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XL 883 Std./Iron: Umbau Iron auf 16 Zoll Vorderrad

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XL 883 Std./Iron: Umbau Iron auf 16 Zoll Vorderrad

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dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

dontsink

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309 Posts seit 20.02.2011

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09.11.2013 22:36

Was meint ihr, die 48 hat ja serienmässig eine Gabelbrücke. Meiner Meinung würde ein zusätzlicher Gabelstabi nix bringen, richtig?

Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte
fährt: FLSTF

Leto

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aus Schwerte

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10.11.2013 01:15

Ich versteh deine Frage nicht ganz.

__________________

Gruß Leto

dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

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10.11.2013 10:22

Sorry, mein Fehler. Natürlich hat die 48 eine Gabelbrücke (ähem.. Augen rollen

)
Was ich meinte ist der Verbinder der Tauchrohre an dem der vordere Fender montiert ist. Der ist doch eigentlich ein Gabelstabi? Bringt ein zusätzlicher GAbelstabi hier dann überhaupt was? Im Hinblick auf eine verwindungssteifere Gabel wenn eine lesitungsfähige Vorderbremse verwendet wird. Den Gabelstabi würds hier geben :http://superbrace.com/shop/5196-harley-sportster-48/

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

Sportyzilla

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881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

10.11.2013 13:35

Besser ist das da bestimmt.

Durch die Verschraubung bei der 48 müssten die Kräfte über Flächenpressung aufgenommen werden. Der "Stabi" der 48 liegt ja nur auf.
Ich glaube nicht, dass das in vollem Umfang möglich ist, so wie es der im Link gezeigte Stabi kann. Dieser sitzt ja auch formschlüssig über der Gabel, da bewegt sich nichts mehr.

Aber 180$.... Augen rollen

Bei unserer 48 fährst es auch ohne Stabi super mit der XR Bremse. Aber die habe ich auch noch nicht so geprügelt, wie meine Nightster. Und der würde es nicht schaden!

Chrisking74 · 18 Posts seit 23.08.2013

fährt: Sportster 883 Iron

Chrisking74

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fährt: Sportster 883 Iron

10.11.2013 20:15

Harley -Essen

super Umbau ,so soll es bei mir werden Freude

Danke ,für die genaue Aufstellung der benötigten Teile .

sg-joe · seit

sg-joe

Gast

11.11.2013 14:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Leto
Wir hatten den Fall in diversen anderen Chopperforen, und es war auch nicht dir Rede von 120er Trennscheiben. Es ging und geht auch hier um eine dickes Vorderrrad. HD verbaut nicht ohne Grund auf der 48 und Custom nen 130er auf 3" Felge obwohl ein 150er passen würde.
Was soll das jetzt werden? Mein Wissen unter Beweis stellen? Ich habe selbstverständlich nicht alles gemacht, vieles beruht auch auf Erfahrungen anderer und Bekannter Schrauber.

Was bist du denn so verkrampft ? Ich habe nur eine Frage gestellt, weil deine Behauptung meiner persönlichen Erfahrung aus mittlerweile auch schon über 30 Jahren Motorradfahren widersprochen hat.

Und der Unterschied von 120 auf 130 macht ja wohl kaum eine Trennscheibe.

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MIKE48 · 1265 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

MIKE48

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1265 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

11.11.2013 15:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisking74
Harley -Essen

super Umbau ,so soll es bei mir werden Danke ,für die genaue Aufstellung der benötigten Teile .

Ich habe vorne auch einen 150er drin und das Teil fährt wie es soll.
Zeig mal Bilder, wenn du loslegst...

__________________
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großes Grinsen

Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Chrisking74 · 18 Posts seit 23.08.2013

fährt: Sportster 883 Iron

Chrisking74

Neues Mitglied

18 Posts seit 23.08.2013
fährt: Sportster 883 Iron

11.11.2013 15:36

Hi Mike 48,

na auf jeden Fall gibts da paar Bilder ,muss jetzt erstmal die Teile schiessen ,bevor es losgeht smile

Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte
fährt: FLSTF

Leto

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2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte

fährt: FLSTF

11.11.2013 20:46

Zitat von sg-joe

Zitat von Leto
Wir hatten den Fall in diversen anderen Chopperforen, und es war auch nicht dir Rede von 120er Trennscheiben. Es ging und geht auch hier um eine dickes Vorderrrad. HD verbaut nicht ohne Grund auf der 48 und Custom nen 130er auf 3" Felge obwohl ein 150er passen würde.
Was soll das jetzt werden? Mein Wissen unter Beweis stellen? Ich habe selbstverständlich nicht alles gemacht, vieles beruht auch auf Erfahrungen anderer und Bekannter Schrauber.

Was bist du denn so verkrampft ? Ich habe nur eine Frage gestellt, weil deine Behauptung meiner persönlichen Erfahrung aus mittlerweile auch schon über 30 Jahren Motorradfahren widersprochen hat.

Und der Unterschied von 120 auf 130 macht ja wohl kaum eine Trennscheibe.

Nein aber von 120 auf 150!

Zitat von dontsink
Hab eine 48 auf 150er Vorderrad umgerüstet....

