Hallo in dir Runde,
bevor ich gesteinigt werde...habe es mit der SuFu probiert. Allerdings sind die meisten Threads so aufgebläht, weil mindesten jede zweite Antwort "Sieht gut aus!" oder "TÜV bekommst du damit aber nicht" ist, dass ich aufgegeben habe zu stöbern. Naja...zum Thema.

Also ich möchte meinen Heckfender ein Stückchen kürzen und evtl. tiefer setzten ohne die Strutz abzuschneiden (Habe kein gutes Gefühl dabei am Rahmen rumzuflexen). Für dieses Projekt bräuchte ich ein paar Tipps und Tricks. Sachen die ich beachten sollte.

Zum Beispiel:
Wie habt ihr euch eine saubere, gleichmäßige Schnittlinie markiert? Nur mit Kreppband
Wie viel kann ich den Fender tiefersetzen? Habt ihr einfach die Löcher nach oben versetzt?

Habe irgendwo gelesen, dass einer eine Rundstahl an die Schnittkante geschweißt hat. Damit der Fender stärker wirkt. Was für ein Durchmesser wurde da verwendet?

Dann haut mal in die Tasten. Vielen Dank für eure Tipps!

Gruß
Kevin

Moin moin Kevin,
ich habe meine Struts mit Kreppband abgeklebt und dann ging es an die Flex. Die Struts habe ich auch mit der Flexverrundet damit die nicht so eckig wirken.

Tiefer gesetzt habe ich meinen Fender nicht, ich habe die Befestigungslöcher einfach wieder benutzt. Da ich eh noch andere Stoßdämpfer verbauen will. Gleichzeitig habe ich auch noch die Blinkerabstandshalter auf's maximum gekürzt, da kommen aber auch noch andere Blinker dran.

Nen Rundstahl habe ich nicht eingeschweißt, wozu auch? Der Fender hat ja kein Gewicht zu tragen außer du willst nen Sozuis mitnehmen, was aber eh entfällt wenn du den Fender kürzt. Das hat eher optische Gründe. Dem einen gefällts dem anderen nicht. Ich gehöre zu den letzteren.
Wenn du aber nen Rundstahl einschweißen willst würde ich einen mit 3 - 5 mm Durchmesser nehmen. Du musst den ja auch biegen können. Ich habe meine Schnittkante übrigens hinten die sieht man nicht.

Sorgen brauchst du auch nicht haben wenn du an den Struts die Flex ansetzt, die sind nur da um den Fender zu befestigen also auch keine Tragendenteile.

Ich fahre jetzt seit über einem Jahr mit dem gekürzten unverstärkten Fender rum hält Bombe, auch wenn ich mal Gepäck für ne Woche drauf schnalle, da ist dann nur eine Wegstrecke schon 500 - 600 Km mit Gepäck. Bis jetzt hatte ich nie Probleme.

Gruß
Robert

Hier noch ein paar Bilder.

Hey ho,
nee nee präsentieren wollte ich mein Bike nicht. Nur ein paar Tipps geben. Das mit dem "Ohne Struts kürzen" habe ich wohl überlesen.

Ich war noch etwas angeschlagen von gestern

Gruß
Robert

Kürzen von Dyna® oder Sportster® Fender , usw
http://www.mr-bobber-custom.com/parts/fender-kuerzen.html

Bobber Style Heckschutzblech für Harley XL Sportster 04-13
http://www.thebikerstore.eu/product_info...ster-04-13.html
zum beliebigen schneiden und bohren

Dany Bobber's Iron Umbau.

Hey ho,
keine Sorge ich nehme das nicht persönlich

Wenn du eh einen zweiten Fender zum probieren hast. Würde ich so vorgehen:
Erstmal den Fender abmontieren dann würde ich mir ne unterlage nehmen (Holzklötze, Gummiklötze oder oder) und erstmal soviel zwischen Reifen und Fender legen bis ich die gewünschte Höhe bzw Tieferlegung habe. Dann makieren wo die Löcher hin sollen, bohren, Fender auf die gewünschte länge kürzen anschrauben und fahren

Ich denke es wird kein Problem sein Löcher in den Fender zu bohren. Du könntest wenn du dir Sorgen wegen der Stabilität machst, noch von innen Unterlegscheiben anschweißen sieht keiner und die Bohrlöcher sind zusätzlich verstärkt.
Oder habe ich jetzt wieder was durcheinander gebracht?

Gruß
Robert

Hey Danny , genau sowas habe ich mir vorgestellt.
Um wie viel hast du den Fender tiefer gesetzt?

Ich werde einfach mal die Flex rausholen und probieren. Zur Not habe ich ein bisschen Lehrgeld gezahlt...wäre ja nocht das erste Mal