Hi,

gut zu wissen, merci.

Gruß, silent

Ich hab's gewußt. Es wird am Ende immer eine Miller Und nicht traurig sein die ersten Km. Die muß "reifen" im Klang.

Haste mal nen Foto von den Eatern!??!...und nen Bohrungs Ø
 

Nee,stecken doch im auspuff,hab 12 mm gebohrt und richtig schön bassig.einfach mal ausprobieren.die racing eater sind lauter,aber der bass ist weg

Hallo,

ich habe diesen und den miller auspuff thread verfolgt und habe noch immer ein paar Fragen, da ich einen ähnlichen Grundgedanken habe.
Ich will auch etwas an meinem Auspuff ändern, nur möchte ich es legal und bei weitem nicht so laut wie zB. Kess-Tech (offen) haben!
Ich habe mir die Silverado noch nicht anhören können, deshalb meine erste Frage... Wohnt jemand in Frankfurt am Main bei dem ich mir die Miller Silverado in normalem Zustand anhören kann?

Was ich nun aus diversen Quellen zsuammengesucht habe ist, dass die original Auspuffanlage ca. 80 db und die Miller ca.85 db hat. Ich kenne die Kess-Tech ESM2 in offenem Zustand, aber eine db-Angabe habe ich nicht.
In einem Vergleich habe ich (glaube aus dem Miller thread) umständlich gelesen, dass wenn original 10% und kesstech 100% an Lautstärke wären, dann wohl die Miller bei 80% mit racing absorbern und dann ca 50-60% bei normalen db-eatern liegt.

Kann dazu jemand etwas mehr sagen? Trotzdem wäre es sehr hilfreich, wenn jemand in der Nähe wohnen würde.

Beste Grüße
Chris

Hallo auch...

zu den diversen Auspufftypen mal ´ne Grundsätzliche Frage.
bei mir ( 1200 Xl Sportster C ) ist noch der Originale verbaut. Beim Kauf wurde mir noch die Screaming Eagle mitgegeben. Ob´s das jetzt ist, keine4 Ahnung.

Bei den Vergasermodellen sind die verschiedenen Strömungsverhältnisse, Staudruck usw. zu beachten. Kann man dann mit verschiedenen Gaserdüsen recht gut einstellen.

Beim Einspritzsystem regelt das die Elektronik, muss die ganze Sache ( anderer Auspuff )dann auf einem Prüfstand mit ´nem PC eingestellt werden, oder sind die Harley-Motoren so robust und stecken das weg.
Nicht dass mir mit dem X-Y-Z Auspuffsystem das Gemisch zu mager wird und mir die Kolben durchbrennen.

Erst mal danke sagt,

harry

"MUSS ist Sterben"...

Orig. OEM LuFi (od. LuFi mit TÜV-Kit) + offener Auspuff: EFI MUSS nicht gemappt werden.
Offener LuFI + Auspuff: EFI SOLLTE gemappt werden.

Grundsätzlich gilt:
- eine Anpassung des Mappings schadet KEINER Harley, weil alle ab Werk zu mager laufen
- eine Prüfstandabstimmung ist dabei das Non-Plus-Ultra (wenn es jemand macht, der sich auskennt)
- die Abstimmung kann mit den verschiedensten Tunern (PC/PV, SEPST, FP3, etc.) aber auch selbst angepasst werden

Wurde hier aber schon zig-Mal durchgekaut - einfach mal nach den einschlägigen Tunern bzw. "Autotune", "SmartTune" etc. suchen...

Danke für die Antwort.

Ich habe leider nichts passendes beim "probehören nach postleitzahl" gefunden. Falls das hier noch jemand liest und in FFM und Umgebung wohnt bitte Nachricht an mich. Ansonsten probiere ich es nochmal im Miller Thread. Andere Erfahrungsberichte bzgl. der Lautstärke sind auch willkommen.