Seh ich auch so (ähnlich) wie FRN1985. Ich lass halt den Fuß weg.
Fest anziehen und gut ist. Man brauch nicht für jede 0815 Schraube einen Drehmomentschlüssel.

... übrigens gibt's ein paar youtubevideos,
die den Umbau zeigen...

danach war ich sicher, dass ichs kann (Presse in der Firma vorhanden)

Beim Anzugsmoment werd ichs mit Gefühl machen... so wild kann das nicht sein...
ob 12 oder 16 Kilo....

Meinst du meinen Beitrag?

Der war für die Allgemeinheit der mitlesenden Tieferlegungsinteressierten...

“harley softail slim lowered“ in google rein

Moin zusammen,
mal ne andere Frage dazu - wenn ich das Teil nur hinten tiefer lege, "hängt da nicht der Arsch"?
Wäre es nicht konsequent, dann auch vorn an der Gabel was einzustellen - ggfs. die Gabelrohre etwas höher klemmen am Lenkkopf?
Oder - es gab leider ja noch keine vorher- nachher-Fotos - ist der Effekt zu vernachlässigen?
Klar ist ja, je tiefer der Hobel kommt, dest geringer die Schräglagefreiheit - wobei ich da null Probs habe, weil ich mit vorverlegten Fußrasten fahre.
Grüße

Mir geht es ja um die Info, wie sich die Gesamtoptik, von der Seite gesehen, ändert. Wenn ich ein Auto nur hinten tiefer lege, gängt er optisch ja, als wär der Kofferraum voll. Ist das beim Bike auch so - oder ist der Effekt vernachlässigbar. Vorher - Nachher Fotos wären da schon hilfreich.

Wir haben letzte Woche meine Breakout mittels Bolzen tiefergelegt.

Tips:

- Das Mopped hab ich mit nem Demag-Kettenzug auf passende Höhe hochgezogen, so ließ sich halbwegs bequem arbeiten.
- Wenn man keine Presse hat, lassen sich die Dämpfer wunderbar mit ner Standbohrmaschine zusammenpressen.

Mit solchen Hilfsmitteln dauert das ganze ca. ne Stunde.

Eine Frage beim Tieferegen. Ohne jetzt alles von vorne bis hinten durchzulesen. Hat das Auswirkungen auf den Seitenständer? Sprich, steht das Bike dann nicht mehr stabil. Müsste der gekürzt werden oder ist das zu vernachlässigen.