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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Langen · 520 Posts seit 25.09.2013

aus Gelsenkirchen
fährt: Dyna Low Rider S

Langen

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fährt: Dyna Low Rider S

22.08.2017 21:52

So sah meine Kleine fertig gepackt für die Schottland Tour aus. großes Grinsen

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

DerWaldmeister · 19 Posts seit 09.10.2016

fährt: FXDLS, Ducati 996 SPS, Ducati Hypermotard 1100s, BMW R80 BratStyle

DerWaldmeister

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22.08.2017 22:38

Hi Stefan
welche Riser hast du verbaut?
Danke

Langen · 520 Posts seit 25.09.2013

aus Gelsenkirchen
fährt: Dyna Low Rider S

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fährt: Dyna Low Rider S

23.08.2017 08:40

Das ist ein Lucky Daves San Diego Bar in 14“.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

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fährt: Low Rider S

23.08.2017 09:24

Da die Dyna Baureihe ja jetzt ausgestorben ist können wir uns mit der LRS freuen.
Die stärkste und prächtigste Dyna ist unser.
Ich denke damit ist die Wertstabilität unserer Moppeds gesichert.
Behaltet sie -- Pflegt sie.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.

bestes-ht · 23058 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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23.08.2017 09:47

Ich persönlich konnte der LRS nichts abgewinnen, da finde ich die neue Fat Bob besser..... #

USD, Doppelscheibe gleich, mehr Hubraum, bullige Optik, breite Reifen, einfache Möglichkeit auf breites HiRad zu wechseln, durch die jetzige Softail Schwinge.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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23.08.2017 09:54

Was will ich mit einem breitem HR bei der LRS?
unglücklich

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DerWaldmeister · 19 Posts seit 09.10.2016

fährt: FXDLS, Ducati 996 SPS, Ducati Hypermotard 1100s, BMW R80 BratStyle

DerWaldmeister

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23.08.2017 10:10

Hi
wer kann einen 8" bis 10" Riser empfehlen? Vielen Dank

Danke schon mal Stefan für deine Antwort.

PS: Die 2018er sehen nach einer notwendigen Evolution aus. Antrieb, Fahrwerk sind sicher gut oder besser ab Werk. Ich bin aber so froh eine Dyna zu haben, da es nun optisch and emotional - wie beiAudimercedesbmwtoyotas - schwerer wird die Modele zu unterscheiden. Was auch egal ist. Aber eine jüngere Zielgruppe fordert sicher mehr Technik. Das Harley Management ist ja nicht doof.
Spannend wird es für den Zubehörmarkt darauf zu reagieren- Wird sicher komplexer und teurer werden für alle beim Customizing und Tuning.

bestes-ht · 23058 Posts seit 10.11.2009

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23.08.2017 11:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Was will ICH mit einem breitem HR bei der LRS?

Du vielleicht nicht..... aber andere. Augenzwinkern

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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Booze

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23.08.2017 11:07

Und eiere dann in den Kurven rum wie mit einer Schubkarre, nein Danke. fröhlich

cypresspp · 132 Posts seit 27.02.2017

fährt: Low Rider S

cypresspp

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fährt: Low Rider S

23.08.2017 12:10

na sind 2 unterschiedliche Styles, mir gefällt die neue FatBob auch extrem gut aber die LRS ist da noch etwas drüber Augenzwinkern

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

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127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

23.08.2017 12:34

zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Da die Dyna Baureihe ja jetzt ausgestorben ist können wir uns mit der LRS freuen.
Die stärkste und prächtigste Dyna ist unser.
Ich denke damit ist die Wertstabilität unserer Moppeds gesichert.
Behaltet sie -- Pflegt sie.

Zudem als Kleinserie aufgelegt!
großes Grinsen

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

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fährt: Low Rider® S

23.08.2017 12:38

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ich persönlich konnte der LRS nichts abgewinnen, da finde ich die neue Fat Bob besser..... #

USD, Doppelscheibe gleich, mehr Hubraum, bullige Optik, breite Reifen, einfache Möglichkeit auf breites HiRad zu wechseln, durch die jetzige Softail Schwinge.

