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110 Cubic inch Stage V Tire Shredder Kit und Fullsac DX Pipe

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tcj · 2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

20.03.2018 14:03

Unterschied sollte wie folgt - entsprechend den div. Umrüstkits sein:

110er CVO:
Screamin Eagle 4,0" Bolt-On Zylinder
Geschmiedete 9,3:1 Hochkompressionskolben und -ringe
CVO 110 Zylinderköpfe
SE-255 Nockenwellen
Hochleistungs-Rollenstößel
Obere und Nockenwellenabdeckungsdichtungen
Heavy Duty Kupplungsfeder

110er Stage V Tire Shredder Kit:
Screamin Eagle 4,0" Bolt-On Zylinder
Geschmiedete 10,2:1 Hochkompressionskolben und -ringe
Screamin Eagle 58 mm-Drosselklappengehäuse
Hochleistungseinspritzdüsen
Screamin Eagle CNC-Porting-Zylinderköpfe
SE-259 Nockenwellen
Perfect-Fit Stößelstangen
Screamin Eagle Hochleistungs-Stößel
Obere und Nockenwellenabdeckungsdichtungen
Heavy Duty Kupplungsfeder

Dieser Beitrag gefällt: Hannesauswien

bestes-ht · 22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

20.03.2018 16:12

Ölpumpe, KW-Lager und Steuersoftware sollten bei dem CVO Motor anders sein.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich