Hallo,
hat jemand hier schon Erfahrung mit V-Tune im "on the Flight" Modus.

Blick da noch nicht so ganz durch,vielleicht hat jemand ne Anleitung,vorzugsweise in deutsch.

Wäre klasse wenn Du mir vielleicht in 2 -3 Sätzen ne kleine Anleitung geben könntest.

Hallo,
Du hast PN.

Nur das es schon einige Änderungen gibt bzgl der VTune Fahrten und den damit verbundenen Einstellungen der verschiedenen Tabellen.
Ich möchte jetzt mal etwas im Allgemeinen schreiben bzgl. Mapping. Wenn ich hier und da so lese kommt es mir vor das es nicht wenige gibt, die gar nicht wissen was sie da machen oder machen lassen. Da wird nach dem mappen geklagt über ruckeln, stottern, knallen etc. und sogar das der frdl. TÜV das Moped wieder vom Hof jagt wegen der nicht bestandenen AU...
Darauf folgen dann teilweise pauschale Ratschläge von "Experten" die die Zusammenhänge zwischen "Soft- und Hardware" ebenso wenig verstehen wie der Unzufriedene nach seinen Mapping und deren Wissen anscheinend nur auf Hören-Sagen beruht.
Ein offener Lufti ist nicht gleich ein offener Lufti. Genau so wie ein offener Auspuff nicht gleich ein offener Auspuff ist. Somit passt auch nicht unbedingt jedes fertige Standard-Map das zwar die am Moped verbauten Komponenten mit einbezieht aber eben nicht ganz...Da steht zwar Heavy Breather, ein offener Lufti also aber habe ich einen Heavy Breather oder doch einen Big Sucker oder einen verschnörkelten RSD? Dann steht da Race Exhaust, also einen offenen Auspuff oder Vance&Hines z.B. aber habe ich einen V&H oder doch einen Miller oder Penzel oder J&H? Habe ich einen Kat oder nicht? Standardkrümmer oder Zubehör?
Es gibt Maps mit denen viele voll zufrieden durch die Gegend bollern. Das gleiche Map erzeugt bei anderen aber eben die o.g. Auswirkungen. Es gibt kleinere und größer Unterschiede in den verbauten Komponeten, soll heißen auch wenn beide das gleiche haben, z.B. alles offen, ist es noch lange nicht das selbe! Die Unterschiede können sich soweit summieren das eben die VE Tabels, die wichtigsten Tabellen, nicht mehr passen. Und schon ruckelt, stottert oder knallt es. Selbst wenn man ein passendes Map hat und alles läuft schön...macht mal eine VTune Fahrt und vergleicht...die Zellen werden teilweise anders gefüllt sein.
Und was die AU betrifft...fetter, fetter, fetter...Zündung, was ist das denn?
So...mehr möchte ich eigentlich auch gar nicht mehr schreiben. Wie gesagt es ist im Allgemeinen und nicht persönlich...und wer sich den Schuh anzieht wird schon wissen warum...als "Experte"!
Ich empfehle aus Erfahrung das man sich am besten sein eigenes Custom-Map baut, genau abgestimmt auf das eigene Bike. Und dann gibt es auch keine Probs. Ein paar VTune Fahrten dürfte jeder schaffen.

So und damit Ihr seht was ich doch für ein altruirender Bengel bin, etwas zum lesen und lernen, wer es denn will. Ist von einen Profituner bzgl. TTS...der Satzbau ist etwas schräg aber verständlich.

Munter bleiben
Cabob

Dank an alle für die umfangreiche Dokumentation,
werde es denn mal angehen........