Was soll´s!
Jedem Tierchen sein Pläsierchen!
Augenzwinkern

Flyrider · 14 Posts seit 05.06.2017

aus Koblenz am Rhein
fährt: Road King Special

Flyrider

Neues Mitglied

14 Posts seit 05.06.2017 aus Koblenz am Rhein

fährt: Road King Special

25.08.2017 17:03

Yes, jedem Tierchen sein Pläsierchen. Da ja bei mir erst die Fatbob in der Garage stand, muss ich sagen: Die Dicke war gemütlicher, die LRS ist geiler. So ein bisschen wie BMW 5er gegen M4. Die eine Lady kocht gut, die Andere ist gut im....herrjeh!
Was mir bei der LRS außer der Agilität und dem ständigen "Genug" an Leistung halt gefällt, ist, dass sie optisch auch einfach nahezu "fertig" ist (guuut, Kennzeichen auf die Seite und vllt paar Pinstripes....).
Was den Hinterreifen betrifft, geht auch ein 180er rein, und der ist optisch wie auch fahrtechnisch vertretbar. Stand kurz vor der Wahl ner breakout, aber nach einer Probefahrt war klar: Der Hinterreifen ist in Stehen chic, bis man wirklich fahren will....
alles in Allem: Die LRS ist in ihrer Einzigartigkeit optisch und dynamisch ein Schätzchen, passt gut auf sie auf- sie kommt nicht wieder!

Die Linke zum Gruss,
Fly.

__________________
I love.....this American Ride! (TK)

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

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127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

25.08.2017 19:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Flyrider
Yes, jedem Tierchen sein Pläsierchen. Da ja bei mir erst die Fatbob in der Garage stand, muss ich sagen: Die Dicke war gemütlicher, die LRS ist geiler. So ein bisschen wie BMW 5er gegen M4. Die eine Lady kocht gut, die Andere ist gut im....herrjeh!
Was mir bei der LRS außer der Agilität und dem ständigen "Genug" an Leistung halt gefällt, ist, dass sie optisch auch einfach nahezu "fertig" ist (guuut, Kennzeichen auf die Seite und vllt paar Pinstripes....).
Was den Hinterreifen betrifft, geht auch ein 180er rein, und der ist optisch wie auch fahrtechnisch vertretbar. Stand kurz vor der Wahl ner breakout, aber nach einer Probefahrt war klar: Der Hinterreifen ist in Stehen chic, bis man wirklich fahren will....
alles in Allem: Die LRS ist in ihrer Einzigartigkeit optisch und dynamisch ein Schätzchen, passt gut auf sie auf- sie kommt nicht wieder!

Die Linke zum Gruss,
Fly.

Ich bin blind (ohne Probefahrt) von der Slim auf die LRS umgestiegen, weil sie mich angemacht hat!
Eigentlich wollt ich mir gar kein Motorrad mehr kaufen!
Aber meine Frau hatte was falsch verstanden, zwecks größerem Motor (110 cui) für die Slim oder neues Krad.
Als ich mit ihr, nachdem ich beim Händler war, über die Motorgeschichte reden wollte, meinte sie nur: "Wie, größerer Motor? Ich dachte, Du wolltest Dir ein neues Motorrad kaufen?" Den Rest muß ich nicht erzählen, nachdem der Darfschein der Holden quasi Gefühle auslöste, welche ich noch gut als Kind von Weihnachten her kannte! großes Grinsen

Nun, war ich erst sehr skeptisch, was z. B. Fußrasten (bin 1,80 m) anbelangte! Aber ich mußte sehr schnell feststellen, daß ich gar keine andere Fußrastenanlage brauche und perfekt, besser als auf der Slim, auch auf längeren Strecken, mit der LRS unterwegs bin!

Seitliches Kennzeichen kommt noch definitiv!
Hätte gerne das Originale von Harley! Muß mal sehen, wie ich das eingetragen bekomme. Muß man halt den Klappmechanismus sperren!

Das Thema Auspuff läßt mich auch nicht los.
Einerseits ist der serienmäßige Klang schon recht kernig beim Aufziehen. Aber beim dahinblubbern fehlts halts ein wenig.
Da ich hier fleißig mitlese und feststelle, daß offenbar kein einziger Auspuff ohne verstellbare Klappen den Drang nach schönem Geblubber erfüllen kann, wird´s wohl einer der beiden von "Kess" oder "V&H"! Und dabei tendierer ich zur Komplettanlage, da mir die einfach am besten gefallen!

Der Winter wird kommen und mein Händler will ja auch ein paar Kröten am Zubehör etc. verdienen! smile