Hallo zusammen
Bin immer noch unschlüssig bezüglich der Auspuffanlage, die ich verbauen will.
KESS und J&H sind sicher super, allerdings hat es eben auch jeder zweite hier verbaut.
Klar, so viele können nicht irren, aber es geht eben auch darum, etwas anderes zu haben.
Nun gibt es ja die Tor von FMC: http://www.fmc-store.com/product_info.ph...it--eg-abe.html

So wie ich das sehe, ist das einfach ne kastrierte v&h.
Müsste man bei dieser die Soziusfussrasten auch verlegen?
Fahre öfters als geplant mit Sozia und bei Kess und co muss man (zumindest mit V-Team krümmern) die Fussrasten höherlegen, was dem Komfort nicht gerade zuträglich ist..

Naja, mir gefällt die origniale Krümmerführung halt nicht.

Ja die Thor ware komplett. Bzw. ist ja auch nicht viel mehr als n verstopfter Krümmer.

Ja, das ware der Nachteil.
Wobei ich gegenüber den ori V&H immerhin die Option habe, legal zu fahren. Also schlimmstenfalls bussgeld, killer rein und gut ist.
Besser als stillgelegt.

Bin ja noch nicht entschlossen. Eventuell gibts auch Einsätze die ein gutes mittelmass bieten. Fällt dann vielleicht nicht zu sehr auf. Meistens schauen sie eh nur, ob da überhaupt was drin ist.

War eigentlich schon fast bei Kess, aber irgendwie möchte ich eben doch was anderes, als die breite Masse.

Eben das meine ich ja. Kannst den Killer reinmachen und gut ist.

@Lakeman: Penzl passt mir optisch überhaupt nicht.

Wenn man viel Geld in einen anderen Auspuff stecken will,sollte man neben den bekannten emotionalen Kriterien auch darauf achten,welchen Support es durch die Hersteller oder den Vertrieb gibt.Bei den großen(JuH,KessTech,Penzl)ist dieser hervorragend.Wie das bei der Thor ist,weiß ich nicht.Hab nur nen Tip.Meines Wissens nach läuft hier der Alleinvertrieb über Fanatic Parts.Da empfiehlt es sich,mal über Erfahrungen mit Fanatic Parts zu googlen.

Naja, bis auf Harley und Duc haben ja alle killer...

Mein Vorgehen wäre das: Erst mal mit den originalen fahren und schauen wies ist. Da legal, werden die nicht viel anders als die Oritüten sein und damit keine Abstimmung nötig. Wenns mir zu wenig sound sit, kommen andere baffles rein (das Zeug für V&H müsste ja problemlos passen, beispielsweise die Quiet Baffles). Dann würde ich eigentlich mit denen fahren und könnte auch auf die Abstimmen. Wenn man mal von ner Kontrolle nach hause muss, werden die Originalen Einsätze den Motor nicht grad kaputt machen.
Da mache ich mir eigentlich keine Sorgen.

Wie gut Fanatic ist, weiss ich nicht.
Allerdings: Wenn man das Teil erst mal hat: Ist ja nur n Rohr (bzw. deren zwei). Was soll da kaputt gehen?


Man kann auch sagen: Wenn ich mit falschen Einsätzen erwischt werde, muss das wohl ein paar mal passieren, damit ich auf dem Preis von ner Kess Komplettanlage bin (mal aus Beispiel)

Ich meine mal was gelesen zu haben, dass man auch einfach nur die Einsätze in ne "richtige" v&h stopfen kann und gut ist.
Kann ich mir aber kaum vorstellen. Irgendwelche Papiere brauchts ja


Geht ja nicht darum, wie viel sound da noch raus kommt.
Geht mehr um die Möglichkeit, überhaupt legal fahren zu können mit der Anlage, damit ein Rückbau unkompliziert ist, wenn es denn mal nötig sein sollte.

Bezüglich FP müsste man also mal schauen.... Klingt ja nicht so prickelnd.

Wie siehts denn eigentlich mit der ersten Frage aus: Können die Rasten bleiben wie sie sind? Weiss das wer?


Ich muss im Übrigen auch nicht so viel Lautstärke haben. Meine Ninja mit dem Leo ist angeblich auch so 95dB oder etwas mehr. Das reicht von dem her Völlig.
Nur eben schön soll der Klang werden.