Wenn man gleich die "richtigen" Tüten drauf macht, braucht man nur 1x bestücken, dann spart man sich das Illegale, ist zwar verdammt teuer, aber billiger als Punkte und Strafe

Oder welche die zwischen beiden Welten wechseln können

Offen = Illegal
Zu = Nachbars Liebling

Je nach Portemonnaie und Vorliebe wahlweise elektrisch oder per Seilzug.

heute abend ist mein vater die forty-eight bj.2014 mit hd-piston Luftfilter gefahren, Respekt hat sich gut angehört.viel besser als die sporty 1200 bj.2012 (beide mit orginal tüten). aber ich werde mir wohl irgendwann neue tüten dafür kaufen, die dr.j - mr.h, die haben die höchste Leistung (amc - wäre auch gut).

gruß und gute nacht
c1

dann gönn ich dir dein legales fahren

dennoch kann und will sich nicht jeder je j&h leisten

Nicht alles was neu ist, ist also besser.
War am Wochenende beim "open house" in Aachen & hab´ da mitbekommen, dass auch das Tauschen des Lenkers problematisch wird wenn die Bremsleitung nicht mehr passen sollte.
Die Bremsleitung ist an den Enden verquetscht und das eine Ende endet im Verteiler in einer nicht Lösbaren Verbindung!!
Soll heissen: andere Bremsleitung muss mit anderem Verteiler gewechselt werden, was bestimmt Preislich nicht unerheblich ist.
In dem Gespräch beim Freundlichen kam jemand auf die Idee das Ende am Verteiler abzusägen und in den Verteiler das passende Gewinde zu schneiden. Ob dies nun der TÜV so prickelnd findet

Er wird den ABS-Verteiler unter der unteren Gabelbrücke meinen.
Hier an meiner SB, sollte bei allen etwa gleich sein :

Da fällt mir gerade noch ein: Statt eines neuen Verteilers kann man auch ne Doppelhohlschraube verbauen (ist noch günstiger) ..