Einfach mal alles lesen Augenzwinkern

Du hast ein wenig komisch gefragt aus meiner Sicht, nach dem ganzen gesabbel von Nite hat mich das ein wenig angepisst. Nix für ungut. Augenzwinkern

__________________

Gruß Leto

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

Sportyzilla

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fährt: Sportster

11.11.2013 21:25

Niterider hat eben Plan von der Physik und ein Gefühl für komplexe Fahrwerksdynamik.

Dein "Gesabbel" von wegen x Jahre Erfahrung ist auch nicht mehr als "Probieren und Verbessern". Meistens werden unsere Maschinen in Bereichen bewegt, die weniger kritisch sind, als wäre es eine Kilogixxer. Dennoch ändert das nichts an der Physik, die dahinter steckt. Das keinen einen auch überraschen, wenn man unter 100 km/h fährt.

In der Regel passiert ja noch nichtmals was. Egal wie dämlich lang und dünn, hart und ungedämpft Gabeln oder Stoßdämpfer sind. Ich fahre allerdings schonmal etwas schnittiger um die Ecken und die Unterschiede zwischen Nightster und Forty Eight sind spürbar! Sitzt man dann mal auf einer Ducati ist das ganze Thema sowieso erledigt...

In dem Zusammenhang also von Gesabbel zu reden, spricht nicht gerade für fundiertes Wissen.

Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013

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Leto

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11.11.2013 21:51

Hach Sporty, du weiß doch gar nicht was ich mit Gesabbel gemeint habe. Vielleicht solltest auch du mal alles lesen, vorallem seine Posts, vielleicht enthüllst du das "Gesabbel" ja selber.
Wenn man also von Zusammhängen spricht und dabei selbst die Übersicht verliert, da frage ich mich doch,...für was spricht das? Augenzwinkern

__________________

Gruß Leto

George · 22948 Posts seit 23.07.2007

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fährt: Langgabler Softail TC96

George

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11.11.2013 22:36

Man hat den Eindruck, dass sich mittlerweile in jedem 2. Sporty-Fred gefetzt wird. Kann ja kein Mensch mehr hören, das Genörgel, Rechtfertigen und Klugscheißen.

Ich find das langsam armselig und würde euch bitten,. Streitigkeiten per PN oder an der Theke auszumachen.

Man hat echt keine Lust mehr, solche freds weiter zu verfolgen.

"Gesabbel" gehört in die Laberecke. Hier sollte es bitte etwas konstruktiver weitergehen.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

DannyBGoode · 103 Posts seit 13.12.2012

aus Recklinghausen
fährt: Iron 883

DannyBGoode

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11.11.2013 23:26

Echt ma!

sg-joe · seit

sg-joe

Gast

12.11.2013 14:15

Zitat von Leto

Zitat von sg-joe

Zitat von Leto
Wir hatten den Fall in diversen anderen Chopperforen, und es war auch nicht dir Rede von 120er Trennscheiben. Es ging und geht auch hier um eine dickes Vorderrrad. HD verbaut nicht ohne Grund auf der 48 und Custom nen 130er auf 3" Felge obwohl ein 150er passen würde.
Was soll das jetzt werden? Mein Wissen unter Beweis stellen? Ich habe selbstverständlich nicht alles gemacht, vieles beruht auch auf Erfahrungen anderer und Bekannter Schrauber.

Was bist du denn so verkrampft ? Ich habe nur eine Frage gestellt, weil deine Behauptung meiner persönlichen Erfahrung aus mittlerweile auch schon über 30 Jahren Motorradfahren widersprochen hat.

Und der Unterschied von 120 auf 130 macht ja wohl kaum eine Trennscheibe.

Nein aber von 120 auf 150!

Zitat von dontsink
Hab eine 48 auf 150er Vorderrad umgerüstet....

Einfach mal alles lesen

Du hast ein wenig komisch gefragt aus meiner Sicht, nach dem ganzen gesabbel von Nite hat mich das ein wenig angepisst. Nix für ungut.

Ist schon okay, ich wollte es einfach nur mal wissen. Trotzdem - auch nix für ungut - glaube ich dass 150-150 funktionieren sollte. Ist aber wahrscheinlich Gefühlssache.

Eins ist allerdings klar: je breiter der Reifen, desto mehr Schräglage ist nötig bei gleichem Kurvenradius, d. h. letztendlich wird die Fuhre also langsamer, denn die Schräglage ist ja nu begrenzt.

MIKE48 · 1265 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

MIKE48

Langes Mitglied

1265 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

12.11.2013 15:29

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Man hat den Eindruck, dass sich mittlerweile in jedem 2. Sporty-Fred gefetzt wird. Kann ja kein Mensch mehr hören, das Genörgel, Rechtfertigen und Klugscheißen.

Ich find das langsam armselig und würde euch bitten,. Streitigkeiten per PN oder an der Theke auszumachen.

Man hat echt keine Lust mehr, solche freds weiter zu verfolgen.

"Gesabbel" gehört in die Laberecke. Hier sollte es bitte etwas konstruktiver weitergehen.

DANKE!