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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Laufleistung der Original Bereifung

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Barney · 2346 Posts seit 10.10.2009

fährt: Street Glide & VROD Muscle

Barney

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2346 Posts seit 10.10.2009

fährt: Street Glide & VROD Muscle

13.04.2015 16:04

da bin ich aber erstaunt, wie wenig Laufleistung Ihr mit den Dunlops erreicht; Mein Kumpel fährt seit 2010 eine E Glide CVO und hat hier seine Original Dunlops auch erst bei einer Laufleistung von 42000km tauschen müssen

__________________
Auch Biker haben nur ein Leben
-geht zur Krebsvorsorge-
www.urologen-neukölln.de

FastGlider · 2296 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

FastGlider

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2296 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

13.04.2015 16:33

Naja...
Die einen fahren Mopped, die anderen schieben es!
cool

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Street Glider · 315 Posts seit 16.11.2009

aus Wietze/Celle
fährt: CVO Street Glide 2015 Hard Candy Flames

Street Glider

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315 Posts seit 16.11.2009

aus Wietze/Celle

fährt: CVO Street Glide 2015 Hard Candy Flames

13.04.2015 20:36

Habe mit meiner Street Glide CVO 28000 km mit dem Hinterreifen Original Dunlop gefahren, einschl. 2 Alpentouren. Super zufrieden gewesen. FastGlider war dabei. Ich fahre beileibe nicht langsam als Head Road Captain vorn. Es ist vielleicht auch ein bisschen wie in der Formel 1.
Es liegt auch sehr viel daran wie man bremst und beschleunigt. Man kann damit schon
den Verschleiß beeinflussen ohne langsam unterwegs zu sein. großes Grinsen

__________________
Raimund

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt

fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

13.04.2015 21:30

Neben der Geschwindigkeit kommt noch dazu, ob man beladen oder leer fährt sowie aber auch was für Oberflächen mit vielen Brems- und Beschleunigungen sowie bei welcher Temperatur.

Reifenabrieb ist sehr sehr speziell und lässt sich nicht auf einen Faktor reduzieren und pauschal gut oder schlecht heissen.

Grade auch die subjektiven Eindrücke im Nassen sollte man als 'Empfehlung' mit vorsicht geniessen.

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

14.04.2015 11:40

Kleiner Tip für alle die ME 888 Ultra fahren. Penibel auf den Luftdruck achten, am besten erhöht ihr den Luftdruck um 0,2 bis 0,3 Bar, das hat mir eine Metzeler Techniker empfohlen, nachdem sich bei meinem VR Sägezahnbildung eingestellt hat. Fährt sich nun zwar nicht mehr ganz so komfortabel ist aber dafür handlicher und läßt sich leichter in Schräglage bringen.
Reifen ist keine Glaubensfrage sondern oft eine Weltanschauung fröhlich

__________________
Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

Ritchy059 · 920 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

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aus Karlsruhe

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14.04.2015 12:34

Das gilt nicht nur für den ME 888, sondern generell für alle Metzeler und andere Reifen, die nicht den Lastindex der Dunlop Originalbereifung haben.

Die Metzeler müssen mit einem höheren Luftdruck gefahren werden, um die gleiche Steifigkeit/Lastindex zu erreichen!

i.d.Regel ~ 0,3 - 0,5 Bar mehr.

Ich fahre auf Meiner Road King vorne 2,9 und hinten 3.3 Bar - ME 880 - mit den Dunlops wären es 2,4/2,7 Bar.

Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

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horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

aus Unkel
fährt: Street Glide Special 2019

horsberg

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aus Unkel

fährt: Street Glide Special 2019

15.04.2015 07:22

Was in aller Welt ist ein Head Road Captain?

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

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aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

15.04.2015 07:36

Na das ist ein " Kopf Sraßen Kapitän " ist doch logisch Baby

oder auch Fährtenleser Augenzwinkern

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

hillibilli · 335 Posts seit 30.11.2011

fährt: Fat Bob / GSF 650S Bandit/ Indian Chief Vintage

hillibilli

Langes Mitglied

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fährt: Fat Bob / GSF 650S Bandit/ Indian Chief Vintage

15.04.2015 08:17

Habe an meiner E-Glide, 80 % alleine gefahren, bei 13.000 Kilometer vorne und hinten im Rahmen der Winterinspektion gewechselt. Hätte mit Sicherheit noch gut 3-5 Mille fahren können, aber will mir den Stress im Sommer, wenn Touren anstehen mit dem Terminanstellen ersparen.

Habe bis jetzt nichts auszusetzen an Dunlop. Meine Fahrweise ist defensiv aber flüssig wenn meine Frau selbst fährt, bis zügig sehr flüssig wenn ich alleine unterwegs bin. großes Grinsen

Daher geht das für mich in Ordnung.

Augenzwinkern

__________________
__________________________________

.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....

Come on!....Piss off!.....

(Lemmy Kilmister)

großes Grinsen

sk68 · 933 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

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933 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

15.04.2015 09:27

Moggän!

Sorry, dass ich nochmal reingrätsche - hat echt keiner Haftungsprobleme mit der Originalbereifung? Bin quasi HD-Neuling, habe auf der Road King jetzt 3,5 tkm runter (Reifen sind also eingefahren) und habe bei jeder kurvigen Fahrt den Eindruck, dass das Vorderrad leicht wegrutscht. Nicht in jeder Kurve, aber ab und an. Ich fahre zügig, aber heize nicht - die Trittbretter haben noch nicht aufgesetzt ....

birdieputt · 277 Posts seit 10.09.2013

fährt: Road King Classic, Bj. 2014, mit KessTech ESM2

birdieputt

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fährt: Road King Classic, Bj. 2014, mit KessTech ESM2

15.04.2015 09:40

Bei mir rutscht nix.

Habe vorne und hinten den Reifenluftdruck erhöht und die Luftfederbeine auf 40 PSI aufgepumt.

Grüße

birdieputt

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

schletti · 193 Posts seit 21.10.2013

fährt: Street Glide 2014

schletti

Langes Mitglied

193 Posts seit 21.10.2013
fährt: Street Glide 2014

15.04.2015 09:53

Ich fahre sehr zügig, Trittbretter setzten öfter mal auf.reifen is im trocken wirklich gut. Hab keine nennenswerten rutscher. Vorne garnich hinten ab und an. Is aber kontrollierbar weil es eh mit der rechten Hand zusammen hängt... Bei Nässe fahr ich recht definitiv und muss sagen das der reifen selbst da garnich mal so scheise is wie es oft beschrieben wird. Solange die Gashand in Zaum gehalten wird.

FastGlider · 2296 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

FastGlider

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2296 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

15.04.2015 10:30

Zitat von sk68
... habe auf der Road King jetzt 3,5 tkm runter (Reifen sind also eingefahren) und habe bei jeder kurvigen Fahrt den Eindruck, dass das Vorderrad leicht wegrutscht..

Welches Baujahr?
Stimmt der Reifendruck???

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MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt

fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

15.04.2015 12:51

Was bei den Dunlops schon mal passiert ist Gripverlust auf Naesse bei schnellen runterschalten wegen dem hohen ploetzlichen Drehmoment.

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carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien
fährt: Cross Bones

carlos.D

Langes Mitglied

826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

15.04.2015 13:52

Kinners, ich will nix über Verhaltensweisen wissen unglücklich

, sondern über die tatsächliche Laufleistung. großes Grinsen

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

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