/_3066f5b0b571e409223...=linksausdreher

Hi Jungs,

hatte heute ein ähnliches Problem.
Mir ist eine Schraube an der Auspuffhalterung abgebrochen.
Auch in einem Sackloch.

Ich hab mit einem 2mm Bohrer rund 5mm rein gebohrt, mit der Bohrmachine langsam nach links/rechts schwenken (achtung Bohrer könnte brechen aber so bekommt man ein Langloch) einen alten Flachschraubendreher rein geschlagen und schon konnte ich den Rest raus drehen.
und das bei einer 10,9'er Schraube :-)

Vielleicht hilft dir diese eher sehr brutale Variate ja

Was fahrt Ihr denn Allle für Komische Moppets !!!!!!


wo überall die Schrauben abbrechen/reißen !!!!


Mann was is Harley doch geil



Gruß Bone $

Hi BigDaddyCool40,

Hatte bei mir das gleiche Problem, kuckst du hier :

1989er Sportster XLH 883 Restauration (28.09.2012 12:58 )

Kann ich nur bestätigen, was dirk1978 und Marcel sagen

Viel Erfolg